技術(shù)參數(shù)
功率Moter power(Kw)
200
偏心力矩Eccentric Moment(Nm)
2388
激振力Driving force(Kn)
0-1592
轉(zhuǎn)速 Speed(r/min)
0-780
振幅Amplitude(Mm)
0-16.7
最大拔樁力Maximum Line Pull(Kn)
588
長(zhǎng)Length(m)
2.2
寬Width(m)
1.8
高Height(m)
3.5
重量Weight(kg)
12600
性能特點(diǎn)
我公司生產(chǎn)的各種型號(hào)振動(dòng)錘是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，根據(jù)我國(guó)國(guó)情而設(shè)計(jì)的新型產(chǎn)品，其性能指標(biāo)得到同類產(chǎn)品的國(guó)際先進(jìn)水平。具有灌入力強(qiáng)、沉樁質(zhì)量好、堅(jiān)固耐用、故障少、使用維修方便、電源適應(yīng)強(qiáng)、躁聲低等特點(diǎn)；與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴(kuò)底樁、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預(yù)制樁和各類鋼樁。它是公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、建筑等基礎(chǔ)施工的理想設(shè)備。
施工案例
設(shè)備型號(hào)：DZJ-200
工程項(xiàng)目：甬臺(tái)溫鐵路甌江特大橋
使用數(shù)量：1臺(tái)
使用單位：中鐵大橋局 1臺(tái)
工程概況：甌江特大橋是新建鐵路甬臺(tái)溫線站前工程第Ⅳ標(biāo)段的一座特大橋，甬臺(tái)溫鐵路上規(guī)模最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大，同時(shí)也是全線控制性工程。全長(zhǎng)6244.34米,共計(jì)175個(gè)墩臺(tái),其特點(diǎn)是規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、施工組織難度大、安全管理要求高。主跨采用（70+3×120+70）m連續(xù)箱梁，甌江北岸跨104國(guó)道采用（48+80+48）m連續(xù)箱梁，南岸跨金溫高速公路采用（48+80+48）m連續(xù)箱梁，跨金溫鐵路采用（32+48+32）m連續(xù)箱梁，引橋采用32m、24m、28m簡(jiǎn)支箱梁。深水河道內(nèi)橋墩為雙線圓端形橋墩配高樁承臺(tái)基礎(chǔ)，陸地上橋墩為雙線圓端形橋墩，采用鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)。
地質(zhì)情況：覆蓋層為淤泥，中層地質(zhì)為沙礫層
施工情況：2500mm鋼護(hù)筒，入土深度25米
