9噸石材叉裝機(jī)自重18噸,雙搖臂結(jié)構(gòu),工作視野開闊。配置濰柴162KW 國III 動(dòng)力,具備9噸叉裝機(jī)和5噸裝載機(jī)的雙重功能,石塊荒料負(fù)荷9噸,同時(shí)又保持了5噸裝載機(jī)的全部參數(shù)和功能。
我要詢價(jià)柳工F180叉裝車全新優(yōu)化工作裝置,700mm大載荷中心距、1.8m裝卸高度時(shí),最大裝卸重量可達(dá)20噸,作業(yè)能力強(qiáng),大舉升高度,全程舉升能力18噸,可以滿足堆高、裝/卸車等所有工況需求;3450mm長軸距,傾翻載荷大,整機(jī)穩(wěn)定性好。
我要詢價(jià)CXX826叉裝車工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì),單搖臂反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),掘起力大,工作效率高.動(dòng)力強(qiáng)勁,節(jié)能環(huán)保。全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操縱輕便靈活。加長軸距使整機(jī)縱向穩(wěn)定性更加平穩(wěn)。車架強(qiáng)化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)更加可靠。裝有倒車監(jiān)視器,更加安全可靠。
我要詢價(jià)山東臨工 LFT22F 叉裝車是山東臨工生產(chǎn)制造的噸位為18~28噸叉裝車,LFT22F的整機(jī)工作質(zhì)量(kg)為25870。
我要詢價(jià)LFT30叉裝機(jī)-依托臨工7T裝載機(jī)平臺(tái),平臺(tái)動(dòng)力傳動(dòng)系、前后車架、液壓系統(tǒng)等成熟可靠,性價(jià)比高,額定起重量30噸。-采用低速大扭矩國Ⅱ排放發(fā)動(dòng)機(jī),可靠高效,節(jié)能環(huán)保;橫置式空濾,維護(hù)保養(yǎng)方便。-冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動(dòng)油溫,整機(jī)冷卻效率高,降低了油耗。
我要詢價(jià)JGM751FT16KN輪式叉裝車性能特點(diǎn):采用濰柴WP10國Ⅲ高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩大,節(jié)能環(huán)保;高效大能容變矩器、高可靠晉工自制低轉(zhuǎn)速變速箱,綜合節(jié)能效果突出;雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng),工作效率高,能耗低;全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輕便靈活,工作可靠;液壓油箱吸、回油采用高精度紙質(zhì)濾芯,保證液壓系統(tǒng)的清潔度;。
我要詢價(jià)JGM751FT16KN輪式叉裝車性能特點(diǎn):采用濰柴WP10國Ⅲ高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩大,節(jié)能環(huán)保;高效大能容變矩器、高可靠晉工自制低轉(zhuǎn)速變速箱,綜合節(jié)能效果突出;雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng),工作效率高,能耗低;全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輕便靈活,工作可靠;液壓油箱吸、回油采用高精度紙質(zhì)濾芯,保證液壓系統(tǒng)的清潔度;。
我要詢價(jià)石材叉裝車(XJ968-28E)升級(jí)后自重33噸,配置濰柴178KW國III動(dòng)力,內(nèi)帶多項(xiàng)專利、節(jié)能、穩(wěn)定、更加適用于灰塵多的作業(yè)環(huán)境,前后輪配裝加強(qiáng)型耐用的礦山專用輪胎,適應(yīng)各種惡劣路況,具備超強(qiáng)的越野性能。
我要詢價(jià)28噸LT966叉裝車強(qiáng)悍結(jié)構(gòu)件除特殊設(shè)計(jì)外,全面鋼板加厚,動(dòng)臂和鉸接板厚度達(dá)60mm,大軸承和大鉸接銷,全方位提高承載能力大型精加工中心、現(xiàn)代化焊接加工技術(shù)的綜合運(yùn)用,保證了加工精度和焊接質(zhì)量掘起力強(qiáng)勁專業(yè)加大的28噸叉裝車的驅(qū)動(dòng)橋、“雙變”、貨叉架、貨叉綜合配置,平衡重鋼板厚度達(dá)8mm高配置加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)件、橋、箱的有效配合,動(dòng)臂和鉸接板厚度加到60mm,做工精致。
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