混凝土攪拌車攪拌車是基于整車一體化設計理念打造。底盤與上裝同步設計，達到無縫鏈接，每個細節(jié)都體現(xiàn)了基于用戶需求的思想，是一款高度定制化的攪拌車，一些細節(jié)設計都是國內領先的。具體包括整車重心低，可靠性和行駛穩(wěn)定性高；攪拌液壓與減速系統(tǒng)采用國際品牌，力士樂液壓泵和液壓馬達，Eton減速器，AKG散熱器；攪拌智能化操縱，實現(xiàn)電子恒速、遠程遙控等功能；關鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術；底盤涂裝防銹蠟保護層。
攪拌車是基于整車一體化設計理念打造。底盤與上裝同步設計，達到無縫鏈接，每個細節(jié)都體現(xiàn)了基于用戶需求的思想，是一款高度定制化的攪拌車，一些細節(jié)設計都是國內領先的。具體包括整車重心低，可靠性和行駛穩(wěn)定性高；攪拌液壓與減速系統(tǒng)采用國際品牌，力士樂液壓泵和液壓馬達，Eton減速器，AKG散熱器；攪拌智能化操縱，實現(xiàn)電子恒速、遠程遙控等功能；關鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術；底盤涂裝防銹蠟保護層。
該款攪拌車排放達到歐Ⅳ標準。動力方面使用的6K10發(fā)動機最大功率400馬力，最大扭矩1800N?m，配合9擋加強型手動變速器，動力優(yōu)勢十分突出。底盤方面，配備了包括13噸雙級減速驅動橋，整體式平衡芯軸式前后多片簧懸架，加上規(guī)格達300×80×（8+8）的高強度雙層縱梁、應對12立方的攪拌容積游刃有余。
來自重慶地區(qū)的路面機械網友在2016年03月對聯(lián)合卡車 混凝土攪拌車 進行了評價，表示聯(lián)合卡車混凝土攪拌車缺點是臥鋪太小，小毛病太多，不到一年的車毛病就多得很。很影響跑車。配件少，而且貴，貴到超出你的想想。確實不行。，最后一句話總結是臥鋪太小，小毛病太多，不到一年的車毛病就。
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