徐工GR160平地機(jī)性能特點(diǎn)

動力系統(tǒng)GR160采用東風(fēng)康明斯6BTA9-C170-Ⅱ渦輪增壓柴油機(jī)。輸出扭矩和功率儲備系數(shù)大，油耗低。傳動系統(tǒng)。

徐工 GR160 平地機(jī)

整機(jī)質(zhì)量(kg)

13000

鏟刀長度x弦高(mm)

3710x610

發(fā)動機(jī)型號

6BTA5.9-C170-Ⅱ

額定功率（KW）

125

詢底價(jià)

1.動力系統(tǒng)

GR160采用東風(fēng)康明斯6BTA5.9-C170-Ⅱ渦輪增壓柴油機(jī)。輸出扭矩和功率儲備系數(shù)大，油耗低。

2.傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)由液力變矩器、動力換檔變速箱、傳動軸、后橋和后輪組成。變速箱及變矩器為杭齒生產(chǎn)的YD13電控動力換檔、定軸式變速箱。變矩器變矩系數(shù)大、效率高、高效區(qū)寬，與發(fā)動機(jī)匹配具有良好的聯(lián)合工作特性。變速箱為前進(jìn)六檔，后退三檔，具有空檔起動保護(hù)功能，檔位變換為電液控制，操縱靈活，換檔時(shí)無沖擊，速比分布合理，滿足了各種工況要求。

驅(qū)動橋?yàn)樾旃Ｓ抿?qū)動橋，后軸采用平衡懸掛方式能夠保證四個車輪負(fù)荷均勻，有利于充分發(fā)揮它的附著能力。后橋主傳動裝有“NO—SPIN”無自轉(zhuǎn)自鎖差速器。當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，另一側(cè)車輪仍然能傳遞其原有扭矩。因此，無論路面情況如何均能保證整機(jī)有足夠的牽引力。

3.制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)由行車制動系統(tǒng)(即腳制動)和駐車制動系統(tǒng)(即手制動)組成。行車制動為雙回路液壓制動系統(tǒng)，作用于平地機(jī)的四個中后輪上，制動安全可靠。駐車制動系統(tǒng)由操縱器和制動器組成。

4.前橋

前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。橋體可左右擺動。該機(jī)除前輪轉(zhuǎn)向外，還采用了鉸接車架，可使轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)一步減小。

5.工作裝置

工作裝置由牽引架、回轉(zhuǎn)支承、鏟刀、角位器等組成。牽引架的前端是個球形鉸，與車架前端鉸接，因而牽引架可繞球鉸在任意方向轉(zhuǎn)動和擺動。回轉(zhuǎn)圈支承在牽引架上，可在回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的驅(qū)動下繞牽引架轉(zhuǎn)動，從而帶動刮刀回轉(zhuǎn)。鏟刀的背面有上下兩條滑軌支撐在兩側(cè)角位器的滑槽上，可以在鏟刀側(cè)移油缸的推動下側(cè)向滑動。鏟刀改變鏟土角，變換角度達(dá)到前40°后5°。

6.液壓系統(tǒng)

本機(jī)液壓系統(tǒng)主要由三部分組成：

（1）作業(yè)液壓系統(tǒng)

（2）轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

（3）行車制動系統(tǒng)

行車制動為雙回路的液壓系統(tǒng)，作用于平地機(jī)的四個后輪上。它們是由齒輪泵、制動閥、充油閥，蓄能器、制動分泵組成。用來控制行車制動。

7.機(jī)罩

機(jī)罩采用結(jié)構(gòu)件，造型美觀流暢，兩側(cè)開側(cè)門，整體可翻轉(zhuǎn)，提高了維修性。

8.駕駛室內(nèi)飾件及電器裝置

采用密封駕駛室，配置空調(diào)系統(tǒng)，內(nèi)飾件為造型流暢的壓塑件，充分體現(xiàn)了人機(jī)工程的需要。本機(jī)電氣系統(tǒng)由儀表盤、操縱箱、線束、檢測傳感器、各種照明和行車指示燈等組成。可對發(fā)動機(jī)運(yùn)行、平地機(jī)行駛、各種照明和行車指示燈、雨刮、喇叭進(jìn)行控制。還可對發(fā)動機(jī)、變矩器、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、蓄電池充放電和各種濾芯進(jìn)行監(jiān)控，使司機(jī)隨時(shí)掌握整機(jī)運(yùn)行狀況，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)報(bào)警，以提醒司機(jī)注意。