杭叉CPC20N-RG50-DZ鐵路叉車(chē)性能特點(diǎn)

CPC20N-RG50-DZ鐵路叉車(chē)此款叉車(chē)為R系列鐵路袋裝專(zhuān)用短軸距叉車(chē)，是針對(duì)車(chē)廂內(nèi)作業(yè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款產(chǎn)品，為目前國(guó)內(nèi)同噸位外形最小，重心最低的內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)。特別適合在倉(cāng)庫(kù)、集裝箱、火車(chē)車(chē)廂等空間狹窄的場(chǎng)所內(nèi)作業(yè)。配置了專(zhuān)用的袋裝物料推拉器。外觀采用最新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車(chē)線條流暢，富有動(dòng)感，符合國(guó)際最新外觀潮流?？煽啃圆捎么笕萘拷M合型管帶式鋁水箱，與國(guó)際同步，確保水箱的散熱能力。

杭叉CPC20N-RG50-DZ鐵路叉車(chē)

詢底價(jià)

此款叉車(chē)為R系列鐵路袋裝專(zhuān)用短軸距叉車(chē)，是針對(duì)車(chē)廂內(nèi)作業(yè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款產(chǎn)品，為目前國(guó)內(nèi)同噸位外形最小，重心最低的內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)。特別適合在倉(cāng)庫(kù)、集裝箱、火車(chē)車(chē)廂等空間狹窄的場(chǎng)所內(nèi)作業(yè)。配置了專(zhuān)用的袋裝物料推拉器。

外 觀

◆采用最新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車(chē)線條流暢，富有動(dòng)感，符合國(guó)際最新外觀潮流。

可靠性

◆采用大容量組合型管帶式鋁水箱，與國(guó)際同步，確保水箱的散熱能力。

◆采用國(guó)際先進(jìn)的散熱技術(shù)對(duì)散熱通道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)整車(chē)散熱能力。

◆制動(dòng)鼓設(shè)置防水槽，半軸與橋殼間設(shè)置骨架油封，避免了制動(dòng)鼓進(jìn)水、進(jìn)油現(xiàn)象，同時(shí)制動(dòng)鼓與輪轂采用一體式結(jié)構(gòu)，整車(chē)制動(dòng)性能得到可靠保障。

◆轉(zhuǎn)向油缸缸筒及活塞桿采用大直徑設(shè)計(jì)，橋體采用整體式加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，確保轉(zhuǎn)向橋的可靠性。

◆傾斜缸、起升缸、轉(zhuǎn)向缸全部采用國(guó)際一流的密封圈，經(jīng)過(guò)了數(shù)萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)，密封性能更好、使用壽命更長(zhǎng)。

◆傾斜缸銷(xiāo)軸采用黃油嘴內(nèi)置結(jié)構(gòu)，使黃油嘴工作更加可靠。

◆采用新型切向進(jìn)氣、軸向徑向雙重密封空濾器，提高空氣濾清效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)

間可靠地工作。

◆設(shè)置多路閥減震裝置，改善多路閥手柄振動(dòng)的同時(shí)，使多路閥工作更加可靠。

舒適性

◆采用國(guó)際先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)，加大駕駛操作空間，確保整車(chē)操作舒適性。

◆起升油缸設(shè)置下降緩沖裝置，避免了門(mén)架下降終止階段的沖擊。

安全性

◆門(mén)架管路系統(tǒng)設(shè)置節(jié)流裝置，即使管路破裂，也不會(huì)造成門(mén)架失控。

◆增設(shè)了內(nèi)置式機(jī)罩鎖扣裝置，提高了整車(chē)的安全性能。

◆標(biāo)準(zhǔn)車(chē)采用壓配式實(shí)芯胎，重心低，穩(wěn)定性能好。

維護(hù)方便

◆采用雙氣彈簧支撐機(jī)罩和搭扣式前后底板，使得機(jī)罩和底板開(kāi)啟輕便，便于日常的檢查和維護(hù)o

◆保險(xiǎn)絲及所有電器元件放在一個(gè)控制盒中，維護(hù)更加方便。