技術(shù)參數(shù)
雷薩L10泵車技術(shù)參數(shù) |
L9 61米 |
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參數(shù)類型 |
BJ5449THB-XF |
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整車 參數(shù) |
外形尺寸 |
14080×2530×4000 |
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總質(zhì)量 |
44000 |
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最高行駛速度 |
89 |
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最大爬坡度 |
40 |
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底盤 參數(shù) |
驅(qū)動(dòng)型式 |
8×4 |
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車身 |
EST |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號(hào) |
康明斯X12NS6B470 |
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型式 |
直列6缸水冷 |
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排量 |
11.8 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國Ⅵ |
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變速器 |
型號(hào) |
采埃孚ZF16S2230TO |
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前進(jìn)檔位數(shù) |
16檔 |
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臂架 支腿 參數(shù) |
折疊形式 |
7R |
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臂架垂直高度 |
60.6 |
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臂架水平長度 |
55.6 |
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臂架垂直深度 |
44.3 |
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最小展開高度 |
14.9 |
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轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度 |
±360 |
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前跨 |
12530 |
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縱跨 |
12200 |
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后跨 |
12245 |
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泵送 系統(tǒng) 參數(shù) |
最大理論泵送量 |
170 |
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最大泵送壓力(MPa) |
10 |
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理論泵送次數(shù) |
25 |
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輸送缸內(nèi)徑 |
260 |
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輸送缸行程 |
2100 |
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液壓系統(tǒng) |
閉式 |
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系統(tǒng)油壓 |
35 |
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液壓油箱容積 |
800 |
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水箱容積 |
500 |
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輸送管徑 |
125 |
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末端軟管管徑 |
125 |
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末端軟管長度 |
3000 |
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整車編號(hào) |
5449THB00-XF6101 |
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整車公告型號(hào) |
BJ5449THB-XF |
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排放 |
國Ⅵ |
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底盤公告型號(hào) |
BJ5449Y6GRL-01 |
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技術(shù)配置 |
底盤 基本 配置 |
前橋 |
7.5T雙前橋 |
后橋 |
奔馳雙級(jí)減速橋 |
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轉(zhuǎn)向器型號(hào) |
ZF8098 |
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駕駛室懸置型式 |
全浮氣囊 |
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駕駛室舉升型式 |
電動(dòng) |
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車身組合 （座椅、門窗 、后視鏡） |
電動(dòng)門窗+中控鎖+ 遙控門鎖+五鎖統(tǒng)一+ 氣囊座椅（標(biāo)配）+ 電動(dòng)帶電熱后視鏡 |
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娛樂系統(tǒng) （含雷達(dá)） |
MP3+收音機(jī)+USB+無雷達(dá) |
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空調(diào) |
自動(dòng)空調(diào) |
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油箱容量（L） |
500L+500L鋁合金 |
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保險(xiǎn)杠 |
分體式金屬中保險(xiǎn)杠 |
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空濾器型式 |
臥式 |
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消聲器型式 |
縱置方形 |
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車架外寬 |
等寬865 |
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車架縱梁截面 |
225/320×80×8 |
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輪胎 |
385/65 R22.5 20PR混合 +315/80R22.5 18PR混合 |
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制動(dòng)控制系統(tǒng) |
無 |
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變速操縱型式 |
機(jī)械式、軟軸操縱 |
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變速器 |
ZF16S2230TO(鋁) |
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離合操縱型式 |
機(jī)械式、液壓氣助力 |
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車身狀態(tài) |
EST-2490 |
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車身或駕駛室型式 |
平頂 |
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驅(qū)動(dòng)形式 |
8×4 |
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軸距 |
2100+4300+1350 |
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離合器 |
φ430mm單片拉式 膜片彈簧離合器 |
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上裝 基本 配置 |
分動(dòng)箱品牌 |
株齒分動(dòng)箱 |
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臂架閥生產(chǎn)企業(yè) |
哈威臂架多路閥 |
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主泵型號(hào) |
A4VG180+A4VG180 |
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臂架泵型號(hào) |
A7VO55 |
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減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
回轉(zhuǎn)減速機(jī) （寧波中意） |
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遙控器生產(chǎn)企業(yè) |
歐姆（M） |
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右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)監(jiān)控 |
無右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)監(jiān)控 |
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臂架節(jié)數(shù) |
7 |
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折疊形式 |
R形折疊 |
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主閥型號(hào) |
4WE6J6X/EG24N9K4 |
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電氣控制方式 |
總線 |
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支腿形式 |
三級(jí)X型 |
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減速機(jī)型號(hào) |
ZCM3.12-12500 -B-F-K-Y10-T2 |
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性能特點(diǎn)
穩(wěn)定可靠
1）外置連桿剛性臂架+布料主動(dòng)減振
通軸外置連桿整體頭部結(jié)構(gòu)，布料剛性提升30%，回轉(zhuǎn)擺幅擺幅降低25%~50%，配合臂架主動(dòng)減振功能，布料振幅降低20%。
2）剛性穩(wěn)定支撐
支撐剛度提升18% ，布料支撐更穩(wěn)定。
3）可靠泵送機(jī)構(gòu)
81萬次疲勞可靠性試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)超可靠、作業(yè)不疲勞。
經(jīng)濟(jì)高效
1）新一代節(jié)能控制技術(shù)
針對(duì)泵送施工工況，動(dòng)力傳動(dòng)全新優(yōu)化，康明斯專用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配特性標(biāo)定，結(jié)合負(fù)載反饋節(jié)能匹配控制，在保證效率和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，泵送綜合油耗低于國五水平！
2）高效維護(hù)布置
拓?fù)滢D(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，輸送管外置，換管效率提升50%;
整體式輕量化活塞推送頭，拆裝效率提升40%；
Rexroth Inside
全套液壓油泵、關(guān)鍵控制閥采用德國力士樂配置，具有高性能、可靠性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)；40系列高壓電控泵，系統(tǒng)壓力40MPa，驅(qū)動(dòng)能力提升14~16%。
智能網(wǎng)聯(lián)
1）智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)讓車輛、客戶、企業(yè)之間互聯(lián)互通，設(shè)備行駛、施工工況分項(xiàng)油耗一目了然，為客戶智能診斷出油耗管理優(yōu)化空間，為客戶提供設(shè)備保養(yǎng)手機(jī)端提醒服務(wù)。
2）多料況自適應(yīng)泵送技術(shù)
主動(dòng)選擇混凝土標(biāo)號(hào)模式，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)，更平穩(wěn)，更高效地混凝土泵送，有效防止堵管、熄火故障。
3）盲區(qū)監(jiān)控技術(shù)
選配盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，包含右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)和倒車影像監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)駕駛輕松自如
