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神鋼挖掘機的gps拆除
神鋼挖掘機GPS拆除過程的專業(yè)化和重要性，以及對安全和規(guī)范的強調(diào)。
神鋼挖掘機作為工程機械領域的重要設備，其GPS系統(tǒng)的拆除是一個技術性很強的過程。通常情況下，GPS系統(tǒng)在挖掘機中承擔著定位、導航和監(jiān)控的多重功能，使得施工效率和精確度大大提升。然而，在某些特殊情況下，比如設備升級或技術改進，可能需要對GPS系統(tǒng)進行安全拆除。拆除過程需要工人具備專業(yè)知識，首先要切斷電源，以保證在拆除過程中不會發(fā)生意外。接下來，通過解鎖和拆開相關的外殼，逐步取下內(nèi)部的GPS模塊。整個過程需要遵循制造商的指導手冊，以保證操作的安全性和設備的完整性。拆除后的設備若重新安裝新的系統(tǒng)，需對設備進行全面檢測，以確保其性能達到新的要求。總之，神鋼挖掘機的GPS拆除不僅需要技術支持，也強調(diào)了安全與規(guī)范的重要性，為后續(xù)的設備升級打下良好基礎。
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揮桿加速時
回轉(zhuǎn)馬達僅由鋰離子電池中累積的電量供電。
擺動減速中?
擺動減速時產(chǎn)生的制動能量被轉(zhuǎn)換為電能，然后電能積聚在鋰離子電池中。
高負荷運行期間
通過增加25 kW的功率來輔助發(fā)動機發(fā)電電動機的功率已增加到25 kW（相當于5噸級挖掘機的發(fā)動機的功率輸出）。鋰離子電池中積聚的電能使發(fā)電機馬達輔助發(fā)動機。因此，減少了燃料消耗。
低負荷運行期間
發(fā)動機功率用于在發(fā)電機電動機中發(fā)電。然后，電累積在鋰離子電池中。挖掘和行駛均通過液壓方式完成。
出色的挖掘量
即使將燃油消耗率降至最低，該挖掘機也可提供動態(tài)挖掘力，從而達到領先的工作量。具有增加的扭矩設置的H模式可提供約7％的更大挖掘量。?
燃油效率
H模式，S模式和ECO模式是燃油效率模式，與以前的標準模型相比，其燃油消耗有所減少。AIS（自動怠速停止）
發(fā)動機
類型：帶渦輪增壓器的直噴水冷四沖程柴油發(fā)動機，中冷器
氣缸數(shù)：4 缸徑和行程 112毫米x 130毫米
移位：5.123升
額定輸出功率：119 kW / 2,000 min-1（ISO 9249）| 124 kW / 2,000 min-1（ISO 14396）
最高扭力：640 N?m / 1,600 min-1（ISO 9249）| 660 N?m / 1,600 min-1（ISO 14396）?
-- 混合動力系統(tǒng)單元
主電源類型：鋰離子電池| 電壓：567伏 發(fā)電機馬達 類型：三相交流同步永磁型