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貴州貴陽市王先生問 徐工 XDE260 雙橋剛性礦車多少錢
可選MTU、康明斯兩種動力總成。其中，MTU16V4000發(fā)動機在海拔5500米不降功率，康明斯發(fā)動機QSK60在海拔1829米不降功率；可滿足中國非道路三階段、U.S.EPA Tier2階段排放要求，性能可靠、動力強勁。
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采購區(qū)域：貴州貴陽市
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內(nèi)蒙古呼倫貝爾市許先生問 徐工 XDR100 機械傳動自卸車多少錢
XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域，推出的百噸級機械傳動自卸車，配備油冷盤制動器，集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體，制動安全保障性更高，采用國際先進成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗的進口艾利遜變速箱，具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能，人機工程學(xué)設(shè)計駕駛室，符合ISO ROPS/FOPS標準，應(yīng)用國際先進水平降噪技術(shù)，使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表，集中顯示各類數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)故障智能自診斷功能。
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內(nèi)蒙古鄂爾多斯市王先生問 徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車多少錢
XDR80TE是80噸級采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的純電動礦車，是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求，面向全球高端礦業(yè)市場的智能化產(chǎn)品，采用全油氣懸架系統(tǒng)，改善車架受力，提高車架壽命，整車可靠性高，配置雙電機動力驅(qū)動系統(tǒng)，動力強勁，高海拔不降功率，匹配AMT變速箱，可根據(jù)礦區(qū)復(fù)雜工況需求，最優(yōu)分配動力，提升運營效率，電制動下坡緩行功能，大幅提高重載下坡制動效果，匹配能量回收系統(tǒng)，回收制動能量，提升續(xù)航里程，節(jié)省運營成本；配置大容量寧德時代磷酸鐵鋰電池包，能量密度高，續(xù)航里程長，快充快放，穩(wěn)定性高。
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云南昆明市矣先生問 徐工 XDR100T 三橋剛性礦車多少錢
XDR100T三橋剛性礦車采用大馬力發(fā)動機、自動變速箱、大噸位定制車橋等經(jīng)典礦車成熟配套，可實現(xiàn)與大噸位經(jīng)典礦車混編，車架采用箱型結(jié)構(gòu)縱梁和抗扭橫梁，在高承載區(qū)域使用易于焊接的高強度低合金鋼鑄件，保證60000小時車架壽命的同時實現(xiàn)車架輕量化。
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內(nèi)蒙古鄂爾多斯市姜先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù)，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉(zhuǎn)向等，并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計理念，引領(lǐng)下一代經(jīng)濟型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動力強、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度大等特點，應(yīng)用于各類露天礦山采礦運輸。
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廣東深圳市江先生問 徐工 XDM60 礦用寬體自卸車多少錢
徐工 XDM60 礦用寬體自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎礦用寬體自卸車。
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江蘇常州市齊先生問 徐工 XDM60 礦用寬體自卸車多少錢
徐工 XDM60 礦用寬體自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎礦用寬體自卸車。
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廣西梧州市龍先生問 徐工 NXG5760D3T 非公路自卸車多少錢
NXG5760D3T非公路自卸車專用超強礦用箱:高強度耐磨材料，五縱梁底板，加強立柱，防砸橫梁，結(jié)實耐用；。
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黑龍江牡丹江市趙先生問 徐工 XDE240 雙橋剛性礦車多少錢
XDE240電傳動自卸車高端配置，性能卓越發(fā)動機原裝進口MTU高性能電控發(fā)動機，動力強勁，低速高扭矩，燃油經(jīng)濟性好；發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)可實時監(jiān)控各氣缸的工作狀況，延長發(fā)動機使用壽命，降低使用成本，可選配Cummins發(fā)動機。電控系統(tǒng)新一代電子智能控制系統(tǒng)，集車輛管理系統(tǒng)、視頻影像、數(shù)據(jù)記錄于一體，有效降低油耗，提高駕駛安全并方便管理、保養(yǎng)車輛；全LED燈具，綠色環(huán)保抗震動性好。
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湖南長沙市劉先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機械傳動自卸車，基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計理念：采用全油氣懸架系統(tǒng)，前橋采用麥弗遜獨立懸架，改善車架受力，提高車架壽命；采用全焊接鋼性車架，關(guān)鍵焊縫全熔透焊接，屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計理念先進，可靠性高。
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