馬尼托瓦克東岳重工經(jīng)過長時(shí)間調(diào)研，設(shè)計(jì)和調(diào)試，終于在泰安工廠推出了全新汽車起重機(jī)GT8和GT10A。這兩款全新產(chǎn)品采用了格魯夫的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。擁有功能強(qiáng)大，安全可靠，維修便利，人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)異特性。這些使得這兩款產(chǎn)品可以更好的融入市場，占據(jù)更大的市場份額。GT8/GT10A采用一汽發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)。四邊形吊臂，采用專用焊接設(shè)備一次焊接成型，外形美觀，承載力強(qiáng)。
東岳GT8汽車起重機(jī)
- 額定總起重量(t)
- 8
- 臂長(m)
- 主臂長7~17.4
- 支腿縱向/橫向跨距 (mm)
- 3900×4200
- 力矩(KN.m)
- 最長臂最大起重力矩135
- 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率(kW)
- 108
- 額定起重量
- 16t及以下
馬尼托瓦克東岳重工經(jīng)過長時(shí)間調(diào)研，設(shè)計(jì)和調(diào)試，終于在泰安工廠推出了全新汽車起重機(jī)GT8和GT10A。這兩款全新產(chǎn)品采用了格魯夫的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。擁有功能強(qiáng)大，安全可靠，維修便利，人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)異特性。這些使得這兩款產(chǎn)品可以更好的融入市場，占據(jù)更大的市場份額。
GT8/GT10A采用一汽發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)。
四邊形吊臂，采用專用焊接設(shè)備一次焊接成型，外形美觀，承載力強(qiáng)。
其液壓系統(tǒng)采用40/40/32三聯(lián)泵，兩泵合流供起升，大大提高了工作效率。
液壓驅(qū)動(dòng)，操縱輕便、靈活、工作平穩(wěn)可靠，可無極調(diào)速液壓管路采用卡套式聯(lián)接，減少漏油，提高整機(jī)工作可靠性。
安全裝置配備齊全、可靠：裝有荷重計(jì)、高度限位器、溢流閥、平衡閥、鎖閥、水平顯示裝置等，可以適應(yīng)更多的施工現(xiàn)場。
上下車采用電子油門控制，操作靈活可靠。
縮小了轉(zhuǎn)臺尾部，從而減小了周轉(zhuǎn)半徑。
更多的人性化設(shè)計(jì)使該兩款產(chǎn)品視野更加寬闊，用戶操作更方便舒適，上下車操作更加安全便捷。
GT8/GT10A是馬尼托瓦克東岳采用產(chǎn)品研發(fā)管理的全新產(chǎn)品，引入了精益設(shè)計(jì)理念，提高了這兩款產(chǎn)品起重性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)。在起重量、起重力矩、臂長、起升高度、操作速度等主要參數(shù)上都達(dá)到了較高的水平。GT8/GT10A的推出，可以很好的擴(kuò)大汽車起重機(jī)市場占有率，為客戶贏得更好的效益。公司將會以安全、可靠、高效為宗旨, 繼續(xù)努力研發(fā)滿足不同市場需求的產(chǎn)品。
·運(yùn)用馬尼托瓦克精益設(shè)計(jì)理念。吸取大量的格魯夫吊車元素和經(jīng)驗(yàn)。功能強(qiáng)大, 行業(yè)領(lǐng)先
·吊臂四邊形結(jié)構(gòu)型式是引用美國格魯夫成熟的設(shè)計(jì)。采用先進(jìn)的一次焊接成型工藝，焊接殘留應(yīng)力少、質(zhì)量高、抗變形能力強(qiáng)。采用人機(jī)工程學(xué)流線型操縱室，大圓弧造型，外形美觀，寬敞明亮，視野寬闊。
·縮小轉(zhuǎn)臺尾部，減小周轉(zhuǎn)半徑。
·采用全走臺，行走方便。
·液壓管路采用卡套式連接，減少漏油，提高整機(jī)工作可靠性。
來自天津地區(qū)的路面機(jī)械網(wǎng)友在2013年07月對東岳 GT8 汽車起重機(jī)進(jìn)行了評價(jià)，表示東岳GT8優(yōu)點(diǎn)是性能穩(wěn)定。解放底盤扎實(shí)。，缺點(diǎn)是臂太短，他對這款設(shè)備的建議是加長主臂，最后一句話總結(jié)是取消10噸生產(chǎn) 推薦購買。
新聞投稿：news@lmjx.net
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