技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)Engine |
||
型號(hào) |
康明斯QSM11 |
|
形式 |
6紅，直列，增壓，中冷 |
|
缸數(shù)X缸徑X行程 |
(mm) |
6X125X150 |
排量 |
(L) |
11 |
額定功率 |
(kw/rpm) |
250/2000 |
鏟斗Buket |
||
鏟斗容量 |
(m3) |
2.2-2.5 |
鏟斗寬度 |
(mm) |
1706 |
挖掘力Digging power |
||
斗桿挖掘力 |
(KN) |
236 |
鏟斗挖掘力 |
(KN) |
290 |
液壓系統(tǒng)Hydroulc sytem |
||
液壓泵形式 |
2個(gè)變量柱塞泵+1個(gè)齒輪泵 |
|
最大工作流量 |
(L/min) |
2x360+27 |
行走回路壓力 |
(MPa) |
31.4 |
回轉(zhuǎn)回路壓力 |
(MPa) |
28.4 |
系統(tǒng)壓力 |
(MPa) |
3.9 |
行走系統(tǒng)walking system |
||
行走馬達(dá) |
|
軸向變量柱塞馬達(dá) |
履帶板數(shù)量 |
|
2x50 |
行走速度 |
(km/h) |
3.2/5.3 |
牽引力 |
(kN) |
330 |
向坡能力 |
|
70%(35" ) |
支重輪數(shù)量 |
|
2x9 |
拖鏈輪數(shù)量 |
|
2x2 |
操作重量和接地比壓Operating Welght and Ground speciflc Pressure |
||
操作重量 |
(Kg) |
49600 |
接地比壓 |
(KPa) |
81.9 |
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)slewing system |
|
|
回轉(zhuǎn)速度 |
(r/min) |
9.3 |
制動(dòng)類型 |
壓力釋放，機(jī)械制動(dòng) |
|
油液容量oil capacity |
||
燃油箱容量 |
（L） |
650 |
冷卻系統(tǒng) |
(L) |
26 |
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量 |
(L) |
37.8 |
液壓油箱加注量/液壓郵箱系統(tǒng)容量 |
(L) |
350/406 |
斗桿類型Bucket type |
||
A總長(zhǎng) |
（mm） |
12090 |
B接地長(zhǎng)度(運(yùn)輸時(shí)) |
（mm） |
6723 |
C總高(至動(dòng)臂頂部) |
（mm） |
3590 |
D總寬 |
（mm） |
3490 |
E總高(至駕駛室頂部) |
（mm） |
3276 |
F配重離地間隙 |
（mm） |
1321 |
G最小離地間隙 |
（mm） |
686 |
H尾部回轉(zhuǎn)半徑 |
（mm） |
3655 |
I輪距 |
（mm） |
4414 |
J履帶長(zhǎng)度 |
（mm） |
5460 |
K軌距 |
（mm） |
2890/2392 |
L履帶寬度 |
（mm） |
3490/2992 |
M履帶板寬度 |
（mm） |
600 |
O機(jī)罩高度 |
（mm） |
2815 |
P轉(zhuǎn)臺(tái)高度. |
（mm） |
3195 |
Q回轉(zhuǎn)中心至后端部距離 |
（mm） |
3655 |
動(dòng)臂類型Boom type |
||
A最大挖據(jù)高度 |
（mm） |
10924 |
B最大卸載高度 |
（mm） |
7615 |
C最大挖掘深度 |
（mm） |
7800 |
D最大垂直挖掘深度 |
（mm） |
7066 |
E挖出8英尺水平面時(shí)的最大挖掘深度 |
（mm） |
7650 |
E最大挖掘距離 |
（mm） |
12016 |
G地平面的最大挖掘距離 |
（mm） |
11814 |
H工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑 |
（mm） |
4825 |
性能特點(diǎn)
采用原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠，高效,低油耗
康明斯QSM11、功率: 250Kw(轉(zhuǎn)速: 2000rpm）
采用電子控制對(duì)高壓燃油噴射進(jìn)行電子控制以求優(yōu)化燃油噴射減少燃油消耗
通過同步控制減少輕作業(yè)下多余的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。降低燃油消耗和噪音。
先進(jìn)的電液系統(tǒng)-
●采用5.7英大屏幕LCD液晶顯示器，機(jī)器信息顯示更全面直觀。提高流明度和屏幕分辨率，井提供動(dòng)態(tài)圖像。重要信息實(shí)時(shí)顯示，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)。
●發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與控制器采用CAN-BUS通訊，功率控制更為精確，數(shù)據(jù)采集更為全面及時(shí)。大大提高了整機(jī)的工作效率。先進(jìn)的制作工藝保證產(chǎn)品具有超高的防護(hù)等級(jí)。保證系統(tǒng)能夠在惡劣的工況下穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
●采用多神經(jīng)源自適應(yīng)PDI算法作為模糊控制的基礎(chǔ)算法。該算法在系統(tǒng)誤差較大時(shí)，取消積分環(huán)節(jié)，當(dāng)誤差較小時(shí)，引入積分環(huán)節(jié),從而能快速消除誤差。避免積分飽和，加快調(diào)節(jié)過程，加強(qiáng)系統(tǒng)的自適應(yīng)性。以及穩(wěn)態(tài)誤差，使系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)為理想。實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的在線節(jié)能控制。
工作裝置強(qiáng)化設(shè)計(jì)施工更放心。
●斗桿、動(dòng)臂根據(jù)應(yīng)力分析及耐久性疲勞測(cè)試，前叉后撐等采用先進(jìn)的鑄造工藝及加工手段，不僅能有效防止疲勞，更能延長(zhǎng)使用壽命。
●箱式大截面結(jié)構(gòu)，重量輕，鋼性高，有效提高重載作業(yè)時(shí)的可靠性，在應(yīng)力集中區(qū)域用厚鋼板焊接加強(qiáng)動(dòng)臂剛性。
輕便自如的操作
根據(jù)駕駛員的身高及操作習(xí)慣精心設(shè)計(jì)的操作手柄，讓您最大限度的享受駕駛的快感。
●便捷耐用的液壓鎖桿，講最大限度保障安全的同時(shí)，節(jié)約上下車的時(shí)間。
