技術(shù)參數(shù)
| 規(guī)格 |
120 |
180 |
240 |
280 |
320 |
360 |
420 |
500 |
600 |
680 |
800 |
900 |
1000 |
||
|
最大壓樁力(t) |
120 |
180 |
240 |
280 |
320 |
360 |
420 |
500 |
600 |
680 |
800 |
900 |
1000 |
||
|
主機(jī)最大工作油壓(Mpa) |
20 |
22 |
23.4 |
22 |
22.6 |
23.2 |
24.1 |
25 |
24 |
25.2 |
26 |
26 |
27 |
||
|
吊機(jī)最大工作油壓(Mpa) |
20 |
||||||||||||||
|
最大理論壓樁速度(m/min) |
14.7 |
14.7 |
9.4 |
11.3 |
8.6 |
8.6 |
9.1 |
9.1 |
10.8 |
10.8 |
8.8 |
8.8 |
8.8 |
||
|
壓樁速度檔數(shù) |
4 |
||||||||||||||
|
單次壓樁行程(m) |
2 |
1.8 |
1.7 |
||||||||||||
|
單次縱向位移(m) |
2.4 |
3 |
3.5 |
||||||||||||
|
單次橫向位移(m) |
0.55 |
0.65 |
0.7 |
||||||||||||
|
單次轉(zhuǎn)角(°) |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
||||||||||
|
升降行程(m) |
1.05 |
||||||||||||||
|
樁型 規(guī)格 |
最小方樁 |
250 |
300 |
400 |
|||||||||||
|
最大方樁 |
300x300 |
400 |
500 |
600 |
|||||||||||
|
最小管樁 |
300 |
400 |
|||||||||||||
|
最大管樁 |
300 |
400 |
500 |
600 |
800 |
||||||||||
|
最小邊樁距離(m) |
0.8 |
0.9 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
- |
- |
||||||||
|
最小角樁距離(m) |
0.8x0.8 |
1.4x1.4 |
1.9x1.9 |
1.6x1.6 |
1.7x1.7 |
1.9x1.9 |
2.1x2.1 |
2.0x2.0 |
1.9x1.9 |
2.0x2.0 |
2.1x2.1 |
- |
- |
||
|
最大邊樁壓力(t) |
60 |
90 |
120 |
140 |
160 |
180 |
210 |
250 |
280 |
- |
- |
||||
|
最大角樁壓力(t) |
40 |
90 |
120 |
140 |
160 |
180 |
210 |
250 |
280 |
- |
- |
||||
|
最大起吊重量(t) |
6 |
8 |
12 |
16 |
20 |
25 |
|||||||||
|
最大自然吊樁長度(m) |
9 |
11 |
13 |
15 |
|||||||||||
|
長船接地比壓(t/m2) |
9.5 |
9 |
10.2 |
10.6 |
10.2 |
10.6 |
10.9 |
12 |
13.1 |
13.1 |
14 |
14.6 |
15.7 |
||
|
長船尺寸(mxm) |
9x0.7 |
10x1.0 |
11.8x1.0 |
13.5x1.0 |
12x1.3 |
13x1.3 |
12x1.6 |
13x1.6 |
12.5x1.83 |
14x1.83 |
14x2.03 |
14x2.2 |
14.5x2.2 |
||
|
短船接地比壓(t/m2) |
10.4 |
10 |
10.2 |
10.4 |
11.1 |
11.5 |
12.8 |
14.1 |
15.2 |
16.1 |
17.8 |
18.9 |
19.8 |
||
|
短船尺寸(mxm) |
2.3x2.5 |
2.8x3.2 |
2.8x4.2 |
2.8x4.8 |
3x4.8 |
3x5.2 |
3.35x4.8 |
3.35x5.2 |
3.35x5.8 |
3.35x6.2 |
3.35x6.6 |
3.35x7.0 |
3.35x7.4 |
||
|
主機(jī)功率(kw) |
22X2 |
30X2 |
22X4 |
30X4 |
30X2+37X2 |
37X4 |
|||||||||
|
吊機(jī)功率(kw) |
15 |
22 |
30 |
37 |
|||||||||||
|
無邊樁架主機(jī)理論重量(t) |
54 |
86 |
98 |
110 |
130 |
135 |
145 |
155 |
165 |
175 |
192 |
210 |
220 |
||
|
邊樁架理論重量(t) |
2 |
3 |
4 |
- |
- |
||||||||||
|
前后懸臂軸中心距(m) |
3.96 |
4.6 |
4.8 |
5.2 |
5.2 |
5.6 |
5.6 |
6.0 |
6.2 |
6.6 |
7.0 |
7.4 |
7.8 |
||
|
最大件運(yùn)輸尺寸 |
帶邊樁長(m) |
9.8 |
11.2 |
11.4 |
12.1 |
12.8 |
13.2 |
13.6 |
14.0 |
14.4 |
14.8 |
- |
- |
||
|
不帶邊樁長(m) |
8.8 |
11 |
12 |
12.7 |
13.5 |
13.7 |
14.1 |
||||||||
|
寬(m) |
2.8 |
3.1 |
3.2 |
3.35 |
|||||||||||
|
高(m) |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
3.1 |
3.15 |
3.25 |
3.3 |
||||||||
|
最小工作占地 |
帶邊樁長(m) |
9.0 |
11.2 |
11.8 |
13.5 |
12.8 |
13.2 |
13.2 |
13.6 |
14.0 |
14.4 |
14.8 |
|
|
|
|
不帶邊樁長(m) |
9.0 |
10 |
11.8 |
13.5 |
12 |
13 |
12.2 |
13 |
13.3 |
13.9 |
14.5 |
15.1 |
15.7 |
||
|
寬(m) |
4.9 |
5.8 |
6.9 |
7.8 |
8.5 |
8.7 |
9.1 |
9.1 |
|||||||
|
主壓油缸數(shù)量-缸徑/桿徑 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/125 |
2-220/160 |
2-250/180 |
2-280/180 |
2-300/200 |
2-320/200 |
2-340/200 |
|||||
|
副壓油缸數(shù)量-缸徑/桿徑 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/125 |
2-220/160 |
2-250/180 |
2-280/180 |
2-300/200 |
2-320/200 |
2-340/200 |
|||||
|
夾樁油缸數(shù)量-缸徑/桿徑 |
2-280/220 |
2-300/220 |
2-340/260 |
2-360/280 |
4-280/220 |
4-280/220 |
4-300/220 |
4-340/260 |
4-360/280 |
4-380/280 |
4-400/280 |
4-420/280 |
4-450/280 |
||
|
支腿油缸數(shù)量-缸徑/桿徑 |
4-180/125 |
4-200/125 |
4-250/160 |
4-280/180 |
4-280/180 |
4-300/180 |
4-320/180 |
4-340/180 |
4-360/180 |
4-380/200 |
|||||
|
支腿數(shù)量-桿徑 |
4-210 |
4-235 |
4-265 |
4-290 |
4-315 |
||||||||||
|
縱移油缸數(shù)量-缸徑/桿徑 |
2-125/80 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/110 |
2-220/125 |
|||||||||
|
橫移油缸缸徑/桿徑 |
2-125/80 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/110 |
2-220/125 |
|||||||||
|
變幅油缸缸徑/桿徑 |
2-125/90 |
2-140/100 |
2-160/110 |
2-180/125 |
2-200/140 |
||||||||||
|
主機(jī)最大理論流量(l/min) |
232 |
348 |
470 |
552 |
635 |
||||||||||
|
吊機(jī)最大理論流量(l/min) |
91 |
116 |
158 |
||||||||||||
性能特點(diǎn)
20世紀(jì)90年代初，由中南大學(xué)，原中南工業(yè)大學(xué)液壓機(jī)械研究所設(shè)計研制出采用全液壓動作作用的ZYB系列液壓靜力壓樁機(jī)，由90年代初的第一臺基本型已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)在的第十代K型，可滿足80-1000噸的樁基礎(chǔ)施工，相應(yīng)的單樁承載能力從40-500噸。由湖南長河機(jī)械生產(chǎn)的ZYB系列液壓靜力壓樁機(jī)已在全國大部分地區(qū)獲得了應(yīng)用，且已在越南、印尼、馬來西亞等國家獲得推廣應(yīng)用。1、 按疲勞強(qiáng)度理論進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
2、 采取大幅度增加理論夾樁接觸面積的辦法大幅度降低理論夾樁比壓
3、 專利技術(shù)—夾樁保壓補(bǔ)油設(shè)計。
4、 專利技術(shù)—夾樁箱直接將壓樁力傳給鉗口，避免夾樁油缸傳壓樁力易被損壞的問題。
5、 專利技術(shù)—采用兩層油缸驅(qū)動一塊整體式鉗口設(shè)計。
6、 專利技術(shù)—兩個可有限擺動固定鉗口和兩個可全方位有限擺動活動鉗口設(shè)計。
7、 專利技術(shù)—同一夾樁箱更換鉗口即可實(shí)現(xiàn)管樁和方樁壓樁施工。
8、 專利技術(shù)—懸臂外卡與機(jī)身鉸軸連接設(shè)計。
9、 專利技術(shù)—長船行走雙車驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)。
10、專利技術(shù)—外加獨(dú)立的支腿裝置(支腿和支腿油缸分體設(shè)計)。
11、專利技術(shù)—回轉(zhuǎn)自動復(fù)位機(jī)構(gòu)。
12、專利技術(shù)—大流量、多檔位壓樁加速液壓系統(tǒng)設(shè)計。
13、壓力補(bǔ)償式自動變量泵及大通經(jīng)管路液壓系統(tǒng)設(shè)計。
14、長短船內(nèi)部網(wǎng)狀筋板結(jié)構(gòu)。
15、合理的整體設(shè)計，平均抗陷機(jī)能力提高15%以上，最大抗陷機(jī)能力提高20%以上。
16、吊機(jī)機(jī)架和吊臂承載能力是額定承載能力的130%。
17、合理的壓樁和夾樁機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計。
18、自帶與主機(jī)液壓系統(tǒng)成一體的封閉式加油過濾系統(tǒng)。
19、勞動強(qiáng)度低、速度快、效率高。
