聯(lián)合卡車6×4中長途運輸牽引車性能特點

6×4中長途運輸牽引車6K系列發(fā)動機首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術、發(fā)動機逆向橫。

聯(lián)合卡車6×4中長途運輸牽引車

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6×4中長途運輸牽引車，通過優(yōu)化整車結構，使用輕量化材料和新技術，在確保承載能力前提下實現(xiàn)了整體輕量化。譬如設計時通過有限元軟件進行CAE分析，根據(jù)各部位的受力情況設計成復雜的變厚度、變截面的結構，在保證有足夠強度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度，從而大大減輕整車結構重量。而鋁合金殼變速器、高強度單層縱梁車架、前后少片簧懸架等一大批輕質材料的使用對輕量化的貢獻也功不可沒，加上相對應的輕量化掛車或上裝，整車自重降低非?？捎^。以最少降低自重1噸計，就意味著這款牽引車可以多拉1噸的貨物，如果一年跑20萬公里，按照現(xiàn)在的運費成本，一年可多創(chuàng)收3~4萬元，真正體現(xiàn)了重卡應有的“高效”特質。

6K系列發(fā)動機首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術、發(fā)動機逆向橫