QSD20-C3/D3電動20-25噸牽引車外觀整體鋼結構，采用國際流行的大圓弧、流線型造型，外形美觀，適用牽引、頂推、搬運作業(yè)。穩(wěn)定性蓄電池沉入車架底部，在前、后橋中間，超低的重心位置確保了優(yōu)越的整機穩(wěn)定性。安全性先進的交流控制系統(tǒng)--高頻MOSFET集成控制器保證行車平穩(wěn)精準，電機電控匹配性能佳，具有起動平穩(wěn)、再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，節(jié)能高效、安全可靠。
外 觀
整體鋼結構，采用國際流行的大圓弧、流線型造型，外形美觀，適用牽引、頂推、搬運作業(yè)。
穩(wěn)定性
蓄電池沉入車架底部，在前、后橋中間，超低的重心位置確保了優(yōu)越的整機穩(wěn)定性。
安全性
先進的交流控制系統(tǒng)--高頻MOSFET集成控制器保證行車平穩(wěn)精準，電機電控匹配性能佳，具有起動平穩(wěn)、再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，節(jié)能高效、安全可靠。
真空助力制動系統(tǒng)，雙腔雙管路X布置、前后分壓、全輪制動，助力比大，制動安全、穩(wěn)定、可靠；真空桶設計，使動力失效時，也能可靠助力制動。
配電氣總開關，緊急斷電保證了車輛的安全性。
舒適性
人機交互系統(tǒng)采用新型數(shù)字儀表盤、組合翹板開關，對車輛運行情況一目了然，簡潔、可靠、直觀。
采用橫置油缸轉向橋、全液壓轉向器等叉車專用技術，轉彎半徑小，轉向操縱力10N；可選同步轉向系統(tǒng)，有路感，穩(wěn)定性好，特別適用于機場等中長距離路面。
先進的底盤彈性懸掛技術，長軸距設計，車輛平順性好。
大視野、整體式異型管框架駕駛室，與車身柔性聯(lián)接，密封性好，隔音、隔振、隔熱等，提高駕駛員舒適性，寬敞的操作空間和低位的上下車踏板使操作者上下車十分方便。
前后傾角可調(diào)的方向盤、座椅前后可調(diào)150mm，操作者可選最佳的駕駛位置。
先進性
全交流動力系統(tǒng)提供了強大動力和更為精確的調(diào)速性能，行走、轉向均采用交流動力系統(tǒng)。
高效率的交流動力系統(tǒng)和高性能電池，延長了一次充電后的工作時間。
采用國際一流品牌的大屏幕LCD顯示儀表，具有電量顯示、計時表和故障自診功能，無需手持單元，改變車輛性能和檢修可通過儀表完成，故障以代碼和文字的方式共同出現(xiàn)，更直觀和易讀。
車后側設有操作開關：前后點動、緊急斷電開關。
車輛更換電瓶有吊裝、側面移出兩種方式，方便用戶使用。
整車電氣采用防水設計，電控采用強制風冷，并有散熱、導風、防塵、防水設計
車后部底板1300mm×1638mm，可作裝貨平臺，承重500kg。
環(huán) 保
靜音、無污染、節(jié)能等優(yōu)點符合環(huán)保要求。
整車采用無石棉材料。
可維護性
電控、接觸器、儀表、加速器等電氣元件采用國際知名品牌產(chǎn)品，可靠性高。
行走、轉向均采用交流動力系統(tǒng)，電機免維護，減少更換碳刷等維護保養(yǎng)費用。
采用氣彈簧、大開度、無障礙后視的后罩設計，使電瓶、電機、控制器等電器元件的維修保養(yǎng)十分方便。
新聞投稿：news@lmjx.net
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