HBC系列車載泵液壓系列采用雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)，泵送與換向油路獨立工作，元件壽命遠(yuǎn)高于單泵系統(tǒng)。換向系統(tǒng)采用抗沖擊的恒壓油泵供油，大大降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。泵組與閥組統(tǒng)一采用世界著名品牌德國力士樂Rexrath公司產(chǎn)品，確保了系統(tǒng)工作的高可靠性。采用可控全流量強制風(fēng)冷散熱，確保液壓系統(tǒng)處于最佳油溫狀態(tài)下工作。系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置，使主泵得到多級保護。
液壓系列
采用雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)，泵送與換向油路獨立工作，元件壽命遠(yuǎn)高于單泵系統(tǒng)。換向系統(tǒng)采用抗沖擊的恒壓油泵供油，大大降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。
泵組與閥組統(tǒng)一采用世界著名品牌德國力士樂(Rexrath)公司產(chǎn)品，確保了系統(tǒng)工作的高可靠性。
采用可控全流量強制風(fēng)冷散熱，確保液壓系統(tǒng)處于最佳油溫狀態(tài)下工作。
系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置，使主泵得到多級保護。
膠管、接頭采用世界500強著名液壓流體連接件生產(chǎn)商伊頓或瑪努利流體管產(chǎn)品，24錐和矩形密封圈的雙重密封，確保不滲漏。
采用吸油與回油過濾技術(shù)，避免異物進入液壓回路，進一步提高液壓系統(tǒng)的可靠性與元件的使用壽命。
泵送油路采用中央閥塊方式進行高低壓切換，便捷、可靠、不漏油。
在原有燃油箱基礎(chǔ)上，增加另一油箱，且兩箱并聯(lián)，使一次加油的工作時間大為增加，省時省力。
動力系統(tǒng)
采用大連道依茨和濰柴道依茨系統(tǒng)發(fā)動機，高性價比、動力系統(tǒng)強勁、節(jié)能環(huán)保、售后維修及時、費用經(jīng)濟。
行駛系統(tǒng)
底盤采用國產(chǎn)知名品牌東風(fēng)天錦公司產(chǎn)品。
泵送系統(tǒng)
流線型料斗不但美觀，而且吸料性極佳。整體使用16錳高耐磨材料焊接，500℃高溫火，表面耐磨。
S管采用高錳鋼模壓成型，加以高耐磨焊片，內(nèi)表面細(xì)微打磨，流道圓滑，使得混凝土泵送過程種壓力損失小，有效保障出口壓力，使泵送距離更遠(yuǎn)。
攪拌軸采用整軸設(shè)計，鋼球式馬達(dá)，嚴(yán)格保證同軸度。
硬質(zhì)合金眼鏡板與切割環(huán)為株洲硬質(zhì)合金供應(yīng)商獨立開發(fā)，采用獨特材料和工藝，使表面硬度和韌性有機統(tǒng)一，解決了耐磨與抗沖擊相矛盾的難題，大幅延長使用壽命。
控制系統(tǒng)
采用接觸式接近開關(guān)，使泵送動態(tài)換向精確可靠。
操作機構(gòu)集中; 無線遠(yuǎn)程遙控，使整 個施工過程中，操作人員靈活、方便、及時發(fā)現(xiàn)余料狀態(tài)、設(shè)備故障、泵管工作狀態(tài)，有效的保障設(shè)備正常工作。
主要電器元件均采用世界著名品牌產(chǎn)品。如日本三 菱、歐姆龍、松下及法國施耐德等。
采用進口五曲線柴油機油門計算機自動控制調(diào)制，有效減輕勞動強度，節(jié)能20%以上。
其他部分
整體布局緊湊合理，走臺活動空間開闊。
流線型機罩配合可拆卸的百葉窗，通風(fēng)效果好;維修方便。
前后液壓支腿可分別按制，從而有效地保證了整車工作時的穩(wěn)定性。
配有高效高壓清洗設(shè)備，便于工作施工后的及時清洗。
新聞投稿：news@lmjx.net
