鴻達(dá) HDT5291THB / ZZ5307N4647C 泵車(chē)
技術(shù)參數(shù)
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產(chǎn)品名稱(chēng)
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混凝土泵車(chē)/泵車(chē)底盤(pán)
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產(chǎn)品型號(hào)
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HDT5291THB/ZZ5307N4647C
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產(chǎn)品商標(biāo)
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鐵力士/豪濼
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車(chē)輛識(shí)別代號(hào)
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01#: LZZ5BMNF37A001474
02#: LZZ5BMNF57A001475
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企業(yè)名稱(chēng)
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山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司/
中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司
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車(chē)輛類(lèi)型
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N3
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樣品說(shuō)明
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豪濼牌ZZ5307N4647C型泵車(chē)底盤(pán)是中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司在該公司已上公告的ZZ5307N4647W型泵車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上,換裝一種已定型的達(dá)到中國(guó)Ⅲ階段排放水平的發(fā)動(dòng)機(jī),并增加12.00R20輪胎研發(fā)而成的,其它各總成和參數(shù)均保持不變。
鐵力士牌HDT5291THB型混凝土泵車(chē)是山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司在中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司同期申報(bào)的豪濼牌ZZ5307N4647C型泵車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上,加裝混凝土泵等專(zhuān)用設(shè)施開(kāi)發(fā)、研制的。該車(chē)屬N3類(lèi)柴油車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式為縱置,車(chē)輛驅(qū)動(dòng)型式為6×4,前置后驅(qū)動(dòng)。
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整
車(chē)
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尺寸參數(shù)
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外形尺寸(mm)
長(zhǎng)×寬×高
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12000×2490×3850
(底盤(pán) 9895×2496×3025)
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底
盤(pán)
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型 號(hào)
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ZZ5307N4647C
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類(lèi) 別
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二類(lèi)
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貨箱欄板內(nèi)部尺寸
長(zhǎng)×寬×高(mm)
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生產(chǎn)企業(yè)
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中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司
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軸 數(shù)
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3
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貨箱容積(m3)
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輪胎規(guī)格
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12.00-20,12.00R20
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軸 距(mm)
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4600+1350,4575+1400
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輪 胎 數(shù)
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10
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輪距(一橋/二橋/三橋mm)
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2022/1830/1830
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離合器
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型 號(hào)
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Φ420
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前懸/后懸(mm)
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1500/3500
(后伸量:1050,1025)
(底盤(pán) 1500/2445,2420)
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型 式
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單片干式
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接近角/離去角(°)
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16/12(底盤(pán) 16/18)
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生產(chǎn)企業(yè)
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中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司
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質(zhì)量參數(shù)
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整備質(zhì)量(kg)
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28870(底盤(pán) 9200)
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變速器
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型 號(hào)
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RT-11509C
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額定載質(zhì)量(kg)
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型 式
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機(jī)械式手動(dòng)
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總質(zhì)量(kg)
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29000(底盤(pán) 30000)
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生產(chǎn)企業(yè)
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陜西法士特齒輪股份有限公司
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鞍座最大允許承載質(zhì)量(kg)
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操縱方式
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手動(dòng)
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前進(jìn)檔位數(shù)
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9
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軸荷(一軸/二三軸)(kg)
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6900/22100 (并裝雙軸)
(底盤(pán): 8000/22000)
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速 比
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12.42,8.29,6.08,4.53,3.36,
2.47,1.81,1.35,1.00,
倒檔:12.99
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質(zhì)量利用系數(shù)
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轉(zhuǎn)向器
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型 號(hào)
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ZF8098
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性能
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最高車(chē)速(km/h)
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90,102
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型 式
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循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向
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生產(chǎn)企業(yè)
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ZF Lenksysteme GmbH
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發(fā)動(dòng)機(jī)
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型式及類(lèi)別
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直列六缸水冷增壓
中冷電噴式柴油機(jī)
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轉(zhuǎn)向型式
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方向盤(pán)
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型 號(hào)
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WD615.95
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一橋
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型 號(hào)
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生 產(chǎn) 企 業(yè)
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中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司
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型 式
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剛式工字梁拳式
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排量(mL)
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9726
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生產(chǎn)企業(yè)
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中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司
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燃料種類(lèi)
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柴油
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二三橋
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型 號(hào)
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額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/(r/min))
凈功率/轉(zhuǎn)速(kW/(r/min))
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247/2200
245/2200
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型 式
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沖壓橋殼,雙級(jí)減速或單級(jí)主減速
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最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N.m/(r/min))
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1350/1100-1600
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生產(chǎn)企業(yè)
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中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司
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總速比
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4.42,4.22
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發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)
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01#: 07010715457
02#: 07010715467
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制動(dòng)系統(tǒng)
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行車(chē)制動(dòng)系型式
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雙回路氣壓制動(dòng)
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排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
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GB 17691-2005中國(guó)Ⅲ階段
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行車(chē)制動(dòng)助力型式
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制動(dòng)力調(diào)節(jié)型式
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GB 3847-2005
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駐車(chē)制動(dòng)型式
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彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)
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車(chē)
身
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型 號(hào)
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應(yīng)急制動(dòng)型式
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彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)
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型 式
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平頭全金屬前翻
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懸架
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前
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型 式
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非獨(dú)立式,鋼板彈簧
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生產(chǎn)企業(yè)
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中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司
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鋼板彈簧片數(shù)
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10
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座位數(shù)（含駕駛員）
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2
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后
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型 式
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非獨(dú)立式,鋼板彈簧
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)（人）
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2
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鋼板彈簧片數(shù)
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12
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性能特點(diǎn)
鴻達(dá)混凝土泵車(chē)是鴻達(dá)集團(tuán)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),系統(tǒng)分析泵車(chē)結(jié)構(gòu)所受的應(yīng)力、位移、固有頻率等各類(lèi)參數(shù)變化對(duì)臂架疲勞壽命的影響,同時(shí)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用新的自由流體技術(shù),大副減小泵送換向?qū)Ρ奂艿臎_擊,在泵車(chē)臂架結(jié)構(gòu)優(yōu)化和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利.完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制,精益求精的產(chǎn)品制造,一絲不茍的質(zhì)量檢驗(yàn),使鴻達(dá)泵車(chē)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平,臂架系統(tǒng)所有的鋼板全部采用瑞典SSAB公司高強(qiáng)冷軋鋼板,屈服強(qiáng)度在900Mpa以上,確保臂架系統(tǒng)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、臂架系統(tǒng)布料桿、支腿、油箱等100%進(jìn)行焊后去應(yīng)力處理.臂架系統(tǒng)每一條焊縫均經(jīng)過(guò)100%無(wú)損傷探傷或X光照片,杜絕隱藏任何細(xì)節(jié)的缺陷,耐用性能更加出色.
臂架系統(tǒng)回轉(zhuǎn)軸承采用德國(guó)羅特艾德或意大利拉里奧麗莎公司產(chǎn)品,材質(zhì)為42CrMo,具有更高的強(qiáng)度和使用壽命.
通過(guò)有限元分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析的精確數(shù)據(jù)支持作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ),確保臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理,性能優(yōu)異.并由國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變檢測(cè)驗(yàn)證臂架結(jié)構(gòu)計(jì)算分析結(jié)果與實(shí)際工況的一致性. 鴻達(dá)泵車(chē)采用國(guó)際化采購(gòu),關(guān)鍵元件全部采用國(guó)際知名品牌,具有以下特點(diǎn):
大直徑輸送缸,吸料性好,泵送流量大.
原裝進(jìn)口的德國(guó)HBC無(wú)限遙控裝置,重量輕,攜帶方便,只用手柄操縱,布料桿就可準(zhǔn)確到位.
1、泵送方量可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié);
2、泵車(chē)伸展速度有快慢檔無(wú)級(jí)調(diào)節(jié).
3、臂架回轉(zhuǎn)速度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié);
4、配有緊急制動(dòng)裝置、柴油機(jī)自動(dòng)升降速裝置,節(jié)省油耗.
原裝進(jìn)口德國(guó)STEIBEL分動(dòng)箱及德國(guó)力士樂(lè)泵組;
原裝進(jìn)口的回轉(zhuǎn)減速機(jī)及回轉(zhuǎn)馬達(dá);
原裝進(jìn)口的德國(guó)哈威比例多路閥;
原裝進(jìn)口的德國(guó)力士樂(lè)及意大利油控公司的閥;
全部進(jìn)口元件的電控箱,PLC等控制模塊均為德國(guó)西門(mén)子公司產(chǎn)品.
液壓系統(tǒng)特點(diǎn):
由雙泵合流而成的自由流閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具有輸出功率大而損耗小、換向平穩(wěn)無(wú)沖擊的特點(diǎn);
智能的控制系統(tǒng)使驅(qū)動(dòng)油流連續(xù)不中斷,且毫無(wú)損失地直接輸入驅(qū)動(dòng)油缸工作;
無(wú)需繁瑣的中間換向控制閥塊,減少換向沖擊,避免了油溫發(fā)熱過(guò)高,同時(shí)維修更簡(jiǎn)單;
與帶有巨大油箱的開(kāi)式系統(tǒng)比較,閉式系統(tǒng)所需油箱小,油箱油液流動(dòng)溫和不易乳化;
獨(dú)特的緩沖技術(shù)可減少系統(tǒng)的高壓峰值,即使在輸出量很高的情況下,布料桿振動(dòng)小,尾管穩(wěn)定;
電比例變量調(diào)整,使混凝土輸出量按需澆注.
| 相關(guān)圖片： | ||
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| 臂架系統(tǒng) 全部采用瑞典SSAB公司 高強(qiáng)度冷軋鋼板，屈服強(qiáng)度在 900Mpa以上。無(wú)級(jí)調(diào)速RZ折疊式 臂架系統(tǒng)。 |
臂架回轉(zhuǎn)裝置 采用德國(guó)羅特艾德式或意大利 拉里奧麗莎公司產(chǎn)品，材質(zhì)為 42CrMo,具有更高的強(qiáng)度和使用 壽命。 |
散熱器 原裝意大利EMMEGI液壓 油散熱器。 |
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| 泵送系統(tǒng) Φ230大直徑輸送缸，吸料性 好，泵送排量大。 |
硬質(zhì)合金眼睛板、切割環(huán)壽命 長(zhǎng)，保養(yǎng)方便。 |
料斗 大容量集料斗，無(wú)死角， 容易清洗。 |
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| 遙控器 原裝進(jìn)口德國(guó)HBC無(wú)線遙控裝 置，重量輕，攜帶方便；只用 手柄操縱，布料桿就可準(zhǔn)確到 位。 |
分動(dòng)箱及泵組 是動(dòng)力切換和傳動(dòng)行駛及泵送 操作的關(guān)鍵主件，采用原裝進(jìn) 口德國(guó)STEIBEL公司生產(chǎn)的分 動(dòng)箱及德國(guó)力士樂(lè)泵組； |
高壓水泵 壓力高，使沖洗更為方便。 |
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| 電控箱 全部進(jìn)口元件的電控箱，CPU 等控制模塊均為德國(guó)西門(mén)子公 司產(chǎn)品。 |
自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 通過(guò)集中分配閥自動(dòng)加注 潤(rùn)滑脂流入到料斗及混凝 土缸需潤(rùn)滑的各部位。 |
多路閥 原裝進(jìn)口的德國(guó)哈威比例 多路閥。 |
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| 閥組 原裝進(jìn)口德國(guó)力士樂(lè)閥組。 |
過(guò)濾器 液壓油從油箱被吸入液 壓油泵時(shí)，先通過(guò)過(guò)濾 器凈化后進(jìn)入液壓油泵。 |
油污指示儀 能準(zhǔn)確的指出濾芯的污染程度，以便及時(shí)更換濾芯。 |
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| 污染度檢測(cè)儀 進(jìn)口液壓油污染檢測(cè)儀確保液壓油顆粒污染度均達(dá)到Nas7級(jí)以上，極大限度的提高液壓系統(tǒng)的使 用壽命。 |
扣壓膠管 扣管的全套設(shè)備為德國(guó)賀德克公司生產(chǎn) |
烤漆車(chē)間 專(zhuān)業(yè)、先進(jìn)的噴烤漆房延長(zhǎng)了油漆的使用壽命。 |
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| 德國(guó)EMB(易安畢)的接頭及意 大利瑪努利膠管 |
加油循環(huán)過(guò)濾小車(chē) 有四套精密過(guò)濾器過(guò)濾的循環(huán)過(guò)濾小車(chē)，確保液壓油清洗度。 |
施工現(xiàn)場(chǎng)照片 產(chǎn)品遍布全國(guó)各地并出口歐美中東地區(qū) |
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