大渡口徐工全地面起重機新機推薦
大渡口徐工全地面起重機代理商推薦
重慶巴南張先生問 徐工 XCA5000 全地面起重機多少錢
徐工 XCA5000 全地面起重機
徐工XCA5000全地面起重機定位于0-3MW風電安裝及維護、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤，驅(qū)動轉(zhuǎn)向形式為18×10×18，X型支腿結(jié)構(gòu)；八節(jié)U型截面箱型主臂，臂長為19～105m，雙工況作業(yè)模式，配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂，固定副臂最長可達60.5米，變幅副臂最長可達126米。配置液壓驅(qū)動車橋，實現(xiàn)雙動力分時五軸驅(qū)動，滿足公路行駛及重載工況動力性能需求。
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徐工 QAY180 全路面汽車起重機
QAY180全路面汽車起重機QAY180全路面汽車起重機全地面起重機是我公司全新一代五軸全地面起重機。起重性能和行駛性能全面領(lǐng)先。QAY180全路面汽車起重機具有快速轉(zhuǎn)移工作場地，起重能力大、通過能力強、應(yīng)用范圍廣的特點，能快速投入特殊大型工程建設(shè)，主要使用于風力發(fā)電、鐵道搶險、橋梁吊裝、城市改造、交通運輸、港口、油田、工礦企業(yè)等場所。五軸底盤，起重性能和行駛性能全面領(lǐng)先。“U”形起重臂，抗彎曲能力強，具有超強的吊重能力。
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徐工 QAY300A 全地面起重機
徐工QAY300A全地面起重機，定位于城市建設(shè)、橋梁吊裝、石化、碼頭安裝工程及5MW風電設(shè)備維護。整車采用6橋全地面專用底盤，3軸或4軸驅(qū)動，H型支腿結(jié)構(gòu)；七節(jié)U型截面箱型主臂，臂長為15-80m，配置雙倍率Y型超起、固定副臂及8m風電獨立臂頭，固定副臂最長可達36m。
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徐工 QAY1200風電型 全地面起重機
徐工QAY1200風電型全地面起重機，全覆蓋5兆瓦及以下機型風電建設(shè)和維護，通過增加部分模塊可轉(zhuǎn)換為通用機型。整車采用9橋全地面專用底盤，全輪轉(zhuǎn)向，六橋驅(qū)動（含一液壓驅(qū)動橋），X型支腿結(jié)構(gòu)；七節(jié)U型截面箱型主臂+22m風電折疊副臂，主臂臂長為18-95m，配置雙倍率Y型超起。
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徐工 QAY800 全地面起重機
QAY800全地面起重機QAY800全地面起重機采用七節(jié)臂橢圓形起重臂，主臂長度84m。主起重臂可分成2組，拆除5-7節(jié)臂后，加裝一個5m長獨立臂頭后，主臂長度為52m，形成一個4節(jié)臂的短臂型產(chǎn)品，此工況加裝塔臂、超起后性能高,專為吊裝2MW風電安裝設(shè)計。QAY800全地面起重機采用8橋底盤，全輪轉(zhuǎn)向，X型支腿結(jié)構(gòu)，用油缸實現(xiàn)前后擺動，橫向支腿跨距達到13米。
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徐工 XCA5000 全地面起重機
徐工XCA5000全地面起重機定位于0-3MW風電安裝及維護、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤，驅(qū)動轉(zhuǎn)向形式為18×10×18，X型支腿結(jié)構(gòu)；八節(jié)U型截面箱型主臂，臂長為19～105m，雙工況作業(yè)模式，配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂，固定副臂最長可達60.5米，變幅副臂最長可達126米。配置液壓驅(qū)動車橋，實現(xiàn)雙動力分時五軸驅(qū)動，滿足公路行駛及重載工況動力性能需求。
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山東青島市崔先生問 徐工 QAY55 全地面起重機多少錢
徐工 QAY55 全地面起重機
QAY55全地面起重機QAY55全地面起重機全地面起重機采用3軸底盤，全橋驅(qū)動、全橋轉(zhuǎn)向，采用多模式轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，轉(zhuǎn)向靈敏精確；整體布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊合理，造型美觀，起重能力強，適用于城市、農(nóng)村以及野外環(huán)境的起重作業(yè)，特別適用于港口、碼頭、橋梁等作業(yè)環(huán)境。
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徐工 QAY400 全地面汽車起重機
QAY400全地面汽車起重機該產(chǎn)品采用七橋全地面底盤，五節(jié)橢圓形截面吊臂，單缸無繩自動伸縮系統(tǒng)，具有可選裝的自裝卸超起裝置、固定加長副臂和可變幅副臂，使產(chǎn)品作業(yè)范圍廣、起重性能強大，作業(yè)幅度可達96米，起升高度120米。自裝卸組合式自頂式平衡重裝置，使平衡重的掛接更加方便、安全和可靠。
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徐工 QAY300 全地面汽車起重機
QAY300全地面汽車起重機QAY300全地面汽車起重機產(chǎn)品為七橋底盤，五橋轉(zhuǎn)向，四橋驅(qū)動，橢圓形截面吊臂，由單缸無繩自動伸縮，起重性能強大。計算機集成控制技術(shù)，通過現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用，使該產(chǎn)品的故障診斷高度智能化，操控高度自動化。分功率極限負載在該產(chǎn)品的成熟應(yīng)用，使本機節(jié)能、低噪、環(huán)保和安全。變剛度的氣液懸掛技術(shù)，使該車乘駕舒適，穩(wěn)定性、縱向通過性好。
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