47米(LNG泵車高配置動(dòng)力系統(tǒng):動(dòng)力系統(tǒng)采用原裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、斯寶分動(dòng)箱及ZF轉(zhuǎn)向機(jī)等國際銷量第一品牌,保證泵車動(dòng)力強(qiáng)勁;液壓系統(tǒng):采用力士樂、博世、伊頓等國際一線品牌產(chǎn)品,保證上裝液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;臂架系統(tǒng):采用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)鋼,回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛德,保證臂架系統(tǒng)強(qiáng)度的同時(shí)保證了臂架運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性;電氣系統(tǒng):采用力士樂、易斯路模塊,德國HBC遙控系統(tǒng),保證電氣系統(tǒng)可靠性。
高配置
動(dòng)力系統(tǒng):動(dòng)力系統(tǒng)采用原裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、斯寶分動(dòng)箱及ZF轉(zhuǎn)向機(jī)等國際銷量第一品牌,保證泵車動(dòng)力強(qiáng)勁;
液壓系統(tǒng):采用力士樂、博世、伊頓等國際一線品牌產(chǎn)品,保證上裝液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;
臂架系統(tǒng):采用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)鋼,回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛德,保證臂架系統(tǒng)強(qiáng)度的同時(shí)保證了臂架運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性;
電氣系統(tǒng):采用力士樂、易斯路模塊,德國HBC遙控系統(tǒng),保證電氣系統(tǒng)可靠性。
主流技術(shù)
高低壓切換技術(shù):高低壓切換技術(shù),當(dāng)出現(xiàn)堵管時(shí),切換高壓進(jìn)行泵送,將堵管沖開,排除堵管;
自動(dòng)退砼技術(shù):砼活塞自動(dòng)退砼,便于砼活塞的維護(hù)與更換,提高工作效率,延長砼活塞使用壽命;
CAN總線應(yīng)用技術(shù):CAN總線運(yùn)用,增加自診斷功能、發(fā)動(dòng)機(jī)與上裝通訊功能,降低維修難度,節(jié)能、高效。
低油耗
CAN總線運(yùn)用:利用CAN總線系統(tǒng)與上裝實(shí)時(shí)通訊,每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升,燃油經(jīng)濟(jì)性高;
節(jié)能技術(shù):車輛在泵送時(shí),自動(dòng)給砼缸、料斗等磨損元器件進(jìn)行點(diǎn)對(duì)潤滑,達(dá)到節(jié)能。