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神鋼挖掘機行走無力是什么原因
本文介紹了神鋼挖掘機行走無力的可能原因，包括液壓系統(tǒng)故障、行走驅(qū)動系統(tǒng)故障、過載等方面。并強調(diào)了在遇到行走無力問題時需要及時維修的重要性。
神鋼挖掘機行走無力可能的原因有多種。首先，可能是由于行走液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如油泵故障、閥門堵塞、管路漏油等，導致液壓系統(tǒng)無法正常工作。其次，可能是行走驅(qū)動系統(tǒng)故障，比如行走馬達故障、行走鏈條破損等，造成挖掘機行走無力。此外，還有可能是挖掘機行走的負荷過大，超出了挖掘機的承載能力，也會導致行走無力的情況發(fā)生。因此，在遇到挖掘機行走無力的問題時，需要及時進行故障排查和維修，以確保挖掘機的正常運行。
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揮桿加速時
回轉(zhuǎn)馬達僅由鋰離子電池中累積的電量供電。
擺動減速中?
擺動減速時產(chǎn)生的制動能量被轉(zhuǎn)換為電能，然后電能積聚在鋰離子電池中。
高負荷運行期間
通過增加25 kW的功率來輔助發(fā)動機發(fā)電電動機的功率已增加到25 kW（相當于5噸級挖掘機的發(fā)動機的功率輸出）。鋰離子電池中積聚的電能使發(fā)電機馬達輔助發(fā)動機。因此，減少了燃料消耗。
低負荷運行期間
發(fā)動機功率用于在發(fā)電機電動機中發(fā)電。然后，電累積在鋰離子電池中。挖掘和行駛均通過液壓方式完成。
出色的挖掘量
即使將燃油消耗率降至最低，該挖掘機也可提供動態(tài)挖掘力，從而達到領先的工作量。具有增加的扭矩設置的H模式可提供約7％的更大挖掘量。?
燃油效率
H模式，S模式和ECO模式是燃油效率模式，與以前的標準模型相比，其燃油消耗有所減少。AIS（自動怠速停止）
發(fā)動機
類型：帶渦輪增壓器的直噴水冷四沖程柴油發(fā)動機，中冷器
氣缸數(shù)：4 缸徑和行程 112毫米x 130毫米
移位：5.123升
額定輸出功率：119 kW / 2,000 min-1（ISO 9249）| 124 kW / 2,000 min-1（ISO 14396）
最高扭力：640 N?m / 1,600 min-1（ISO 9249）| 660 N?m / 1,600 min-1（ISO 14396）?
-- 混合動力系統(tǒng)單元
主電源類型：鋰離子電池| 電壓：567伏 發(fā)電機馬達 類型：三相交流同步永磁型