中聯(lián)重科ZR250A旋挖鉆機(jī)性能特點(diǎn)

性能特點(diǎn)ZR250A旋挖鉆機(jī)是中聯(lián)人以經(jīng)濟(jì)、高效、可靠和智能的設(shè)計(jì)理念，最新推出的又一大口徑樁基礎(chǔ)工程的高效成孔設(shè)備。是中國(guó)第一臺(tái)自制底盤(pán)的旋挖鉆機(jī)。該機(jī)主要配套部件均選用世界頂級(jí)品牌，性能卓越，結(jié)構(gòu)合理，，有非常高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。機(jī)器重心更接近回轉(zhuǎn)中心，整機(jī)穩(wěn)定性更好。成6米以上的孔時(shí)，無(wú)須拆卸下桅桿。裝在桅桿最下部的主卷?yè)P(yáng)，觀察其走繩非常方便。

中聯(lián)重科 ZR250A 旋挖鉆機(jī)

詢底價(jià)

性能特點(diǎn)

ZR250A旋挖鉆機(jī)是中聯(lián)人以經(jīng)濟(jì)、高效、可靠和智能的設(shè)計(jì)理念，最新推出的又一大口徑樁基礎(chǔ)工程的高效成孔設(shè)備。是中國(guó)第一臺(tái)自制底盤(pán)的旋挖鉆機(jī)。該機(jī)主要配套部件均選用世界頂級(jí)品牌，性能卓越，結(jié)構(gòu)合理，，有非常高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

● 機(jī)器重心更接近回轉(zhuǎn)中心，整機(jī)穩(wěn)定性更好。

● 成1.6米以上的孔時(shí)，無(wú)須拆卸下桅桿。

● 裝在桅桿最下部的主卷?yè)P(yáng)，觀察其走繩非常方便。

● 旋轉(zhuǎn)桅桿時(shí)，副卷?yè)P(yáng)的滑輪和卷筒沒(méi)有相對(duì)位移，不會(huì)造成亂繩現(xiàn)象，真正實(shí)現(xiàn)了旋挖鉆機(jī)下護(hù)筒和下探籠至孔底的功能。

● 林肯集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要潤(rùn)滑點(diǎn)自動(dòng)定期潤(rùn)滑保養(yǎng)。

● 進(jìn)口康明斯QSL9增壓、中冷、電控發(fā)動(dòng)機(jī)，可在海拔4500米地段正常工作。配合中聯(lián)專用控制系統(tǒng)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)轉(zhuǎn)速檔以最低的油耗充分的發(fā)揮其動(dòng)力。在同樣的作業(yè)條件下，可比國(guó)內(nèi)外同功率的設(shè)備節(jié)油約在15%左右。

● 增壓液壓油箱，提高液壓泵吸油壓力，提高液壓油泵的壽命。

● 負(fù)荷傳感和負(fù)載敏感的液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所需要的流量而自動(dòng)調(diào)節(jié)泵的排量，且控制精度不受負(fù)荷的變化而降低。

● 液壓高效冷卻系統(tǒng)，可保證機(jī)器在高熱地帶的高溫環(huán)境下高負(fù)荷的工作。

● 設(shè)備工作時(shí)重心盡量接近回轉(zhuǎn)中心的設(shè)計(jì)思想和高壓起動(dòng)/低壓制動(dòng)回轉(zhuǎn)平衡閥，保正上車的巨大質(zhì)量在轉(zhuǎn)動(dòng)停止時(shí)僅有較小的沖擊。即提高了定位精度，又保護(hù)了系統(tǒng)。

● 優(yōu)化設(shè)計(jì)的四鉸點(diǎn)變幅機(jī)構(gòu)，大直徑、高強(qiáng)度連接軸使設(shè)備工作更可靠、更安全。

● 三段可折疊桅桿，采用了大圓弧折彎成形結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼材，強(qiáng)度高、重量輕、剛性好。獨(dú)特的桅桿轉(zhuǎn)盤(pán)單獨(dú)潤(rùn)滑油道和防咬合機(jī)構(gòu)，使運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，壽命更長(zhǎng)。

● 機(jī)鎖式伸縮鉆桿，直接加壓力可達(dá)20噸，有效鉆深達(dá)56米，摩阻式伸縮鉆桿有效鉆深可達(dá)70米。

● 帶有重型減震器的動(dòng)力頭，可有效緩沖鉆桿落下時(shí)的沖擊。

● 合理的卷?yè)P(yáng)機(jī)筒繩槽設(shè)計(jì)，大大提高鋼了絲繩的壽命。

● 獨(dú)特的動(dòng)力頭壓力潤(rùn)滑回路，解決了動(dòng)力頭壓力潤(rùn)滑油與液壓油互竄和滲油現(xiàn)象。

● 變幅油缸和桅桿油缸的平衡閥帶有非壓結(jié)構(gòu)，使變幅機(jī)構(gòu)升降和桅桿起落速度平穩(wěn)，防止在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生大的沖擊。

● 防塵加壓的空調(diào)駕駛室，滑移式遮陽(yáng)板和人機(jī)工程學(xué)的操作平臺(tái)。

● 整個(gè)電控系統(tǒng)為總線控制的電腦中央控制系統(tǒng)。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)功率控制，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、液壓系統(tǒng)壓力、主泵排量實(shí)行閉環(huán)控制，不會(huì)因負(fù)荷的不同使你選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失速，最大限度的保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶可根據(jù)不同的地質(zhì)選擇不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位充分的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、高效和可靠。

● 二級(jí)自動(dòng)怠速系統(tǒng)可使鉆機(jī)在不工作時(shí)自動(dòng)怠速，節(jié)能降噪，當(dāng)操作某一手柄機(jī)能時(shí)，就會(huì)自動(dòng)回復(fù)到原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

● 新一代的桅桿垂直度自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，除能對(duì)桅桿自動(dòng)找平外，且能對(duì)桅桿的起落進(jìn)行全程監(jiān)控。

● 嚴(yán)密的邏輯互鎖控制可防止駕駛員誤操作；

● 鉆深自動(dòng)測(cè)量是中聯(lián)有自已專利的高精度測(cè)深裝置，實(shí)時(shí)測(cè)深精度、總測(cè)深精度相比國(guó)內(nèi)外裝置的要精度提高數(shù)倍以上。

● 鉆桿下降落地自動(dòng)停降保護(hù)，避免了主卷?yè)P(yáng)過(guò)渡放繩而造成的鋼絲繩損壞。

● 10.4英寸的真彩顯示屏，高水平的人機(jī)界面，動(dòng)態(tài)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗及故障診斷信息、桅桿垂直度、鉆機(jī)作業(yè)狀態(tài)、鉆機(jī)故障診斷等信息

● 智能化的故障檢測(cè)系統(tǒng)，能動(dòng)態(tài)顯示鉆機(jī)的各執(zhí)行元件狀態(tài)；

● 配不同規(guī)格和各種用途的鉆具。如長(zhǎng)、短螺旋鉆具、普通鉆斗、撈沙鉆斗、筒式巖石鉆頭等以滿足不同地質(zhì)的施工要求。