技術參數(shù)
型號 |
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CPCD200 |
CPCD250 |
額定起重量 |
kg |
20000 |
25000 |
載荷中心距 |
mm |
1200 |
1200 |
輪胎形式 |
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充氣胎 |
充氣胎 |
門架起升高度 |
mm |
4000 |
4000 |
駕駛室高度 |
mm |
3380 |
3380 |
總長(至貨叉 垂直面長度) |
mm |
8890 |
8890 |
總寬 |
mm |
3050 |
3050 |
貨叉尺寸 |
mm |
2440×250×110 |
2440×250×110 |
最大行駛速度 （空載/滿載） |
km/h |
28/25 |
28/25 |
最大起升速度 （空載/滿載） |
mm/s |
330/300 |
330/300 |
發(fā)動機廠家/型號 |
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CUMMIS/QSB8.3 |
CUMMIS/QSB8.3 |
性能特點
動力系統(tǒng)
●Volvo TAD750VE增壓發(fā)動機，排放符合EPA3和EU III要求； 高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。配備大規(guī)格板翅式復合散熱器，吸風式風扇，降低進風口溫度，增加冷卻系統(tǒng)可靠性?？得魉雇扑]認可的專用外圍附件，保證發(fā)動機的正常使用與維護?？蛇x裝雙級空濾。
傳動系統(tǒng)
●德國采埃孚公司三級動力換檔變速箱，采用先進的TCU微電子控制變速箱比例操縱閥，實現(xiàn)動力不中斷自動平和換檔，無需司機人工換檔操作。故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡化維修和保養(yǎng)。德國KESSLER公司重載驅(qū)動橋，兩級減速，濕式多片行走制動器，系統(tǒng)全封閉免維護，適應繁重工況。
液壓系統(tǒng)
●美國派克組合液壓閥、主液壓泵、活塞式儲能器。負荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動機的持續(xù)負載；遠程液控操縱方式，簡單方便，靈巧自如。增設多個液壓檢測點，簡化維護和保養(yǎng)工作。
門架系統(tǒng)
●加寬的二級門架，增強門架抗扭性，視野開闊；雙限速閥油路，安全性更好。標配側(cè)移調(diào)距。
制動系統(tǒng)
●美國MICO液壓動力制動閥、濕式多片行車制動和彈簧作用液壓釋放的鉗盤式駐車制動系統(tǒng)，配溫控強制冷卻油路，安全可靠。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
●單個雙作用油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋，全液壓動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向優(yōu)先，帶負荷傳感功能，實現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。
駕駛室
●整體式可傾翻全浮駕駛室。通過減振橡膠與車架連接，屏蔽大部分振動和噪音。駕駛員前方大面積玻璃，轉(zhuǎn)角處無框架連接，視野開闊；升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，懸浮式座椅，帶電控和液控單操縱手柄，操作簡單方便。手動可傾翻結(jié)構(gòu)，開放叉車中前部維護保養(yǎng)空間。冷暖兩用空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風模式，前后雨刮器、除霜功能，給操作者帶來舒適駕駛空間。
電氣系統(tǒng)
●貫徹目前國際、國家及行業(yè)標準。采用座椅感知系統(tǒng)，提高駕駛操作的規(guī)范和安全性。采用CAN總線通訊系統(tǒng)，通過監(jiān)示器和故障指示燈實時監(jiān)控發(fā)動機、變速箱運行狀態(tài)，便于快速故障診斷和排除；選用美國BASSMANN中央配電盒，緊湊、美觀、清晰；儀表顯示、警示功能齊全，使操作人員操作、觀察各工作狀態(tài)更加便利、直觀。
