技術(shù)參數(shù)
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產(chǎn)品名稱 |
混凝土攪拌運(yùn)輸車 |
產(chǎn)品型號 |
HDT5257GJB |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
鐵力士 |
車輛識別代號 |
LZZABLNB17W304617 |
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企業(yè)名稱 |
山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司 |
車輛類型 |
N3 |
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樣品說明 |
鐵力士牌HDT5257GJB型混凝土攪拌運(yùn)輸車是山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司選用中國重型汽車集團(tuán)有限公司已上公告的斯達(dá)-斯太爾牌ZZ1256N |
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整 車 |
尺寸參數(shù) |
外形尺寸(mm) 長×寬×高 |
8555×2490×3800 |
底 盤 |
型 號 |
ZZ1256N |
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類 別 |
二類 |
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罐體外形尺寸 長×直徑(mm) |
4690×2162(最大處) |
生產(chǎn)企業(yè) |
中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 |
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軸 數(shù) |
3 |
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罐體攪拌容積(m3) |
5.3 |
輪胎規(guī)格 |
11.00-20,12.00-20 |
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軸 距(mm) |
3225+1350 |
輪 胎 數(shù) |
10 |
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輪距(一橋/二橋/三橋mm) |
1939,1958/ 1800,1830/1800,1830 |
離合器 |
型 號 |
Φ430 |
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前懸/后懸(mm) |
1560/2420 |
型 式 |
單片干式 |
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接近角/離去角(°) |
15/32 |
生產(chǎn)企業(yè) |
南京法雷奧離合器有限公司 |
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質(zhì)量參數(shù) |
整備質(zhì)量(kg) |
12600 |
變速器 |
型 號 |
HW18709 |
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額定載質(zhì)量(kg) |
12065 |
型 式 |
機(jī)械式 |
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總質(zhì)量(kg) |
24795 |
生產(chǎn)企業(yè) |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 |
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鞍座最大允許承載質(zhì)量(kg) |
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操縱方式 |
手動 |
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前進(jìn)檔位數(shù) |
9 |
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準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) |
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速 比 |
12.68,8.46,6.26,4.64,3.38, 2.50,1.85,1.37,1.00, 倒檔:11.63 |
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軸荷(一軸/二三軸) (kg) |
6900/17895 (并裝雙軸) |
轉(zhuǎn)向器 |
型 號 |
ZF8098 |
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性能 |
最高車速(km/h) |
75 |
型 式 |
循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向 |
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生產(chǎn)企業(yè) |
ZF Lenksysteme GmbH |
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發(fā)動機(jī) |
型式及類別 |
直列六缸水冷增壓 中冷電（直）噴式柴油機(jī) |
轉(zhuǎn)向型式 |
方向盤 |
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型 號 |
WD615.95,WD615.96, WD615.95E,WD615.96E |
一橋 |
型 號 |
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生 產(chǎn) 企 業(yè) |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 |
型 式 |
剛性工字梁拳式 |
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排量(mL) |
9726 |
生產(chǎn)企業(yè) |
中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 |
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燃料種類 |
柴油 |
二三 橋 |
型 號 |
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額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/(r/min)) |
247/2200,276/2200, 247/2200,276/2200 |
型 式 |
沖壓橋殼,雙級減速 |
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最大扭矩/轉(zhuǎn)速 (N.m/(r/min)) |
1350/1100-1600, 1500/1100-1600, 1350/1100-1600, 1500/1100-1600 |
生產(chǎn)企業(yè) |
中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 |
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總速比 |
5.73 |
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發(fā)動機(jī)號 |
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制動系統(tǒng) |
行車制動系型式 |
雙回路氣壓制動 |
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排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) |
GB 17691-2005中國Ⅲ階段 |
行車制動助力型式 |
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制動力調(diào)節(jié)型式 |
感載比例閥 彈簧儲能斷氣制動 |
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GB 3847-2005 |
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駐車制動型式 |
手制動,彈簧儲能斷氣制動 |
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車 身 |
型 號 |
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應(yīng)急制動型式 |
彈簧儲能斷氣制動 |
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型 式 |
平頭全金屬前翻 |
懸架 |
前 |
型 式 |
非獨(dú)立式鋼板彈簧 |
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生產(chǎn)企業(yè) |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 |
鋼板彈簧片數(shù) |
9，10 |
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座位數(shù)（含駕駛員） |
2 |
后 |
型 式 |
非獨(dú)立式鋼板彈簧 |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)（人） |
2 |
鋼板彈簧片數(shù) |
12 |
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性能特點(diǎn)
鴻達(dá)系列混凝土攪拌運(yùn)輸車是山東鴻達(dá)集團(tuán)在吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研制開發(fā)的。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于混凝土拌合料的長距離攪拌輸送，能有效延緩混凝土的初凝，避免發(fā)生混凝土的分層和離析，確保試工的質(zhì)量和速度。鴻達(dá)系列混凝土攪拌運(yùn)輸車可以根據(jù)用戶的選擇與國內(nèi)外任何攪拌車專用底盤配套。該產(chǎn)品攪拌筒驅(qū)動系統(tǒng)采用原裝進(jìn)口美國或德國的閉式液壓系統(tǒng)泵、馬達(dá)、減速機(jī)，配套的液壓附件如油箱，散熱器，過濾器，膠管接頭也全部采用進(jìn)口件，從而確保液壓系統(tǒng)壽命長。攪拌筒筒體和雙對數(shù)變參數(shù)螺旋葉片，均采用上海寶鋼生產(chǎn)的B520JJ攪拌筒專用特種細(xì)晶粒耐磨鋼板制造，在容易磨損的部位如進(jìn)料斗和卸料斗溜槽等與混凝土接觸的部位也都貼上耐磨鋼板，從而使該產(chǎn)品具有超長的使用壽命。在拌筒內(nèi)設(shè)置多根攪拌臂，同時在攪拌葉片上合理的布置方形孔和圓孔，使混凝土在拌筒內(nèi)實(shí)現(xiàn)真正的三維立體攪拌工作，出料殘留率幾乎為零，同時極大限度的遏止混凝土的離析發(fā)生?；顒有读狭锊劭梢陨舷伦笥以诓煌奈恢面i定，從而實(shí)現(xiàn)在不同方位的卸料操作，整個上車采用噴丸烤漆工藝，具有造型典雅美觀，回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，出料迅速，殘留率低，操作簡便，使用壽命長的特點(diǎn)。
