技術(shù)參數(shù)
功率Moter power(Kw)
600
偏心力矩Eccentric Moment(Nm)
4328
激振力Driving force(Kn)
0-4370
轉(zhuǎn)速 Speed(r/min)
0-960
振幅Amplitude(Mm)
0-33.5
最大拔樁力Maximum Line Pull(Kn)
1352
長(zhǎng)Length(m)
2.7
寬Width(m)
3.0
高Height(m)
3.5
重量Weight(kg)
58000
性能特點(diǎn)
我公司生產(chǎn)的各種型號(hào)振動(dòng)錘是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，根據(jù)我國(guó)國(guó)情而設(shè)計(jì)的新型產(chǎn)品，其性能指標(biāo)得到同類產(chǎn)品的國(guó)際先進(jìn)水平。具有灌入力強(qiáng)、沉樁質(zhì)量好、堅(jiān)固耐用、故障少、使用維修方便、電源適應(yīng)強(qiáng)、躁聲低等特點(diǎn)；與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴(kuò)底樁、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預(yù)制樁和各類鋼樁。它是公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、建筑等基礎(chǔ)施工的理想設(shè)備。
施工案例
設(shè)備型號(hào)：DZJ-600
工程項(xiàng)目：黃岡公鐵長(zhǎng)江大橋
使用數(shù)量：1臺(tái)
使用單位：中鐵大橋局 1臺(tái)
工程概況：
黃岡公鐵長(zhǎng)江大橋，是武黃城際鐵路及黃鄂高速公路共用過江通道，其主跨567米，跨度布置為1215米（81+243+567+243+81），是目前已建和在建的世界上主跨度最大的公鐵兩用斜拉橋。鋼護(hù)筒直徑為3.2米，樁長(zhǎng)25米，采用套箱直接沉放，鋼護(hù)筒加固作業(yè)方式。施工地質(zhì)十分復(fù)雜，以巖層為主。 地質(zhì)情況：強(qiáng)風(fēng)化和花崗巖層 施工情況：2500mm直徑鋼護(hù)筒，入土深度16米。
