XMR403SVT輕型壓路機(jī)采用筒式振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，均布載荷偏心塊，提高了振動(dòng)軸承的使用壽命，避免了振動(dòng)輪偏振；前后輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)交錯(cuò)布置，提高了壓實(shí)的均勻性；60Hz高頻振動(dòng)，大大提高了單位時(shí)間內(nèi)對(duì)被壓實(shí)材料的打擊次數(shù)，工作效率高，壓實(shí)效果好；振動(dòng)輪直徑大，進(jìn)一步提高壓實(shí)路面的平整度。
（1）高度集成，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
前鋼輪利用自身分配質(zhì)量及其激振裝置產(chǎn)生的激振力，降低被壓材料顆粒間的內(nèi)摩擦力，使瀝青材料與其他骨料充分滲透，路面耐磨性好；后膠輪利用充氣輪胎的可變性，使輪胎與被壓材料間保持一定的接觸面，揉搓碾壓，增加密水性，路面的表面顆粒外觀均勻，使用壽命更長(zhǎng)。
（2）高頻振動(dòng)，節(jié)能高效
采用筒式振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，均布載荷偏心塊，提高了振動(dòng)軸承的使用壽命，避免了振動(dòng)輪偏振；前后輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)交錯(cuò)布置，提高了壓實(shí)的均勻性；60Hz高頻振動(dòng)，大大提高了單位時(shí)間內(nèi)對(duì)被壓實(shí)材料的打擊次數(shù)，工作效率高，壓實(shí)效果好；振動(dòng)輪直徑大，進(jìn)一步提高壓實(shí)路面的平整度。
（3）全輪驅(qū)動(dòng)，適應(yīng)能力強(qiáng)
全輪驅(qū)動(dòng)，無級(jí)變速，駕駛?cè)藛T可根據(jù)不同的工況，自由選擇所需的行駛速度；整機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備系數(shù)大，爬坡能力和適應(yīng)能力強(qiáng)；標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下省時(shí)省力；內(nèi)置式馬達(dá)和液壓管路，貼邊能力強(qiáng)。
（4）全方位安全保護(hù)
具有兩套完全獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車、駐車和緊急的三級(jí)制動(dòng)，保障制動(dòng)的安全可靠；采用故障在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)提供保養(yǎng)和維修信息，避免機(jī)器帶“病”作業(yè)；操縱手柄上帶有中位開關(guān)，只有將手柄置于中位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠啟動(dòng)，確保了整機(jī)啟動(dòng)時(shí)的安全性；配有防翻滾保護(hù)架，避免了翻車時(shí)壓路機(jī)的翻滾，提供了極端狀況下的安全保護(hù)；發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，整機(jī)重心位置低，抗傾翻能力強(qiáng)，橫向穩(wěn)定性好，安全性能優(yōu)越。
（5）人機(jī)工程設(shè)計(jì)，操縱舒適
a、采用低重心設(shè)計(jì)技術(shù)，有效降低了機(jī)罩高度，大大拓展了前方視線可及范圍，使得前視野達(dá)到0.8×1m，優(yōu)于CE標(biāo)準(zhǔn)要求的1×1m標(biāo)準(zhǔn)；
b、采用極限貼邊技術(shù)和高離地間隙設(shè)計(jì)，有效提高產(chǎn)品通過性能，滿足各種壓實(shí)工況需求。
c、通過振動(dòng)輪、操縱平臺(tái)、座椅的柔性連接，大大減小了振動(dòng)傳遞到操縱人員上的振動(dòng)。
d、采用中間鉸接結(jié)構(gòu)，前后輪等軸距設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，壓實(shí)質(zhì)量高。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕便，手感好。
（6）出色的灑水性能
采用電動(dòng)灑水，前后鋼輪均有一套灑水噴頭，水霧可以均勻地覆蓋整個(gè)鋼輪輪面。灑水箱采用容量為220L的大容量塑料水箱，減少了停機(jī)加水時(shí)間。
（7）良好的維修性能
機(jī)罩可大角度掀起，動(dòng)力系統(tǒng)所有維修保養(yǎng)點(diǎn)均可方便觸及；氣彈簧支撐，操作更方便安全。操縱平臺(tái)開有維修口，方便液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)
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