晉工 JGM751FT18KN 叉裝車(chē)
技術(shù)參數(shù)
名稱(chēng) |
技術(shù)參數(shù) |
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整機(jī)重量 kg |
21960 |
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最大載重量（平叉離地≤1600mm）kg |
18000 |
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載荷中心距 mm |
600 |
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最大舉升高度 mm |
3450 |
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貨叉尺寸（長(zhǎng)×寬×高）mm |
1500×200×120 |
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貨叉間距調(diào)整范圍 mm |
470～1020 |
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整機(jī)外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）mm |
8245×2880×3450 |
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最小轉(zhuǎn)彎半徑 mm |
7265 |
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最小離地間隙 mm |
550 |
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軸距 mm |
3550 |
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離去角 ° |
24 |
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最大牽引力 kN |
170 |
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行駛速度 |
前進(jìn)Ⅰ檔 km/h |
0～12 |
前進(jìn)Ⅱ檔 km/h |
0～36 |
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后退Ⅰ檔 km/h |
0～16 |
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三項(xiàng)和時(shí)間 s |
16.6 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率 kw |
162 |
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燃油箱容量 L |
220 |
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液壓油箱容量 L |
270 |
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隨技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、參數(shù)將不斷改進(jìn)，恕不另行通知。樣本信息與實(shí)物略有不符的，以實(shí)物為準(zhǔn)。 |
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性能特點(diǎn)
性能特點(diǎn)：
采用濰柴WP10國(guó)Ⅲ高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩大，節(jié)能環(huán)保；
晉工自制叉裝機(jī)專(zhuān)用變速箱和專(zhuān)用重載型驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理；
雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng)，工作效率高，能耗低；
全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便靈活，工作可靠；
液壓油箱吸、回油采用高精度紙質(zhì)濾芯，保證液壓系統(tǒng)的清潔度；
采用行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、新工藝的液壓元輔件，提高液壓系統(tǒng)的可靠性；
整機(jī)散熱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，散熱效果好，在惡劣工況下，整機(jī)使用穩(wěn)定可靠；
工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升力大，結(jié)構(gòu)件采用有限元分析，整機(jī)穩(wěn)定性好；
底盤(pán)離地高，配重離去角大，爬坡輕松，適應(yīng)多種復(fù)雜工況；
行車(chē)制動(dòng)為雙管路氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)，輪邊單邊三個(gè)制動(dòng)鉗，停車(chē)制動(dòng)為軟軸操縱夾鉗式制動(dòng)，主要制動(dòng)元件選用高質(zhì)量制動(dòng)元件，制動(dòng)安全可靠；
發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐采用框架支撐結(jié)構(gòu)的懸置系統(tǒng)，隔振率大幅提高，減震降噪效果明顯；
全新駕駛室，內(nèi)飾采用復(fù)合材料，內(nèi)部寬敞，操作裝置合理布置，操作方便；
智能化儀表系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控整機(jī)工作狀況；
適應(yīng)現(xiàn)代開(kāi)采工藝，可以輕松的撬、鏟荒料，降低人力成本及強(qiáng)度；
三種功率模式：客戶可根據(jù)不同的工況需求選擇“重載”、“中載”、“輕載”三種功率模式，實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗。
標(biāo)準(zhǔn)配置：
濰柴WP10國(guó)Ⅲ電控低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)
晉工ZL751FL低速型叉裝機(jī)專(zhuān)用行星式動(dòng)力換檔變速箱
單級(jí)四元件雙渦輪液力變矩器
前橋：晉工自制專(zhuān)用重載型驅(qū)動(dòng)橋（單邊三個(gè)鉗）、后橋：50重載型驅(qū)動(dòng)橋
駕駛室配遮陽(yáng)簾、絲圈地墊、暖風(fēng)機(jī)等
新型鋁質(zhì)水箱，帶中冷器，變矩器油散，液壓油散
新型防水接插件線束，智能化儀表，整機(jī)裝燃油傳感器、GPS
可選配置：
單冷型/冷暖型空調(diào)、先導(dǎo)操縱、專(zhuān)用鏟斗、輪胎保護(hù)鏈
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