溫州市龍工內(nèi)燃叉車(chē)新機(jī)推薦
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浙江臺(tái)州市羅先生問(wèn) 龍工 FD30（T）III 內(nèi)燃叉車(chē)多少錢(qián)
龍工 FD30（T）III 內(nèi)燃叉車(chē)
FD30（T）III內(nèi)燃叉車(chē)油門(mén)操縱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，靈活輕便，操縱反饋及時(shí)，減少操縱疲勞。取消原滾輪設(shè)計(jì)，避免踏板及滾輪磨損，提高耐久性；新踏板強(qiáng)度更高，轉(zhuǎn)動(dòng)順暢、靈活，可靠。
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龍工 LG15D 內(nèi)燃叉車(chē)
LG15D內(nèi)燃叉車(chē)整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)；以電腦模擬出合理平穩(wěn)的低重心；起升系統(tǒng)采用寬視野門(mén)架；采用大容量水箱。
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龍工 FD30（T） 內(nèi)燃叉車(chē)
FD30（T）內(nèi)燃叉車(chē)懸浮式的高強(qiáng)度整體機(jī)罩，減小整機(jī)共振，提高整機(jī)舒適性底板橫向空間較大，增大操縱者腳下空間采用新技術(shù)的線束和防水插件，多路保險(xiǎn)絲布置，提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松采用大容量水箱，國(guó)際先進(jìn)散熱技術(shù)起升系統(tǒng)采用寬視野門(mén)架。
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龍工 LG15D 內(nèi)燃叉車(chē)
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龍工 LG25D（T）III 內(nèi)燃叉車(chē)
LG25D（T）III內(nèi)燃叉車(chē)流暢新穎的造型，具有汽車(chē)設(shè)計(jì)元素配重，個(gè)性堅(jiān)韌、動(dòng)感十足合理的油路布局和管路設(shè)計(jì)，降低了油壓損耗，防止油溫過(guò)高高強(qiáng)度整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩和一體沖壓成型的安全架在操作中更安全采用逆向人機(jī)工程設(shè)計(jì)，將操縱裝置低位右置放置，大大減輕操縱者的疲勞強(qiáng)度雙懸浮結(jié)構(gòu)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)大震動(dòng)，使操作更加舒適。
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龍工 LG30D（T）III 內(nèi)燃叉車(chē)
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