技術(shù)參數(shù)
| 產(chǎn)品分類 | 自卸車車底盤 | ||||
| 產(chǎn)品型號 | FS2PMUD-YPW | ||||
| 配置編碼 | W1-W500 | ||||
| 驅(qū)動方式 | 6x4 | ||||
| 最大總重量（kg） | 25000 | ||||
| 駕駛室 | 標準 | ||||
| 外型尺寸（長x寬x高）（mm） | 8080x2495x3120 | ||||
| 貨廂欄板內(nèi)尺寸（長x寬x高）（mm） | 8420x2495x3270 | ||||
| 軸距（mm） | 3750+1410 | ||||
| 前/后輪距（mm） | 2060/1855/1855 | ||||
| 前/后懸（mm） | 1410/1510 | ||||
| 接近角/離去角（°） | 20/20 | ||||
| 最小離地間隙（mm） | ≥220 | ||||
| 最小轉(zhuǎn)彎直徑（m） | ≤17 | ||||
| 整備質(zhì)量（kg） | 9400 | ||||
| 最高車速（km/h） | ≥90 | ||||
| 發(fā)動機型號 | P11C-UJ | ||||
| 額定功率（PS）kW/r/min | 259/2100 | ||||
| 最大扭矩Nm/r/min | 1454/1100 | ||||
| 車廂舉升時間（s）（空載） | ≤20 | ||||
| 車廂降落時間（s）（空載） | ≤20 | ||||
| 最大舉升角（°） | 45±2 | ||||
| 排氣量L | 10.520 | ||||
| 離合器 | 干式單片DSF-430 | ||||
| 變速箱 | 12JSD160TA | ||||
| 前/后橋 | THD18 | ||||
| 輪胎 | 11.00R20 | ||||
| 標準排放 | 國Ⅲ | ||||
性能特點
橋殼
采用冷成型強化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠遠小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對焊橋殼。
材質(zhì)經(jīng)過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能。
耐載能力強，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障。
縱梁
采用原裝進口的縱梁。
長期高負載、運行復(fù)雜路面大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。
發(fā)動機
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風(fēng)險。
新款保險杠
離地距離提升到650mm，是車輛工程施工環(huán)境的適應(yīng)性進一步增強。
采用先進的PDCPD材料，有效提升抗撞擊強度和變形恢復(fù)能力。
遮陽罩
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風(fēng)險。
前伸式后視鏡
提供左右兩側(cè)開闊的視野范圍，行車安全更有保障
四點懸浮駕駛室
日野最新駕駛室，帶來轎車乘坐感受。
及時了解車身情況，保障車輛運行最佳狀態(tài)。
采用四點空氣懸掛系統(tǒng)。
配備可調(diào)氣墊式座椅。
大幅降低駕駛員行車時的疲勞感。
駕駛室噪音低，實現(xiàn)世界級的寧靜。
全新照明系統(tǒng)
立體前大燈，照明效果佳，大幅提升車輛與行人辨識性。
獨立霧燈設(shè)計，確保夜間行車安全。
前方照射距離達215m，橫向照射距離為國內(nèi)最高水平。
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