陵水海斯特內(nèi)燃叉車新機(jī)推薦
陵水海斯特內(nèi)燃叉車代理商推薦
福建廈門市簡(jiǎn)先生問 海斯特 H36.00E~H48.00E 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H36.00E~H48.00E 內(nèi)燃叉車
H300E~H400E內(nèi)燃叉車獨(dú)特的海斯特門架，使載荷均衡地分配到整車的各個(gè)結(jié)構(gòu)；CumminsQSB發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力清潔強(qiáng)勁，擁有平滑的扭矩曲線,極佳的加速性能和極低的油耗；尾氣排放符合對(duì)NRMM的Tier2（歐2號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)；超強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)鋼梁，直接從門架到后車架，箱體異常堅(jiān)固；可傾斜駕駛室，鷗翼式罩蓋，中央液壓系統(tǒng)控制和低置連續(xù)蓋板，使所有部件都易于接近，方便維修；。
我要詢價(jià)河南濮陽(yáng)市王先生問 海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內(nèi)燃叉車
H100~H100XM-12內(nèi)燃叉車驅(qū)動(dòng)軸統(tǒng)一裝置濕碟式制動(dòng)，免維護(hù)，降低了叉車維護(hù)成本；Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力清潔強(qiáng)勁，擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能，低油耗，尾氣排放符合對(duì)NRMM的ISO8178和Tier2（歐2號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)；24”輪胎，附著力大，磨損小，壓力分配均勻，行駛成本更低；動(dòng)力換檔變速箱具有自動(dòng)齒輪變速和前進(jìn)－后退換檔鎖定保護(hù)功能，提高叉車可靠性；。
我要詢價(jià)湖北咸寧市李先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車
H5-5TX內(nèi)燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，提高工作效率約30%；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2（歐2號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)；采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動(dòng)，保護(hù)了貨叉上的貨物。
我要詢價(jià)重慶鄭先生問 海斯特 H36.00E~H48.00E 內(nèi)燃叉車多少錢
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我要詢價(jià)浙江湖州市鄭先生問 海斯特 H3.00DX 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H3.00DX 內(nèi)燃叉車
H00DX內(nèi)燃叉車日本原裝進(jìn)口洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的點(diǎn)火技術(shù)，滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)排放要求，油耗低；MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時(shí)簡(jiǎn)化了駕駛員操作，降低了疲勞；Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部，有極其出色的視野；液壓控制手柄設(shè)置于座椅右手側(cè)旁側(cè)。
我要詢價(jià)山西臨汾市張先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車
H5-5TX內(nèi)燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，提高工作效率約30%；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2（歐2號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)；采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動(dòng)，保護(hù)了貨叉上的貨物。
我要詢價(jià)上海邵先生問 海斯特 H3.00DX 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H3.00DX 內(nèi)燃叉車
H00DX內(nèi)燃叉車日本原裝進(jìn)口洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的點(diǎn)火技術(shù)，滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)排放要求，油耗低；MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時(shí)簡(jiǎn)化了駕駛員操作，降低了疲勞；Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部，有極其出色的視野；液壓控制手柄設(shè)置于座椅右手側(cè)旁側(cè)。
我要詢價(jià)山東濟(jì)南市王先生問 海斯特 H135-155XL2 內(nèi)燃叉車多少錢
海斯特 H135-155XL2 內(nèi)燃叉車
H135-155XL2內(nèi)燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，提高工作效率；發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，輸出動(dòng)力和扭力大。排放干凈，無(wú)污染;雙速動(dòng)力換檔變速箱，前進(jìn)－后退換向平穩(wěn)，可控性好，寸動(dòng)可靠性高。
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海斯特 H1.5-3.5TX 內(nèi)燃叉車
H5-5TX內(nèi)燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速，提高工作效率約30%；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2（歐2號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)；采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T架、車架及駕駛室，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動(dòng)，保護(hù)了貨叉上的貨物。
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