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廣東東莞市馬先生問 星馬汽車 AH5314GFL4L6 8×4 粉粒物料運輸車多少錢
AH5314GGH0L5 8×4 粉粒物料運輸車采用臥式罐體 ,無需舉升,軟地基、斜坡、狹小場地工況均能夠正常卸料,適應性好,針對離析產(chǎn)生的四大環(huán)節(jié):裝料、運輸、流化、卸料過程,采用專利技術設計的防離析結構罐體和流化床,改善離析狀況。同時,通過卸料過程中的多點助吹擾流再混和技術,控制干混砂漿的離散系數(shù)。
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貴州貴陽市張先生問 凌宇汽車 CLY9402GFLA 立式粉粒物料半掛車多少錢
CLY9402GFLA立式粉粒物料半掛車行業(yè)最輕:高強度鋁合金罐體及車架,空氣懸掛,前軸提升,整備質(zhì)量最輕。安全性高:采用進口罐體安全閥,集成氣控系統(tǒng),操作安全、輕便;電路系統(tǒng)采用密閉式整體線束,防水插接件;罐頂配備鋁合金防滑上平臺、氣動活動護欄及安全繩。結構獨特:三倉立式結構,不銹鋼管路,食品級硅膠密封,適合多種類粉粒物料運輸。焊接可靠:罐體焊縫全部采用Tig自動焊,焊縫美觀、可靠。
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廣東梅州市卿先生問 楚飛 福田前四后八/20立方 粉粒物料運輸車多少錢
楚飛 福田前四后八/20立方 粉粒物料運輸車是楚飛生產(chǎn)制造的粉粒物料運輸車。
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浙江金華市薛先生問 湖北合力 神狐牌HLQ5312GFLC 低密度粉粒物料運輸車多少錢
神狐牌HLQ5312GFLC低密度粉粒物料運輸車運輸品名:煙煤粉;密度:0.4噸/立方米;罐體有效容積為39立方米,罐體外形尺寸直段長×最大直徑mm:8650×2500。隨底盤選裝裝駕駛室。側防護采用冷彎型鋼/Q235-A,螺紋連接。后防護采用冷彎型鋼/Q235-A,焊接連接。后防護截面高度尺寸240mm,截面寬度尺寸60mm,下邊緣離地高度520mm。該車應裝行駛記錄儀。
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河南洛陽市劉先生問 凌宇汽車 CLY5317GFLZZ 重汽粉粒物料車多少錢
CLY5317GFLZZ重汽粉粒物料車選材最優(yōu):罐體鋼板Q23Q34Q550、AG610L、AG700MC等,使用國內(nèi)知名鋼廠的高強度鋼板,抗拉強度達到620Mpa以上,機械性能好,焊接可靠,強度高,重量輕。行業(yè)最輕:罐體采用了優(yōu)質(zhì)低合金高強鋼板,車身進行了全方位優(yōu)化設計,使上裝部分減輕600-800KG,超越目前市場所有同類產(chǎn)品,達到行業(yè)最輕。卸料最快:。
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河北邢臺市靳先生問 凌宇汽車 CLY9409GFL 立式粉粒物料半掛車多少錢
CLY9409GFL立式粉粒物料半掛車行業(yè)最輕:高強度鋁合金罐體及車架,空氣懸掛,前軸提升,整備質(zhì)量最輕。安全性高:采用進口罐體安全閥,集成氣控系統(tǒng),操作安全、輕便;電路系統(tǒng)采用密閉式整體線束,防水插接件;罐頂配備鋁合金防滑上平臺、氣動活動護欄及安全繩。結構獨特:三倉立式結構,不銹鋼管路,食品級硅膠密封,適合多種類粉粒物料運輸。焊接可靠:罐體焊縫全部采用Tig自動焊,焊縫美觀、可靠。
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新疆阿克蘇地區(qū)崔先生問 凌宇汽車 ZJV9406GFLLY 粉粒物料半掛車多少錢
ZJV9406GFLLY粉粒物料半掛車選材最優(yōu)罐體鋼板Q23Q34Q550、AG610L、AG700MC等,使用國內(nèi)知名鋼廠的高強度鋼板,抗拉強度達到620Mpa以上,機械性能好,焊接可靠,強度高,重量輕。行業(yè)最輕高強鋼罐體大幅減重;針對不同路況,對車架進行不同的優(yōu)化設計,最大限度降低自重;使用超輕高性能空氣懸掛,高質(zhì)量自重輕的車橋,整車質(zhì)量行業(yè)最輕。結構獨特。
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河南焦作市馮先生問 凌宇汽車 CLY5310GFLCA 解放粉粒物料車多少錢
CLY5310GFLCA解放粉粒物料車選材最優(yōu):罐體鋼板Q23Q34Q550、AG610L、AG700MC等,使用國內(nèi)知名鋼廠的高強度鋼板,抗拉強度達到620Mpa以上,機械性能好,焊接可靠,強度高,重量輕。行業(yè)最輕:罐體采用了優(yōu)質(zhì)低合金高強鋼板,車身進行了全方位優(yōu)化設計,使上裝部分減輕600-800KG,超越目前市場所有同類產(chǎn)品,達到行業(yè)最輕。卸料最快:。
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采購區(qū)域:河南焦作市
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山東臨沂市尚先生問 亞特重工 TZ5313GFLCE6 解放散灰8*4 26立方粉粒物料運輸車多少錢
亞特重工 TZ5313GFLCE6 解放散灰8*4 26立方粉粒物料運輸車是亞特重工生產(chǎn)制造的解放散灰8*4 26立方粉粒物料運輸車。
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江蘇泰州市陳先生問 徐工 KLW136 T平臺8X4專用車-粉罐車多少錢
徐工 KLW136 T平臺8X4專用車-粉罐車是徐工生產(chǎn)制造的T平臺8X4專用車-粉罐車。
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