45噸正面吊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：歐洲知名港口機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，與歐洲同類(lèi)同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動(dòng)力系統(tǒng)：采用沃爾沃、康明斯動(dòng)力，符合國(guó)三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，耐候性強(qiáng)；變速箱：采用原裝進(jìn)口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：歐洲知名港口機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，與歐洲同類(lèi)同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN1459；ISO15018），更高的安全性；
（2）動(dòng)力系統(tǒng)：采用沃爾沃、康明斯動(dòng)力，符合國(guó)三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，耐候性強(qiáng)；
（3）變速箱：采用原裝進(jìn)口DANATE27變速箱，換擋平順高效；
（4）驅(qū)動(dòng)橋：原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶(hù)對(duì)制動(dòng)器免維護(hù)的訴求；
（5）液壓系統(tǒng)：采用美國(guó)Parker公司恒功率變量系統(tǒng)，高效節(jié)能；自清潔的液壓冷卻過(guò)濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，減少換油周期，降低車(chē)輛總擁有成本；采用了負(fù)荷傳感、流量再生、恒功率變量系統(tǒng)、雙泵合流以及高壓小流量減少損失等液壓節(jié)能技術(shù)，節(jié)能降耗；
（6）電控系統(tǒng)：采用意大利3B6公司的CAN-BUS 總線控制系統(tǒng)，6.5英寸彩色液晶、中英文屏顯同時(shí)顯示吊箱重量、大臂長(zhǎng)度及角度顯示、安全載荷控制（LMI）、防傾翻控制、極限緩沖控制、垂直升降控制、吊箱作業(yè)量記錄功能等，對(duì)以上信息不需指令調(diào)入或切換，自動(dòng)顯示，作業(yè)高效；
（7）高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件：采用高強(qiáng)度板材和箱型設(shè)計(jì)的車(chē)架結(jié)構(gòu)，更加耐久。
來(lái)自廣東廣州市地區(qū)的路面機(jī)械網(wǎng)友在2013年11月對(duì)合力叉車(chē) 45噸 正面吊進(jìn)行了評(píng)價(jià)，表示合力叉車(chē)45噸優(yōu)點(diǎn)是外觀美觀，國(guó)際一流配置，性?xún)r(jià)比高；，缺點(diǎn)是有小問(wèn)題，他對(duì)這款設(shè)備的建議是加強(qiáng)組裝質(zhì)量控制。，最后一句話總結(jié)是國(guó)外的配置，國(guó)內(nèi)的價(jià)格； 推薦購(gòu)買(mǎi)。
來(lái)自廣東廣州市地區(qū)的路面機(jī)械網(wǎng)友在2012年05月對(duì)合力叉車(chē) 45噸 正面吊進(jìn)行了評(píng)價(jià)，表示合力叉車(chē)45噸優(yōu)點(diǎn)是合力正面吊設(shè)計(jì)比三一合理，油耗低。，沒(méi)有缺點(diǎn)，最后一句話總結(jié)是合力正面吊設(shè)計(jì)比三一合理，油耗低。
新聞投稿：news@lmjx.net
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