CT40-7挖掘機(jī)全柴N490G或朝柴49028KW/2200rpm,發(fā)動機(jī)功率28KW/2200RPM達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)。主要液壓元件全部為進(jìn)口件,日本KYB主泵、多路閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)。正常使用和及時維護(hù)保養(yǎng)狀態(tài)下,三年內(nèi)不會損壞。配置原裝進(jìn)口韓國油缸。
我要詢價CAT ? 320 GC在出色的性能及降低成本方面實(shí)現(xiàn)了平衡。國四 320 GC 更加省油,無需尿素溶液 ,并且無需停機(jī)再生,增加了出勤時間。對于注重高可靠性及較低的每小時成本的作業(yè)而言,作為卡特的標(biāo)準(zhǔn)型,320 GC可謂明智之選。
我要詢價307E2迷你型液壓挖掘機(jī)全新Cat?C6直噴發(fā)動機(jī),效率比上一代產(chǎn)品提升15%,并實(shí)現(xiàn)更低能耗全面升級的卡特“高精度液壓”系統(tǒng)結(jié)合“開式中心”和“閉式中心”兩種液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢,從而更節(jié)省燃料、更精密可控、效率更高“標(biāo)準(zhǔn)”和“強(qiáng)力”雙模式,輕松應(yīng)對各種不同強(qiáng)度的作業(yè),實(shí)現(xiàn)油耗與產(chǎn)量的最佳設(shè)置。
我要詢價標(biāo)準(zhǔn)型新一代CAT?313D2 GC液壓挖掘機(jī)采用高效、耐用的C4機(jī)械控制發(fā)動機(jī),產(chǎn)量和油耗表現(xiàn)突出適應(yīng)工況:市政工程,農(nóng)村建設(shè),園林綠化,農(nóng)林作業(yè),地基開挖,隧道掘進(jìn),破碎拆除操控性和舒適性出色,且一般工況條件下油耗低核心亮點(diǎn)(新)高效、耐用的C4機(jī)械控制發(fā)動機(jī),能夠使產(chǎn)量和油耗綜合表現(xiàn)突出操控性和舒適性出色,且一般工況條件下油耗低產(chǎn)品亮點(diǎn)。
我要詢價CT18-7挖掘機(jī)主要配置:原裝進(jìn)口美國派克雙連齒輪泵。原裝進(jìn)口意大利行走馬達(dá)及減速機(jī)。原裝進(jìn)口美國伊頓回轉(zhuǎn)馬達(dá)。原裝進(jìn)口意大利液壓主閥。原裝進(jìn)口意大利先導(dǎo)手柄。原裝進(jìn)口意大利油源閥。日本普利斯通橡膠履帶。
我要詢價CT80-7A挖掘機(jī)原裝美國康明斯B3BC30060發(fā)動機(jī)功率60KW/2200rpm達(dá)到歐三排放標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)勁動力保障原裝進(jìn)口液壓系統(tǒng),雙泵雙回路,性能穩(wěn)定,正常使用和及時維護(hù)保養(yǎng)狀態(tài)下,三年內(nèi)不會損壞。主要液壓元件全部為進(jìn)口件,日本川倚主泵、日本KYB多路閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)。日本或韓國油缸。
我要詢價CT40-7A挖掘機(jī)美國進(jìn)口康明斯CUMMINSA23004-88x94發(fā)動機(jī)32KW/2200rpm達(dá)到歐三排放標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)勁動力保障液壓元件全部為進(jìn)口件,正常使用和及時維護(hù)保養(yǎng)狀態(tài)下,三年內(nèi)不會損壞。日本KYB主泵、多路閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá),行走馬達(dá),韓國油缸。
我要詢價CT150-8挖掘機(jī)采用五十玲發(fā)動機(jī).日本川崎主泵、回轉(zhuǎn)馬達(dá),日本KYB多路閥、行走馬達(dá)、油缸。數(shù)顯監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控機(jī)器工作狀態(tài)。GPS衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)。標(biāo)配鋼履帶。全開式的發(fā)動機(jī)罩和可以前傾的司機(jī)室.冷暖空調(diào)。
我要詢價CT18-7挖掘機(jī)主要配置:原裝進(jìn)口美國派克雙連齒輪泵。原裝進(jìn)口意大利行走馬達(dá)及減速機(jī)。原裝進(jìn)口美國伊頓回轉(zhuǎn)馬達(dá)。原裝進(jìn)口意大利液壓主閥。原裝進(jìn)口意大利先導(dǎo)手柄。原裝進(jìn)口意大利油源閥。日本普利斯通橡膠履帶。
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