XP303KS輪胎壓路機(jī)動力裝置采用上柴SC7H180.2G3國三電控柴油發(fā)動機(jī),具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性,低噪音,低排放滿足國Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。2傳動系統(tǒng)傳動形式采用進(jìn)口變量泵、變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng),確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速,確保在不同工況下以最適宜的速度進(jìn)行作業(yè),為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無級變速。3氣路控制系統(tǒng)。
1)動力裝置
采用上柴SC7H180.2G3國三電控柴油發(fā)動機(jī),具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性,低噪音,低排放滿足國Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。
2)傳動系統(tǒng)
傳動形式采用進(jìn)口變量泵、變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng),確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速,確保在不同工況下以最適宜的速度進(jìn)行作業(yè),為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無級變速。
3)氣路控制系統(tǒng)
駐車制動采用干式多片常閉制動器,液壓釋放解除制動技術(shù)。儲氣筒容積增大一倍,儲備系數(shù)更大,保證安全可靠,尤其適用于山區(qū)地區(qū)頻繁制動工況。國內(nèi)獨(dú)家采用雙回路制動系統(tǒng),制動效能更高,反應(yīng)速度快、制動距離短,可靠性更高。采用全輪制動技術(shù),確保整機(jī)安全,尤其適用山區(qū)工況作業(yè)。
4)機(jī)身
機(jī)身各部設(shè)計有維修孔和掀翻蓋板,便于各部件保養(yǎng)和維護(hù)。
5)前后輪
輪胎采用前五后六分布。
6)配置間歇灑油系統(tǒng),可廣泛滿足國內(nèi)用戶需求,節(jié)省人力、物力資源,而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附,提高工作質(zhì)量。