技術(shù)參數(shù)
型號(hào) |
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CPCD200 |
CPCD250 |
額定起重量 |
kg |
20000 |
25000 |
載荷中心距 |
mm |
1200 |
1200 |
輪胎形式 |
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充氣胎 |
充氣胎 |
門架起升高度 |
mm |
4000 |
4000 |
駕駛室高度 |
mm |
3380 |
3380 |
總長(zhǎng)(至貨叉 垂直面長(zhǎng)度) |
mm |
8890 |
8890 |
總寬 |
mm |
3050 |
3050 |
貨叉尺寸 |
mm |
2440×250×110 |
2440×250×110 |
最大行駛速度 （空載/滿載） |
km/h |
28/25 |
28/25 |
最大起升速度 （空載/滿載） |
mm/s |
330/300 |
330/300 |
發(fā)動(dòng)機(jī)廠家/型號(hào) |
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CUMMIS/QSB8.3 |
CUMMIS/QSB8.3 |
性能特點(diǎn)
動(dòng)力系統(tǒng)
●Volvo TAD750VE增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放符合EPA3和EU III要求； 高性能、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。配備大規(guī)格板翅式復(fù)合散熱器，吸風(fēng)式風(fēng)扇，降低進(jìn)風(fēng)口溫度，增加冷卻系統(tǒng)可靠性。康明斯推薦認(rèn)可的專用外圍附件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用與維護(hù)?？蛇x裝雙級(jí)空濾。
傳動(dòng)系統(tǒng)
●德國(guó)采埃孚公司三級(jí)動(dòng)力換檔變速箱，采用先進(jìn)的TCU微電子控制變速箱比例操縱閥，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不中斷自動(dòng)平和換檔，無(wú)需司機(jī)人工換檔操作。故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡(jiǎn)化維修和保養(yǎng)。德國(guó)KESSLER公司重載驅(qū)動(dòng)橋，兩級(jí)減速，濕式多片行走制動(dòng)器，系統(tǒng)全封閉免維護(hù)，適應(yīng)繁重工況。
液壓系統(tǒng)
●美國(guó)派克組合液壓閥、主液壓泵、活塞式儲(chǔ)能器。負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載；遠(yuǎn)程液控操縱方式，簡(jiǎn)單方便，靈巧自如。增設(shè)多個(gè)液壓檢測(cè)點(diǎn)，簡(jiǎn)化維護(hù)和保養(yǎng)工作。
門架系統(tǒng)
●加寬的二級(jí)門架，增強(qiáng)門架抗扭性，視野開闊；雙限速閥油路，安全性更好。標(biāo)配側(cè)移調(diào)距。
制動(dòng)系統(tǒng)
●美國(guó)MICO液壓動(dòng)力制動(dòng)閥、濕式多片行車制動(dòng)和彈簧作用液壓釋放的鉗盤式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，配溫控強(qiáng)制冷卻油路，安全可靠。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
●單個(gè)雙作用油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋，全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向優(yōu)先，帶負(fù)荷傳感功能，實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。
駕駛室
●整體式可傾翻全浮駕駛室。通過減振橡膠與車架連接，屏蔽大部分振動(dòng)和噪音。駕駛員前方大面積玻璃，轉(zhuǎn)角處無(wú)框架連接，視野開闊；升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，懸浮式座椅，帶電控和液控單操縱手柄，操作簡(jiǎn)單方便。手動(dòng)可傾翻結(jié)構(gòu)，開放叉車中前部維護(hù)保養(yǎng)空間。冷暖兩用空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，前后雨刮器、除霜功能，給操作者帶來(lái)舒適駕駛空間。
電氣系統(tǒng)
●貫徹目前國(guó)際、國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用座椅感知系統(tǒng)，提高駕駛操作的規(guī)范和安全性。采用CAN總線通訊系統(tǒng)，通過監(jiān)示器和故障指示燈實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱運(yùn)行狀態(tài)，便于快速故障診斷和排除；選用美國(guó)BASSMANN中央配電盒，緊湊、美觀、清晰；儀表顯示、警示功能齊全，使操作人員操作、觀察各工作狀態(tài)更加便利、直觀。
