恒天九五 JVR300 旋挖鉆機(jī)
技術(shù)參數(shù)
| 額定輸出扭距 Rated. output torque（KN.m） | 300 |
| 最大輸出扭距 Max. output torque（KN.m） | 300 |
| 最大鉆孔深度 Max. drilling depth（m） | 90 |
| 最大鉆孔直徑 Max. drilling diameter（mm） | 2500 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家Engine brand | Cummins |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)Engine model | Cummins QSM11－C400 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率Engine power（KW） | 298 |
| 主泵流量 Main pump flow rate（L/min） | 2*288 |
| 底盤型號(hào)undercarriage model | JVR300型專用底盤 |
| 牽引力Traction force（KN） | 549 |
| 鉆孔轉(zhuǎn)速Drilling speed(rpm) | 6-24 |
| 最大加壓力/起拔力Max. crowd push force（KN） | 185/200 |
| 加壓系統(tǒng)行程Stroke of sledge（mm） | 5500 |
| 主卷?yè)P(yáng)提升力（第一層）Main winch pull(1st layer) | 290 |
| 主卷?yè)P(yáng)繩直徑Main winch wire rope dia.（mm） | Φ36 |
| 主卷?yè)P(yáng)提升速度Max. main winch line speed（m/min） | 63.69 |
| 副卷?yè)P(yáng)提升力（第一層）Aux. winch line pull(1st layer)（KN） | 102.68 |
| 副卷?yè)P(yáng)繩直徑Aux. winch wire rope dia.（mm） | Φ20 |
| 副卷?yè)P(yáng)提升速度Aux. winch line speed（m/min） | 68.71 |
| 工作狀態(tài)設(shè)備寬度/高度Overall width in drilling position（mm） | 4500/23058 |
| 運(yùn)輸狀態(tài)設(shè)備長(zhǎng)度/寬度/高度Overall L/H/W transport position（mm） | 16900/3000/3500 |
| 總重量（含鉆桿）Total weight （t） | 85/90 |
性能特點(diǎn)
專用底盤與上車卓越的設(shè)計(jì)理念，擁有可靠的系統(tǒng)與強(qiáng)勁的動(dòng)力及可拓展性履帶，加長(zhǎng)的履帶長(zhǎng)度，增加履帶展開后寬度，提高鉆機(jī)的穩(wěn)定性，適應(yīng)各種復(fù)雜工況，具有經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、穩(wěn)定等多重特點(diǎn)。
動(dòng)力系統(tǒng)
選擇Cummins QSM11-C400柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)改善燃燒過(guò)程，使該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低，最大功率400馬力，即298KW。主要部件改進(jìn)：凸輪軸、活塞、噴油器、廢氣放氣閥渦輪增壓器、濾清器；改進(jìn)曲軸箱呼吸系統(tǒng)、機(jī)油泵帶襯套；改進(jìn)耐磨性以延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。
液壓系統(tǒng)
液壓元件（減速機(jī)與馬達(dá)）采用力士樂(lè)元器件，保證液壓系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性；采用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，液壓先導(dǎo)，比例操作；主、輔液壓系統(tǒng)采用負(fù)流量與負(fù)載敏感結(jié)合控制，實(shí)現(xiàn)了流量的按需分配，保障了系統(tǒng)的傳動(dòng)效果；液壓系統(tǒng)全過(guò)濾結(jié)構(gòu)，提高液壓油的清潔度；使設(shè)備運(yùn)行更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更高效、更節(jié)能。
電控系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)主要部件均采用著名品牌，工程機(jī)械專用的控制器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、油泵、主閥以及控制手柄進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，在實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的操控性能同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了工作過(guò)程中的高效、節(jié)能、環(huán)保 ；
獨(dú)特設(shè)計(jì)的高智能故障監(jiān)控系統(tǒng)，能準(zhǔn)確的判斷故障來(lái)源；高精度的傳感器確保鉆機(jī)在施工過(guò)程中的精密測(cè)量和監(jiān)控各個(gè)工況動(dòng)作。
驅(qū)動(dòng)裝置
動(dòng)力頭配置三馬達(dá)、三減速機(jī)，滿足鉆機(jī)入巖大扭矩輸出；針對(duì)入巖的工況，對(duì)動(dòng)力頭減震進(jìn)行改進(jìn)，引入減震結(jié)構(gòu)和減震技術(shù)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，具有明顯的減震效果。此外，根據(jù)工況不同調(diào)整比例閥，動(dòng)力頭雙重防墜落緩沖裝置能將損失降到最小。
主卷?yè)P(yáng)裝置
主卷?yè)P(yáng)被設(shè)計(jì)在鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)，采用力士樂(lè)進(jìn)口的減速機(jī)與馬達(dá)，可靠性高，維護(hù)成本低,鉆機(jī)的穩(wěn)定性好；鋼絲繩的直徑36毫米，鋼絲繩工作在卷筒的第一層，成倍地提高鋼絲繩的使用壽命，降低客戶的維護(hù)成本，同時(shí)，增加的落地保護(hù)功能，最大程度的延長(zhǎng)了主卷?yè)P(yáng)的使用壽命。
主卷?yè)P(yáng)布置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上面，提升力大；采用雙折線繩槽卷筒，使各層之間的負(fù)荷均勻分布，鋼絲繩工作在卷筒的第一層，大大延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命，提高施工安全性。
液壓系統(tǒng)使用先進(jìn)的負(fù)載反饋技術(shù)，可使流量按需分配到系統(tǒng)各個(gè)工作裝置，實(shí)現(xiàn)各種工況下的最佳匹配，泵、馬達(dá)、閥、油管及管接頭均采用進(jìn)口產(chǎn)品，確保高可靠性。
專用底盤和上車，履帶間距在3000-4500mm之間調(diào)整，增加配重重量，提高整機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。
