4×2中長(zhǎng)途運(yùn)輸牽引車4×2中長(zhǎng)途運(yùn)輸牽引車，在確保承載能力前提下實(shí)現(xiàn)了整體輕量化。譬如設(shè)計(jì)時(shí)通過有限元軟件進(jìn)行CAE分析，根據(jù)各部位的受力情況設(shè)計(jì)成復(fù)雜的變厚度、變截面的結(jié)構(gòu)，在保證有足夠強(qiáng)度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度，從而大大減輕整車結(jié)構(gòu)重量。而鋁合金殼變速器、高強(qiáng)度單層縱梁車架、前后少片簧懸架等一大批輕質(zhì)材料的使用對(duì)輕量化的貢獻(xiàn)也功不可沒，加上相對(duì)應(yīng)的輕量化掛車或上裝，整車自重降低非?？捎^。
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