45噸正面吊設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲知名港口機械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459;ISO15018),更高的安全性;動力系統(tǒng):采用沃爾沃、康明斯動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強勁,耐候性強;變速箱:采用原裝進(jìn)口DANATE27變速箱,換擋平順高效;。
(1)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲知名港口機械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459;ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃、康明斯動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強勁,耐候性強;
(3)變速箱:采用原裝進(jìn)口DANATE27變速箱,換擋平順高效;
(4)驅(qū)動橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求;
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司恒功率變量系統(tǒng),高效節(jié)能;自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本;采用了負(fù)荷傳感、流量再生、恒功率變量系統(tǒng)、雙泵合流以及高壓小流量減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用意大利3B6公司的CAN-BUS 總線控制系統(tǒng),6.5英寸彩色液晶、中英文屏顯同時顯示吊箱重量、大臂長度及角度顯示、安全載荷控制(LMI)、防傾翻控制、極限緩沖控制、垂直升降控制、吊箱作業(yè)量記錄功能等,對以上信息不需指令調(diào)入或切換,自動顯示,作業(yè)高效;
(7)高強度結(jié)構(gòu)件:采用高強度板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久。
來自廣東廣州市地區(qū)的路面機械網(wǎng)友在2013年11月對合力叉車 45噸 正面吊進(jìn)行了評價,表示合力叉車45噸優(yōu)點是外觀美觀,國際一流配置,性價比高;,缺點是有小問題,他對這款設(shè)備的建議是加強組裝質(zhì)量控制。,最后一句話總結(jié)是國外的配置,國內(nèi)的價格; 推薦購買。
來自廣東廣州市地區(qū)的路面機械網(wǎng)友在2012年05月對合力叉車 45噸 正面吊進(jìn)行了評價,表示合力叉車45噸優(yōu)點是合力正面吊設(shè)計比三一合理,油耗低。,沒有缺點,最后一句話總結(jié)是合力正面吊設(shè)計比三一合理,油耗低。