ZLJ5257GJB1攪拌運輸車作為汽車行業(yè)標(biāo)準《混凝土攪拌運輸車技術(shù)條件》主要制定單位，中聯(lián)重科憑借自身雄厚的技術(shù)實力，博采國內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點，不斷創(chuàng)新，形成了自身獨有的技術(shù)優(yōu)勢和特點。1986年，建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院（中聯(lián)重科前身）自行設(shè)計和試制生產(chǎn)第一代中聯(lián)混凝土攪拌運輸車。1996年，中聯(lián)重科引進日本先進的攪拌車生產(chǎn)技術(shù)，消化吸收后研制出8m3混凝土攪拌運輸車，并批量銷售。
作為汽車行業(yè)標(biāo)準《混凝土攪拌運輸車技術(shù)條件》主要制定單位，中聯(lián)重科憑借自身雄厚的技術(shù)實力，博采國內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點，不斷創(chuàng)新，形成了自身獨有的技術(shù)優(yōu)勢和特點。
1986年，建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院（中聯(lián)重科前身）自行設(shè)計和試制生產(chǎn)第一代中聯(lián)混凝土攪拌運輸車。
1996年，中聯(lián)重科引進日本先進的攪拌車生產(chǎn)技術(shù)，消化吸收后研制出8m3混凝土攪拌運輸車，并批量銷售。
2003年，經(jīng)過近半年的研發(fā)、試驗、生產(chǎn)，全新的第三代中聯(lián)攪拌車面世，該系列攪拌車實現(xiàn)了技術(shù)上的全面提升與改進，得到廣泛客戶的青睞。
2007年，第四代攪拌車ZLJ5255GJB1順利下線，該產(chǎn)品完全按照歐盟標(biāo)準設(shè)計生產(chǎn)，環(huán)保更佳；操作從機械式改為電控化及后續(xù)更高級的電控恒速化，結(jié)構(gòu)件也得到進一步優(yōu)化。
2010年10月，中聯(lián)重科第五代攪拌車“中聯(lián)-CIFA攪拌車”開發(fā)項目正式啟動，融合國際最高水準的新一代攪拌車將在2011年面市。
產(chǎn)品主要特點
l 高性能、大容量攪拌筒，全新的攪拌葉片設(shè)計確保混凝土運輸質(zhì)量，進出料速度更快，殘余率極低
l 自動實現(xiàn)物料攪拌的節(jié)能管理，可使整車百公里平均節(jié)油10%左右
l 采用GPS/GPRS攪拌車智能管理系統(tǒng)，具備油耗統(tǒng)計、偷油及盜料報警功能
l 整車制動距離小，制動氣壓大，多途徑保證高制動性能
l 高離地間隙油箱，減小攪拌車在工地行駛時造成的油箱損毀風(fēng)險
l 采用16噸級雙級減速驅(qū)動橋，確保對復(fù)雜道路的高通過性
l 精選材料、精細切割，有利于提高材料的服役周期
l 大量采用自動化焊接，焊縫厚度減少近15%，整車質(zhì)量更輕，油耗更少
新聞投稿：news@lmjx.net
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