通亞汽車 DF-HBC110C-1613-174D 車載泵
技術(shù)參數(shù)
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車載泵型號(hào) HBC |
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技術(shù)參數(shù) |
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混凝土理論輸送壓力（Mpa） |
8~13 |
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混凝土理論輸送量（m3/h） |
78~110 |
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柴油機(jī)功率（kw） |
額定功率 |
174 |
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主油泵 |
額定工作壓力（Mpa） |
32 |
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額定工作流量（L/min） |
546 |
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理論最大輸送距離（m） |
輸送管徑 |
Φ |
水平1000 垂直200 |
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Φ |
水平800 垂直180 |
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最大骨料尺寸 |
輸送管徑 |
Φ |
50 |
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Φ |
40 |
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輸送缸直徑×最大行程（mm） |
Φ230×1600 |
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料斗容積×上料高度（m3/mm） |
0.7×1320 |
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換向次數(shù) |
28次/min |
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液壓油 |
560 |
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高液壓油型號(hào) |
46#抗磨液壓油 |
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低壓切換 |
自動(dòng) |
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冷卻方式 |
液壓風(fēng)冷 |
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性能特點(diǎn)
HBC80C車載式混凝土輸送泵是國(guó)家發(fā)改委公告的車輛型號(hào)為CTY5120HBDFL東風(fēng)天錦底盤的車載系列混凝土泵，底盤動(dòng)力強(qiáng)勁，適應(yīng)路況性能良好，爬坡能力強(qiáng)，豪華空調(diào)帶臥鋪臥室。該機(jī)具有下列優(yōu)點(diǎn)：
★主動(dòng)力采用原裝瑞典VOLVO、大柴道依茨工業(yè)六缸直列水冷帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定轉(zhuǎn)速2300r/min，功率為174KW，瑞典VOLVO是有著90多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，VOLVO是運(yùn)行可靠、技術(shù)創(chuàng)新、性能一流和使用壽命長(zhǎng)的象征，是我公司生產(chǎn)的車載式、拖泵頂級(jí)配置首選。大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)是目前混凝土泵配備的性價(jià)比比較高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，秉承了德國(guó)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，更貼心的服務(wù)保障，讓用戶主油泵采用德國(guó)力士樂(lè)帶輔助吸油增壓的負(fù)荷下不過(guò)載，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。
★液壓閥采用美國(guó)伊頓.威格士公司產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)外混凝土設(shè)備制造商首選產(chǎn)品，該公司產(chǎn)品液流阻力小，發(fā)熱低，承受壓力大，動(dòng)作準(zhǔn)確靈活，液壓管路采用意大利瑪奴力、德國(guó)威瓦力、艾利奎普等國(guó)際品牌，可靠性高。
★改進(jìn)的泵送主油缸生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)，增加了油缸進(jìn)水導(dǎo)流孔，使水箱內(nèi)的水不至于進(jìn)入油缸，有效防止系統(tǒng)油液變質(zhì)。
★液壓系統(tǒng)采用全液控?fù)Q向技術(shù)，完全靠主油缸、擺閥油缸液壓信號(hào)的變化實(shí)現(xiàn)動(dòng)作換向，具有下列優(yōu)點(diǎn)：
1.混凝土泵送、S管分配無(wú)需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品的使用壽命大大提高。
2.全液控技術(shù)輸送泵，一個(gè)主油泵驅(qū)動(dòng)擺缸和主缸。沒(méi)有恒壓泵，沒(méi)有蓄能器，水箱處沒(méi)有接近開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換向平穩(wěn)，維護(hù)成本大大降低。
★具有高低壓自動(dòng)切換和自動(dòng)退活塞功能，一個(gè)按鈕實(shí)現(xiàn)高低壓切換，無(wú)油液泄露，杜絕系統(tǒng)污染，有利于保護(hù)環(huán)境，自動(dòng)退活塞功能是針對(duì)過(guò)去換活塞費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、耽誤設(shè)備施工而進(jìn)行改進(jìn)的，砼活塞可通過(guò)按鈕控制退入水箱內(nèi)，拆卸方便，有利于維護(hù)和檢修，操作簡(jiǎn)單。
