寶馬格 BW 203 AD-4 AM CC 國(guó)四智能型壓路機(jī)
技術(shù)參數(shù)
BW 203 AD-4 AM CC |
|
|
重量 |
|
|
操作重量(包括駕駛室) (CECE 標(biāo)準(zhǔn)) |
公斤 |
13400 |
鋼輪分配重量，前 CECE |
公斤 |
6900 |
鋼輪分配重量，后 CECE |
公斤 |
6500 |
靜線壓力，前鋼輪/后鋼輪 |
公斤/厘米 |
32.3/30.4 |
最大重量 |
公斤 |
14000 |
尺寸 |
|
|
轉(zhuǎn)彎半徑，內(nèi)側(cè) |
毫米 |
4170 |
鋼輪厚度（前/后） |
毫米 |
27/27 |
行走特性 |
|
|
行駛速度(第一檔) |
公里/小時(shí) |
0-57 |
行駛速度(第二檔) |
公里/小時(shí) |
0-110 |
最大爬坡能力 不帶/帶振動(dòng) |
% |
40/35 |
驅(qū)動(dòng) |
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠 |
|
Deutz 道依茨 |
型號(hào) |
|
TCD 36 L4 |
排放等級(jí) |
|
國(guó)四 |
冷卻方式 |
|
水冷 |
氣缸數(shù)量 |
|
4 |
輸出功率(ISO 14396 標(biāo)準(zhǔn)) |
千瓦 |
95 |
轉(zhuǎn)速 |
轉(zhuǎn)/每分鐘 |
2300 |
電氣設(shè)備 |
伏特 |
12 |
剎車 |
|
|
工作剎車 |
|
靜液壓 |
駐車剎車 |
|
機(jī)械 |
轉(zhuǎn)向 |
|
|
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
|
擺動(dòng)鉸接式 |
轉(zhuǎn)向方式 |
|
靜液壓 |
鋼輪橫向移動(dòng)范圍 左/右 |
毫米 |
±170 |
轉(zhuǎn)向角/擺動(dòng)角 +/- |
度 |
30/6 |
激振系統(tǒng)-后鋼輪 |
|
|
振動(dòng)鋼輪 |
|
后鋼輪 |
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
|
靜液壓 |
振動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉 |
|
標(biāo)準(zhǔn)配置 |
振動(dòng)頻率 |
赫茲 |
40/50 |
振動(dòng)幅度 |
毫米 |
0.69/0.29 |
激振力 |
千牛 |
126/84 |
“瀝青壓實(shí)專家“系統(tǒng)-前鋼輪 |
|
|
定向振動(dòng)鋼輪 |
|
前鋼輪 |
振蕩頻率 |
赫茲 |
50/40 |
振蕩幅度 |
毫米 |
0.76 |
激振力 |
千牛 |
0-247/0-158 |
灑水系統(tǒng) |
|
|
水箱 |
|
塑料 |
灑水間歇開關(guān) |
|
標(biāo)準(zhǔn)配置 |
容量 |
|
|
燃油 |
升 |
200 |
水 |
升 |
1000 |
性能特點(diǎn)
1、定向激振
配有定向激振器，能輸出任意方向的振動(dòng)。在碾壓薄瀝青層以及容易被鋼輪鏟起的瀝青混合料時(shí)，或是在橋面上和靠近建筑物施工時(shí)，可輸出水平方向的振動(dòng)。
2、壓實(shí)檢測(cè)
配有壓實(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)到被壓實(shí)材料的密實(shí)度。每次鋼輪撞擊地面即完成一次檢測(cè)，檢測(cè)密集、速度快，對(duì)路面沒有任何損壞。
3、瀝青壓實(shí)專家系統(tǒng)
配有寶馬格瀝青壓實(shí)專家智能壓實(shí)系統(tǒng)，能根據(jù)檢測(cè)到的被壓實(shí)材料的密實(shí)度自動(dòng)調(diào)整振動(dòng)輸出方向，在垂直與水平之間得到無(wú)級(jí)調(diào)整，從而使壓實(shí)作業(yè)的過(guò)程得到優(yōu)化。輸出高的振動(dòng)能量去壓實(shí)低密實(shí)度的地面，輸出低的振動(dòng)能量去壓實(shí)高密實(shí)度的地面，每一次的壓實(shí)都是最有效的。
4、安全性能高
手動(dòng)控制或當(dāng)壓力降低時(shí)自動(dòng)控制的彈簧加載制動(dòng)器
5，保養(yǎng)工作能站在地面上完成
