PM200-2.0M采用ACERT?技術(shù)的C18發(fā)動(dòng)機(jī)最佳功率C18發(fā)動(dòng)機(jī)在1900rpm時(shí)運(yùn)行的全額總功率（SAEJ1995）為429kW（575hp）。大排量和高扭矩相結(jié)合使PM200能夠?qū)崿F(xiàn)最高的生產(chǎn)率。對(duì)用于銑削應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線進(jìn)行了優(yōu)化，以便提供最優(yōu)功率，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)以最高效率持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械驅(qū)動(dòng)電子控制單體噴射（MEUI）。
采用 ACERT? 技術(shù)的 C18 發(fā)動(dòng)機(jī)
最佳功率
C18 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1900 rpm 時(shí)運(yùn)行的全額總功率（SAE J1995）為 429 kW（575 hp）。 大排量和高扭矩相結(jié)合使 PM200 能夠?qū)崿F(xiàn)最高的生產(chǎn)率。 對(duì)用于銑削應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線進(jìn)行了優(yōu)化，以便提供最優(yōu)功率，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)以最高效率持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
機(jī)械驅(qū)動(dòng)電子控制單體噴射（MEUI）
獨(dú)特的 MEUI 燃油系統(tǒng)將電子控制系統(tǒng)技術(shù)的先進(jìn)性與直接機(jī)械控制單體噴油的簡(jiǎn)單性結(jié)合在一起。 并且在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度范圍內(nèi)，MEUI 系統(tǒng)對(duì)噴射壓力的控制能力極為出色。 這些特點(diǎn)可使 C18 充分掌控噴射時(shí)機(jī)、持續(xù)時(shí)間和壓力。
精確的多次噴射燃油輸送裝置
精確定制燃燒周期可降低燃燒室溫度，減少排放并獲得最佳的燃燒效率；從而使您的燃油費(fèi)用轉(zhuǎn)換成更多的工作輸出。
C18 缸體
整體式灰鑄鐵缸體采用大量肋板來增加剛度，同時(shí)利用重載型承重隔板在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)增加剛性和強(qiáng)度。 此新設(shè)計(jì)支持更高的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比并能增加其功率密度。 采用直螺紋 O 形密封圈連接點(diǎn)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和其他油液的損耗。
高缸壓
高缸壓結(jié)合嚴(yán)格控制的公差，提高了燃油燃燒效率，減少了竄氣，并降低了排放。
保養(yǎng)、維護(hù)和維修
通過監(jiān)控關(guān)鍵功能和記錄重要指標(biāo)，使保養(yǎng)、維護(hù)和維修更加方便。 通過 Cat 電子技師可以使用先進(jìn)的電子診斷功能。
渦輪增壓和空對(duì)空后冷器（ATAAC）
確保提供更高的馬力和更快的響應(yīng)速度，同時(shí)保持較低的排氣溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行。
空對(duì)空后冷系統(tǒng)
空對(duì)空后冷器降低進(jìn)氣溫度，并與公差極小的燃燒室零部件配合，從而最大限度地提高了燃油效率并降低了排放。 新型渦輪增壓器、獨(dú)特的橫流式氣缸蓋設(shè)計(jì)、前部驅(qū)動(dòng)的單個(gè)頂置凸輪軸和效率更高的進(jìn)氣歧管，顯著改善了氣流、最大程度地提高效率并減少排放。
ADEM? A4 電子控制模塊
該模塊管理燃油輸送、正時(shí)閥和氣流，讓每升（加侖）燃油都發(fā)揮出最大功效。 該控制模塊提供了靈活的供油匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)能對(duì)不同的應(yīng)用需求迅速作出反應(yīng)。 這套系統(tǒng)還能跟蹤發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器的狀況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)以最高效率持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
推進(jìn)系統(tǒng)
推進(jìn)泵
推進(jìn)泵給每條履帶上的雙排量驅(qū)動(dòng)馬達(dá)提供平衡的流量，在所有表面上均具備卓越的牽引力。
負(fù)載控制系統(tǒng)（防失速）
該電子控制的系統(tǒng)可使推進(jìn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)上的負(fù)載匹配，以獲得最高生產(chǎn)率。 可選擇三種負(fù)載控制設(shè)置。 HIGH 為輕度切削，MED 為中度切削，LOW 為重度切削。
兩種速度范圍
在整個(gè)銑刨過程中，機(jī)器以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的工作速度行駛；而在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)則以較高的行走速度行駛。
增強(qiáng)行走控制（流量分配器）
增強(qiáng)行走控制，保證分配到每個(gè)行走馬達(dá)的液壓油流量相等，提高了重負(fù)荷銑刨時(shí)的牽引力。 增強(qiáng)行走控制可以由操作員在控制臺(tái)啟動(dòng)差速鎖來控制。
轉(zhuǎn)子傳動(dòng)
Cat 濕式離合器
將轉(zhuǎn)子動(dòng)力應(yīng)用到路面的最高效和最可靠的系統(tǒng)。 轉(zhuǎn)子離合器系統(tǒng)具備獨(dú)立的油底殼、油泵、過濾器、離合器控制閥和油冷卻器，該系統(tǒng)能提供持續(xù)冷卻和潤(rùn)滑。
兩種刨削速度
主動(dòng)/從動(dòng)皮帶輪可以方便地互換，以獲得處理最堅(jiān)硬的物料所需的最大扭矩并滿足不同的物料篩分要求。
兩條模壓六棱高抗張皮帶
高抗張皮帶可高效地驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，同時(shí)提供較長(zhǎng)的使用壽命。
自動(dòng)皮帶張力調(diào)整裝置
液壓驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)帶自動(dòng)張緊裝置可防止轉(zhuǎn)子傳動(dòng)帶打滑并減少維護(hù)工作。
轉(zhuǎn)子
標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子
標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子功能多使用范圍廣，是城市道理應(yīng)用的理想之選。 配備178 個(gè)銑刨刀頭。 銑刨寬度為 2010 mm（79"）， 最大銑刨深度為 320 mm（12.6"）。
可選裝精細(xì)銑刨轉(zhuǎn)子
經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的可選裝精細(xì)銑刨轉(zhuǎn)子，能夠去除路面的磨損面層、改善路面牽引力或?qū)β访姹砻孢M(jìn)行平整處理。根據(jù)應(yīng)用不同， 提供 6 mm（0.24“）或 8 mm（0.31”）刀頭間距， 銑刨寬度為 2010 mm（79“）， 銑刨深度范圍為 50 mm（1.97"）到 80 mm（3.15"）之間。
178 把觸點(diǎn)式硬質(zhì)合金刀頭
178把刀頭安裝在牢固的、三件式、快速更換專利刀桿上，以三重纏繞式結(jié)構(gòu)布置，具有極大的破切力。 圓錐形快速拆裝刀桿緊密固定在刀座里。
大型可更換式碳化鎢擋料刮板
能將銑刨下來的物料高效的移送到集料輸料帶上，生產(chǎn)率更高，銑刨鼓室和刀頭的磨損更少。
最佳刀頭間距
銑刨轂的兩端，三重排列的刀頭布置，刀頭間距更佳，銑刨時(shí)能夠清除松散材料料并減少銑刨轂的磨損。
集料輸料帶
最佳物料粒徑和級(jí)配
液壓操作的防大塊徑裝置，銑刨過程中防止將路面材料切成大塊，保護(hù)集料輸料帶并確保轉(zhuǎn)子室卸料口通暢。
大尺寸
可快速清理轉(zhuǎn)子室，從而提高生產(chǎn)率。
最高效率
集料輸料帶寬度為 800 mm（31.5"），由一個(gè)大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)最高效率。
可變皮帶速度
根據(jù)銑刨物料類別和銑刨量，集料輸料帶速度可變，方便卡車填料。
最有效地除塵
標(biāo)準(zhǔn)噴水可潤(rùn)滑輸料帶并除去輸料帶上的灰塵。 無需使用任何工具即可輕松拆裝噴嘴，方便檢查和更換。
折疊式前卸料輸料帶
液壓折疊式輸料帶
前卸料輸料帶可以向上折疊，減小了機(jī)器的運(yùn)輸尺寸，使運(yùn)輸更加方便。
輸料帶寬度
輸料帶寬度為 800 mm（31.5"），并且卸料輸料帶高度可液壓調(diào)整，兩個(gè)調(diào)整油缸可分別向左/右擺動(dòng) 48 度。
無縫皮帶
無縫皮帶，帶有防滑條，使用壽命長(zhǎng)，并更好的控制細(xì)小顆粒。
可變皮帶速度
可變皮帶速度控制皮帶的裝載量，以便與銑刨材料類型和數(shù)量相匹配。
雙噴水系統(tǒng)（可選裝）
提供了可選的額外噴水裝置，在更為嚴(yán)苛的銑刨應(yīng)用中冷卻和潤(rùn)滑刀頭并除塵。 該系統(tǒng)包括額外的一個(gè)水泵和一套噴嘴。
操作臺(tái)
雙控制臺(tái)操作
操作控制元件和儀表布局清晰明了，易于使用。 即使在陽光直射或低亮度條件下，所有儀表和顯示器也清晰易讀。
計(jì)算機(jī)化監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）
系統(tǒng)利用多個(gè)操作模式，持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。 一旦出現(xiàn)問題，會(huì)通過三個(gè)級(jí)別的故障代碼對(duì)操作員發(fā)出警示。
液壓操控的頂篷（可選裝）
全寬型頂篷具有兩個(gè)側(cè)向翼展，以及前后擋風(fēng)玻璃，提供最佳的舒適度和防護(hù)。 在運(yùn)輸時(shí)，頂篷可以通過液壓操作來降低高度。
最佳的夜間照明
存儲(chǔ)在機(jī)器艙室內(nèi)的作業(yè)燈，安裝方便快速，高效地為工作區(qū)域提供照明。
自動(dòng)找平系統(tǒng)選件
找平傳感器
接觸式鋼繩縱坡傳感器可以安裝在機(jī)器的任何一側(cè)，以確保精確的縱坡信號(hào)。而橫坡傳感器增強(qiáng)找平系統(tǒng)的功能。
接觸式縱坡傳感器
接觸式鋼繩縱坡傳感器感應(yīng)整個(gè)側(cè)板的移動(dòng)，獲取整個(gè)側(cè)板的平均移動(dòng)量，以確保精確的縱坡信號(hào)。
找平控制器
兩只控制器安裝靈活，可用手動(dòng)或自動(dòng)的方式進(jìn)行找平控制。 即使在陽光直射或弱光條件下，每個(gè)控制器上顯示的縱坡信號(hào)和橫坡信號(hào)也清晰易讀。
超聲波找平系統(tǒng)
該系統(tǒng)配置安裝在機(jī)器側(cè)邊的三個(gè)非接觸式超聲波縱坡傳感器，或是一個(gè)接觸式傳感器和兩個(gè)非接觸式傳感器的組合。能夠?qū)⒄麄€(gè)機(jī)器長(zhǎng)度作為平均量度來獲取縱坡信號(hào)。
機(jī)動(dòng)性
四種轉(zhuǎn)向模式
轉(zhuǎn)向控制裝置提供四種轉(zhuǎn)向模式，可在狹窄的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)卓越的機(jī)動(dòng)性：前轉(zhuǎn)向、蟹行轉(zhuǎn)向、協(xié)同轉(zhuǎn)向和后轉(zhuǎn)向。
狹窄范圍的刨削半徑
2.0 m（6' 5"）的刨削半徑能夠在狹窄的城市街道和死巷實(shí)現(xiàn)精確的銑刨。
聚氨酯履帶墊
聚氨酯履帶墊能夠提供優(yōu)異的牽引力并提高耐用性，可防止履帶墊分離。
銑刨轂邊板視野開闊
寬闊的視野能夠提高生產(chǎn)率，并且使操作員在水溝或障礙物附近作業(yè)時(shí)可精確地放置銑刨轂。
推進(jìn)控制-雙操縱桿
機(jī)器的推進(jìn)速度是無級(jí)變速方式，方便在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)。
可靠性和維修保養(yǎng)方便性
液壓轉(zhuǎn)子檢修門
檢修門可以大幅敞開，可輕松檢查轉(zhuǎn)子和維護(hù)刀頭。
電子控制模塊（ECM）
可監(jiān)控機(jī)器系統(tǒng)并為操作員或維修人員提供自行診斷。
三種警告級(jí)別報(bào)警
報(bào)警用于提醒操作員需要注意的機(jī)器狀況。 建議在大型故障發(fā)生前進(jìn)行修復(fù)。 第一級(jí) – 操作員可以繼續(xù)運(yùn)行機(jī)器，不過，很快就需要注意該系統(tǒng)。 第二級(jí) – 操作員應(yīng)更改機(jī)器操作方式或盡快對(duì)系統(tǒng)執(zhí)行必須的維護(hù)。 第三級(jí) – 代表最嚴(yán)重的狀況，應(yīng)以安全的方式立即關(guān)閉機(jī)器。
視覺指示器
視覺指示器可便于輕松檢查噴水箱水位和液壓油箱油位。
快速連接液壓測(cè)試口
快速連接功能簡(jiǎn)化了系統(tǒng)診斷。
生態(tài)排放口
生態(tài)排放口提供環(huán)保的油液排放方式。 它們分布在散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、液壓油箱和燃油箱上。
S?O?S 采樣口
計(jì)劃油樣分析采樣口便于液壓油的油液收集。
安全的軟管布線
聚乙烯布線塊提供了安全的布線，可以減少摩擦并提高了軟管的使用壽命。
免維護(hù) Cat 蓄電池
蓄電池安裝在機(jī)器后部。 蓄電池專門為最大化起動(dòng)功率和避免振動(dòng)而設(shè)計(jì)。
冷卻組件
冷卻組件采用單面設(shè)計(jì)，分組堆疊在一起，便于檢修人員進(jìn)行清潔和維修。 模塊化堆疊式冷卻系統(tǒng)可為單獨(dú)的系統(tǒng)提供更高效的冷卻，并使日常清潔更輕松。
輔助液壓系統(tǒng)
在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)行或液壓系統(tǒng)未工作的情況下，電控輔助液壓系統(tǒng)可以為用來解除制動(dòng)或開啟發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，方便的執(zhí)行檢查、保養(yǎng)和維修。
新聞投稿：news@lmjx.net
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