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神鋼挖機(jī)8個電磁閥組管路圖
神鋼挖機(jī)的電磁閥組管路圖是挖機(jī)操作和維護(hù)的重要參考資料，通過管路圖可以清晰地了解電磁閥的布局和連接方式，幫助維修人員更快速地定位故障并進(jìn)行維修，保證挖機(jī)設(shè)備的正常運行。
神鋼挖機(jī)的電磁閥組管路圖是挖機(jī)關(guān)鍵的部件之一，通過管路圖可以清晰地了解電磁閥的布局和連接方式。神鋼挖機(jī)的電磁閥組管路圖包括各個電磁閥的位置、管道連接方式以及電線連接等信息。在挖機(jī)的操作和維護(hù)過程中，電磁閥組管路圖可以幫助維修人員更快速地定位故障并進(jìn)行維修。通過對管路圖的分析，可以及時發(fā)現(xiàn)電磁閥組中可能存在的問題，確保挖機(jī)設(shè)備的正常運行。
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揮桿加速時
回轉(zhuǎn)馬達(dá)僅由鋰離子電池中累積的電量供電。
擺動減速中?
擺動減速時產(chǎn)生的制動能量被轉(zhuǎn)換為電能，然后電能積聚在鋰離子電池中。
高負(fù)荷運行期間
通過增加25 kW的功率來輔助發(fā)動機(jī)發(fā)電電動機(jī)的功率已增加到25 kW（相當(dāng)于5噸級挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)的功率輸出）。鋰離子電池中積聚的電能使發(fā)電機(jī)馬達(dá)輔助發(fā)動機(jī)。因此，減少了燃料消耗。
低負(fù)荷運行期間
發(fā)動機(jī)功率用于在發(fā)電機(jī)電動機(jī)中發(fā)電。然后，電累積在鋰離子電池中。挖掘和行駛均通過液壓方式完成。
出色的挖掘量
即使將燃油消耗率降至最低，該挖掘機(jī)也可提供動態(tài)挖掘力，從而達(dá)到領(lǐng)先的工作量。具有增加的扭矩設(shè)置的H模式可提供約7％的更大挖掘量。?
燃油效率
H模式，S模式和ECO模式是燃油效率模式，與以前的標(biāo)準(zhǔn)模型相比，其燃油消耗有所減少。AIS（自動怠速停止）
發(fā)動機(jī)
類型：帶渦輪增壓器的直噴水冷四沖程柴油發(fā)動機(jī)，中冷器
氣缸數(shù)：4 缸徑和行程 112毫米x 130毫米
移位：5.123升
額定輸出功率：119 kW / 2,000 min-1（ISO 9249）| 124 kW / 2,000 min-1（ISO 14396）
最高扭力：640 N?m / 1,600 min-1（ISO 9249）| 660 N?m / 1,600 min-1（ISO 14396）?
-- 混合動力系統(tǒng)單元
主電源類型：鋰離子電池| 電壓：567伏 發(fā)電機(jī)馬達(dá) 類型：三相交流同步永磁型