技術參數
項目 |
YTR300Dmax |
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鉆孔 |
最大鉆孔直徑(mm) |
2500 |
標配鉆孔深度(m) |
52 |
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最大鉆孔深度(m) |
56/84 |
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62/93(選配) |
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發(fā)動機 |
型號 |
DC13 |
生產廠家 |
斯堪尼亞 |
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配置功率(kW) |
294 |
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動力頭 |
最大輸出扭矩(kN·m) |
320 |
轉速(r/min) |
5～27 |
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檔位 |
四檔 |
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加壓油缸 |
最大加壓力(kN) |
270 |
最大提升力(kN) |
280 |
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加壓行程(mm) |
6000 |
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主卷揚 |
提升力(kN) |
330 |
最大下放速度（m/min） |
72 |
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鋼絲繩直徑(mm) |
36 |
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放置方式 |
后置 |
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副卷揚 |
提升力（第一層）(kN) |
100 |
最大提升速度(m/min) |
40 |
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鋼絲繩直徑(mm) |
20 |
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桅桿 |
前傾角度(°) |
3 |
左右傾斜角度(°) |
3.5 |
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底盤 |
履帶板寬度(mm) |
800 |
牽引力(kN) |
720 |
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底盤長度（輪距）(mm) |
5300 |
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外形尺寸 |
工作狀態(tài)設備寬度(mm) |
4700 |
工作狀態(tài)設備高度(mm) |
23425 |
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運輸狀態(tài)設備長度(mm) |
15350 |
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運輸狀態(tài)設備高度(mm) |
3650 |
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運輸狀態(tài)設備寬度(mm) |
3400 |
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重量 |
工作狀態(tài)(t) |
100 |
運輸狀態(tài)(t) |
63 |
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鉆桿 |
標配鉆桿規(guī)格 |
機鎖桿ф508-4X14.5m-200B (鉆深52米) |
最長鉆桿規(guī)格 |
摩阻桿ф508-6X17m-200B (鉆深93米)（選配） |
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標配鉆桿運輸尺寸(mm) |
15980*700*700 |
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最長鉆桿運輸尺寸(mm) |
18500*700*700 |
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性能特點
底盤可靠
進口專用底盤，斯堪尼亞電噴發(fā)動機，國家三階段排放標準，動力強勁、節(jié)能環(huán)保。
回轉制動力矩大，更適合旋挖高負荷、頻繁沖擊工況。
超大展寬、超低重心、超硬材料的行走機構配上特制的漲緊機構、合理的加工工藝，保證行走機構場地適應能力強、可靠、穩(wěn)定。
性能可靠
每臺鉆機出廠前都要經過16小時的負載試驗，按照試驗大綱在廠內嚴格對各項技術參數進行檢測監(jiān)控。
構件可靠
采用先進的設計手段對整機關鍵結構件進行靜態(tài)、動態(tài)及疲勞分析，從源頭上保證構件的可靠性。
加長加強型動力頭卡槽，箱體關鍵承力部位加強，延長沖擊、振動施工時構件壽命。
雙動臂平行四邊形變幅機構，為入巖工況提供良好的穩(wěn)定性，抗震抗沖擊抗扭能力更強。
桅桿采用高強度鋼材、箱體梁結構，通過優(yōu)化結構實現(xiàn)重量輕強度高。
電液可靠
采用集中編織線束、高等級防水接插件，防止雨天接觸不良，減少故障率，增強電氣系統(tǒng)的可靠性。
配置高精度油液過濾系統(tǒng)，液壓清潔度達到NAS8級以上，延長液壓元器件的使用壽命。
動力頭卷揚減速機馬達、電液控元器件采用國際知名品牌。
三馬達動力頭
YTR300Dmax動力頭配置三馬達，扭矩達到320kN.m，入巖效率提升18%（青島入巖VS馬來西亞入巖）。
經過多體運動學分析和實踐驗證所設計的動力頭驅動套，能夠確保和鉆桿配合的最佳間隙，從而為甩土和磕土提供足夠的沖擊力，大大縮短磕土時間，更適合黏土層、膠泥地層。
采用標準模式和入巖模式，手柄按鍵切換、方便快捷。
高效主卷揚
主卷揚提升下放增加了液壓合流技術，可以雙倍提高鉆具的提升下放速度，大大縮短鉆機無功作業(yè)時間，單循環(huán)作業(yè)效率提升3%；主卷揚提升力大，可提高單次攜渣量。
沖擊副卷揚
可選裝沖擊副卷揚。
副卷揚采用我公司強夯成熟自由落體減速機技術，配置沖擊錘，可以實現(xiàn)沖擊鉆進和旋挖鉆機旋切施工相結合；
入巖效率提升10%，還可以實現(xiàn)夯實護壁功能。
動力頭自動旋轉
動力頭自動旋轉功能，可以降低機手操作強度，使動力頭轉速始終處于最高效狀態(tài)。
燃油低耗
采用斯堪尼亞電噴發(fā)動機，擁有尖端的EPOS控制系統(tǒng)，可根據工況選擇不同的發(fā)動機工作模式；配備了SPC等節(jié)油控制單元，通過發(fā)動機自動怠速以及主泵流量控制和液壓系統(tǒng)壓力智能控制，實現(xiàn)發(fā)動機和液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工況、工況和發(fā)動機的相互匹配，從而提高效率，降低能耗，和同型號產品相比節(jié)油20%~25%。
動力頭低耗
動力頭鍵條采用高性能耐磨材料，壽命提升、維修費用更低。
鋼絲繩低耗
采用大倍率單層繞繩卷揚，增加反卷控制功能，減少鋼絲繩松弛受扭造成的散股。
四輪一帶低耗
采用精準熱處理工藝進行表面處理，提高壽命，左右梁配合面整體加工，嚴控配合間隙，減少四輪一帶的側磨。
裝備智能化
運營成本監(jiān)控：隨時隨地了解裝備最新的油耗、工時、位置。
服務一鍵預約，保養(yǎng)信息推送：以手機短信的形式通知，日報、周報、月報、保養(yǎng)提醒等。
操作智能化
擁有自主研發(fā)的先進控制器編程系統(tǒng)，結合了最新控制技術與液壓動力傳動，可以實現(xiàn)各種自動控制功能。如：桅桿的自立桅、自倒桅和自動糾偏；動力頭自動磕土、自動旋轉功能；發(fā)動機與泵的極限載荷控制；系統(tǒng)故障自動遠程診斷等功能。
燃油加熱智能化
燃油加熱采用全自動設計，寒冷地區(qū)自動開啟。
