XDA45U鉸接式自卸車采用原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)、變速箱及車橋,動力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。 采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
我要詢價(jià)XDA45U鉸接式自卸車采用原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)、變速箱及車橋,動力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。 采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
我要詢價(jià)XDA30鉸接式自卸車采用礦山專用發(fā)動機(jī),技術(shù)成熟,動力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低,采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能,應(yīng)用了徐工獨(dú)有的行駛控制策略及故障診斷系統(tǒng),整車更加智能化。
我要詢價(jià)XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域,推出的百噸級機(jī)械傳動自卸車,配備油冷盤制動器,集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體,制動安全保障性更高,采用國際先進(jìn)成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗(yàn)的進(jìn)口艾利遜變速箱,具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護(hù)、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能,人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室,符合ISO ROPS/FOPS標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用國際先進(jìn)水平降噪技術(shù),使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表,集中顯示各類數(shù)據(jù)信息,實(shí)現(xiàn)故障智能自診斷功能。
我要詢價(jià)XDE130產(chǎn)品采用徐工交流變頻牽引系統(tǒng),具備電子差速、轉(zhuǎn)向自適應(yīng)和粘著控制等功能,提高了車輛牽引能力和緩行能力,作業(yè)效率更高,配備ROPS/FOPS駕駛室、全車影像系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)等多項(xiàng)安全裝置,提高了整車行駛安全性,設(shè)計(jì)和制造符合澳洲標(biāo)準(zhǔn),滿足+50℃高溫工況要求,目前,已形成批量銷售并成功銷往全球高端的澳洲市場。
我要詢價(jià)XDE400電傳動自卸車高端配置,性能卓越發(fā)動機(jī)原裝進(jìn)口MTU高性能電控發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,低速高扭矩,燃油經(jīng)濟(jì)性好.
我要詢價(jià)XDA40鉸接式自卸車采用原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)、變速箱及車橋,動力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
我要詢價(jià)XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù),包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉(zhuǎn)向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計(jì)理念,引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡度大等特點(diǎn),應(yīng)用于各類露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)XDA60E鉸接式自卸車XDA60E鉸接式自卸車載重量達(dá)55噸,采用徐工專利的交流變頻牽引系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)無級變速,動力輸出平穩(wěn)。六輪均獨(dú)立控制,靈活實(shí)現(xiàn)驅(qū)動形式的轉(zhuǎn)換。整車配備大功率制動電阻柵,在任何車速下都提供電制動力,延長了機(jī)械制動部件的使用壽命。其電傳動系統(tǒng)簡化傳統(tǒng)機(jī)械傳動部件,減少了故障的發(fā)生率。其主要電控部件平均維修周期4萬小時,結(jié)合整車配備的集中潤滑系統(tǒng),可減少維護(hù)和保養(yǎng)時間,使得維護(hù)成本可降低30%。駕駛室應(yīng)用人機(jī)工程學(xué),駕駛體驗(yàn)感及操作舒適性佳。。
我要詢價(jià)XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
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