龍巖市海斯特內(nèi)燃叉車新機推薦
龍巖市海斯特內(nèi)燃叉車代理商推薦
河南漯河市韓先生問 海斯特 H20.00F~H32.00F 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H20.00F~H32.00F 內(nèi)燃叉車
H20.00F~H300F內(nèi)燃叉車堅固的海斯特門架，帶有全自動2速提升系統(tǒng)，空載提升/下降速度是滿載速度的2倍；CumminsQSC發(fā)動機，動力清潔強勁，擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能;低油耗，尾氣排放符合對NRMM的Tier2（歐2號）標準；可傾斜駕駛室，鷗翼式罩蓋，中央液壓系統(tǒng)控制和低置連續(xù)蓋板，使所有部件都易于接近，方便維修；無框架玻璃視窗和寬敞的駕駛室空間，使駕駛員擁有極佳的全景視野；。
我要詢價廣西南寧市盧先生問 海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內(nèi)燃叉車
H100~H100XM-12內(nèi)燃叉車驅(qū)動軸統(tǒng)一裝置濕碟式制動，免維護，降低了叉車維護成本；Cummins發(fā)動機，動力清潔強勁，擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能，低油耗，尾氣排放符合對NRMM的ISO8178和Tier2（歐2號）標準；24”輪胎，附著力大，磨損小，壓力分配均勻，行駛成本更低；動力換檔變速箱具有自動齒輪變速和前進－后退換檔鎖定保護功能，提高叉車可靠性；。
我要詢價福建廈門市簡先生問 海斯特 H36.00E~H48.00E 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H36.00E~H48.00E 內(nèi)燃叉車
H300E~H400E內(nèi)燃叉車獨特的海斯特門架，使載荷均衡地分配到整車的各個結(jié)構(gòu)；CumminsQSB發(fā)動機，動力清潔強勁，擁有平滑的扭矩曲線,極佳的加速性能和極低的油耗；尾氣排放符合對NRMM的Tier2（歐2號）標準；超強度扭轉(zhuǎn)鋼梁，直接從門架到后車架，箱體異常堅固；可傾斜駕駛室，鷗翼式罩蓋，中央液壓系統(tǒng)控制和低置連續(xù)蓋板，使所有部件都易于接近，方便維修；。
我要詢價浙江臺州市梁先生問 海斯特 H3.00DX 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H3.00DX 內(nèi)燃叉車
H00DX內(nèi)燃叉車日本原裝進口洋馬發(fā)動機，采用先進的點火技術(shù)，滿足國際標準排放要求，油耗低；MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時簡化了駕駛員操作，降低了疲勞；Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部，有極其出色的視野；液壓控制手柄設(shè)置于座椅右手側(cè)旁側(cè)。
我要詢價山東德州市張先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車
H5-5TX內(nèi)燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速，提高工作效率約30%；發(fā)動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設(shè)計，將發(fā)動機和傳動系統(tǒng)與車架、驅(qū)動軸完全隔離，發(fā)動機的振動不會傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室，有效防止發(fā)動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
我要詢價江蘇蘇州市江先生問 海斯特 H8.00~H16.00XM 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H8.00~H16.00XM 內(nèi)燃叉車
H00~H100XM內(nèi)燃叉車海斯特Vista駕駛室，擁有舒適和人機化的作業(yè)環(huán)境，并安裝在四個防振的橡膠墊上，可降低作業(yè)時的振動及噪音（低噪音達到74dB），大大減輕駕駛員的疲勞程度，從而提高作業(yè)的生產(chǎn)效率；Cummins發(fā)動機，動力強勁，尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；儀表盤沒有安裝在駕駛室前端，使駕駛員具有卓越的向前視野，提高安全性能；。
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海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車
H5-5TX內(nèi)燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速，提高工作效率約30%；發(fā)動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設(shè)計，將發(fā)動機和傳動系統(tǒng)與車架、驅(qū)動軸完全隔離，發(fā)動機的振動不會傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室，有效防止發(fā)動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
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海斯特 H36.00E~H48.00E 內(nèi)燃叉車
H300E~H400E內(nèi)燃叉車獨特的海斯特門架，使載荷均衡地分配到整車的各個結(jié)構(gòu)；CumminsQSB發(fā)動機，動力清潔強勁，擁有平滑的扭矩曲線,極佳的加速性能和極低的油耗；尾氣排放符合對NRMM的Tier2（歐2號）標準；超強度扭轉(zhuǎn)鋼梁，直接從門架到后車架，箱體異常堅固；可傾斜駕駛室，鷗翼式罩蓋，中央液壓系統(tǒng)控制和低置連續(xù)蓋板，使所有部件都易于接近，方便維修；。
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海斯特 H36.00E~H48.00E 內(nèi)燃叉車
H300E~H400E內(nèi)燃叉車獨特的海斯特門架，使載荷均衡地分配到整車的各個結(jié)構(gòu)；CumminsQSB發(fā)動機，動力清潔強勁，擁有平滑的扭矩曲線,極佳的加速性能和極低的油耗；尾氣排放符合對NRMM的Tier2（歐2號）標準；超強度扭轉(zhuǎn)鋼梁，直接從門架到后車架，箱體異常堅固；可傾斜駕駛室，鷗翼式罩蓋，中央液壓系統(tǒng)控制和低置連續(xù)蓋板，使所有部件都易于接近，方便維修；。
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海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車
H5-5TX內(nèi)燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速，提高工作效率約30%；發(fā)動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設(shè)計，將發(fā)動機和傳動系統(tǒng)與車架、驅(qū)動軸完全隔離，發(fā)動機的振動不會傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室，有效防止發(fā)動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
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