技術(shù)參數(shù)
| 名 稱 | 單 位 | 主要技術(shù)參數(shù) | ||
| 筒 體 技 術(shù) 參 數(shù) |
筒體有效容積 | m3 | 23.26 | |
| 筒體直徑 | mm | φ2100 | ||
| 筒體長度 | mm | 8400 | ||
| 卸料能力 | 平均卸料速度 | t/min | ≥1.2 | |
| 剩余率 | % | ≤0.3 | ||
| 氣 壓 驅(qū) 動 系 統(tǒng) |
空壓機 | 型 號 | WBK-7.5/2A型 左置左旋 安徽蕪湖 | |
| 公稱工作壓力/排量 | MPa/m3/min | 0.2/7.5 | ||
| 取力器 | 型 號 | QH70A 陜西法斯特 | ||
| 速 比 | i | 0.818 | ||
| 底 盤 性 能 參 數(shù) |
底盤型號 | EQ1310WJ | ||
| 軸 距 | mm | 1950+4250+1300 | ||
| 輪 距 前/后 | mm | 1950/1860 | ||
| 最大行駛速度 | km/h | ≥75 | ||
| 最小轉(zhuǎn)彎直徑 | m | ≤18.6 | ||
| 最小離地間隙 | mm | 255 | ||
| 發(fā) 動 機 參 數(shù) |
發(fā)動機型號 | C260 20 | ||
| 發(fā)動機額定功率 | kw | 191/2200 | ||
| 發(fā)動機最大扭矩 | N·m | 950/1400~1600 | ||
| 整車外形尺寸(長×寬×高) | mm | 11620×2490×3545 | ||
性能特點
精良設(shè)備，鑄造精品工程 綜合全國內(nèi)外多種散裝水泥車的優(yōu)點和先進技術(shù)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的海諾牌散裝水泥運輸車,由排放達歐Ⅱ標準的解放8×4底盤和精心設(shè)計的罐體上裝組合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距離5m，工作壓力為0.2Mpa的條件下，平均卸載速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均達到國家規(guī)定標準。
－ 綜合全國內(nèi)外多種散裝水泥車的優(yōu)點和先進技術(shù)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的海諾牌散裝水泥運輸車,由排放達歐Ⅱ標準的解放8×4底盤和精心設(shè)計的罐體上裝組合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距離5m，工作壓力為0.2Mpa的條件下，平均卸載速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均達到國家規(guī)定標準。
－ 罐體總成
罐體為直筒圓柱式結(jié)構(gòu),筒體采用5mm優(yōu)質(zhì)鋼板卷制而成,兩端采用6mm厚標準橢圓封頭,焊接均勻、牢固,具有整體強度高、剛性好、承壓好等特點.罐體為雙倉兩氣式結(jié)構(gòu),罐內(nèi)流化床寬度適中,布置合理,能有效縮短卸料時間,提高罐體的容積利用率,降低了剩灰率。
－ 管路系統(tǒng)
該散裝水泥車前,后氣室各設(shè)一根進氣管，各設(shè)一根卸料管，通過其各自的球閥及蝶閥即可分別實現(xiàn)同時開啟和單獨控制的能力，當系統(tǒng)壓力即將高于系統(tǒng)額定壓力時，管路中安全閥便會發(fā)揮作用進行排氣，方便人員在罐體上作業(yè)，更具人性特點。
－ 傳動及操作系統(tǒng)
該散裝水泥車從變速箱后部左側(cè)輸出軸取力，與外接取力器的裝配精確，工作穩(wěn)定可靠。扳動駕駛室儀表盤左下側(cè)的操縱按鈕即可實現(xiàn)取力器的離合，并在罐體前部設(shè)有調(diào)速裝置，操縱方便，適應(yīng)大眾習慣。且操縱控制氣路從汽車底盤輔助氣路取氣，不會影響行車安全。
