徐工XS163J機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)性能特點(diǎn)

XS163J機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用上柴H系列、水冷、六缸四沖程、渦輪增壓，低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，節(jié)能降噪。由發(fā)動(dòng)機(jī)廠家專門提供分動(dòng)箱直接驅(qū)動(dòng)液壓泵，改變了以前在發(fā)動(dòng)機(jī)后部通過傳動(dòng)齒輪箱聯(lián)結(jié)振動(dòng)及轉(zhuǎn)向雙聯(lián)泵的結(jié)構(gòu)，節(jié)省了機(jī)械傳動(dòng)件，減少傳動(dòng)鏈發(fā)生故障的可能性。發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足中國Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)。

徐工XS163J機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

工作質(zhì)量（kg）

16000

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

上柴

額定功率（KW）

118

驅(qū)動(dòng)方式

機(jī)械式

噸位(t)

16噸

詢底價(jià)

（1）采用上柴H系列、水冷、六缸四沖程、渦輪增壓，低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，節(jié)能降噪。由發(fā)動(dòng)機(jī)廠家專門提供分動(dòng)箱直接驅(qū)動(dòng)液壓泵，改變了以前在發(fā)動(dòng)機(jī)后部通過傳動(dòng)齒輪箱聯(lián)結(jié)振動(dòng)及轉(zhuǎn)向雙聯(lián)泵的結(jié)構(gòu)，節(jié)省了機(jī)械傳動(dòng)件，減少傳動(dòng)鏈發(fā)生故障的可能性。發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足中國Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)。

（2）采用帶換擋同步器的機(jī)械變速箱，操縱輕便；

（3）主離合器采用重型專用離合器，為干式常結(jié)合單片磨擦式，性能可靠，維修性好。離合器直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，主離合器的操縱機(jī)構(gòu)為氣助力機(jī)構(gòu)，極大減小了操縱力。

（4）雙頻雙幅，滿足不同工況要求；液壓振動(dòng)系統(tǒng)由合流泵、馬達(dá)組成開式系統(tǒng)；控制形式采用電控。確保振動(dòng)參數(shù)的需求及振動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。

（5）優(yōu)化的振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)和振動(dòng)參數(shù)，壓實(shí)表面更平整，壓實(shí)效率更高。

（6）全液壓鉸接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。十字鉸接方式保證了具有足夠的轉(zhuǎn)向角度和搖擺角度。

（7）設(shè)有行車緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)。兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，保證整機(jī)制動(dòng)可靠。制動(dòng)操縱裝置為氣動(dòng)增力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使操作輕便、可靠。

（8）采用流線型造型，美觀大方的駕駛室，開闊的視野，駕駛員可以直接觀察到距機(jī)架2米外的物體，同時(shí)該駕駛室為可拆卸駕駛室，經(jīng)過防翻滾認(rèn)證。

（9）發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼為帶圓弧坡度的整體式金屬結(jié)構(gòu)，采用單桿支撐電控升降裝置，操作方便、升降平穩(wěn)；機(jī)罩開啟角度大，輕便靈活，電動(dòng)升降裝置使機(jī)罩在升降過程中可安全地停在任何位置，維修保養(yǎng)十分方便。

（10）儀表箱及操作空間進(jìn)行科學(xué)人機(jī)工程設(shè)計(jì)，最大限度地降低操作者地工作強(qiáng)度。防滑扶梯使駕駛員上下設(shè)備輕松自如。

（11）免維護(hù)電瓶，啟動(dòng)電流大，適應(yīng)能力強(qiáng)；插接件防水、防塵、防振，確保電氣系統(tǒng)的可靠性。

（12）壓輪框架側(cè)板采用沉孔方式連接，在保障振動(dòng)輪寬度不變的同時(shí)，有效的減小整車寬度，便于出口時(shí)集裝箱運(yùn)輸。