現(xiàn)代重工R505LC-7挖掘機(jī)性能特點(diǎn)

R505LC-7挖掘機(jī)超大功率、卓越性能、高可靠性駕駛員的舒適性是最重要的。寬敞的駕駛室超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。駕駛室設(shè)計(jì)技術(shù)可視性可視性無(wú)與倫比，操作更安全，更高效。優(yōu)良的通風(fēng)性通過(guò)增加更大容量的新鮮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，確保進(jìn)入駕駛室的空氣流量增加，從而提高通風(fēng)性。大的天窗可以改善向上的可視性及增加通風(fēng)。舒適的操作環(huán)境為保證最大的舒適性，操縱手柄及座椅能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。

現(xiàn)代重工 R505LC-7 挖掘機(jī)

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)

48800

額定功率(KW/rpm)

263

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

康明斯 QSM11-C

噸位(t)

大挖(30-50噸)大型

行走

履帶

用途

通用型

鏟斗

反鏟

詢底價(jià)

超大功率、卓越性能、高可靠性

駕駛員的舒適性是最重要的。

寬敞的駕駛室超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛室設(shè)計(jì)技術(shù)

可視性

可視性無(wú)與倫比，操作更安全，更高效。

優(yōu)良的通風(fēng)性

通過(guò)增加更大容量的新鮮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，確保進(jìn)入駕駛室的空氣流量增加，從而提高通風(fēng)性。

大的天窗可以改善向上的可視性及增加通風(fēng)。

舒適的操作環(huán)境

為保證最大的舒適性，操縱手柄及座椅能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。

操縱箱能夠前后滑移以改善操作。

比例壓力控制確保在進(jìn)行精確操作時(shí)減少不必要的勞動(dòng)。

大的窗戶確保在所有方向優(yōu)良的可視性。

低噪音

Robex 455LC-7系列在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮降低噪音。

現(xiàn)代的工程技術(shù)確保把室內(nèi)及室外噪音降到最低。

通過(guò)改進(jìn)駕駛室及發(fā)動(dòng)機(jī)室門(mén)的密封性使駕駛室內(nèi)噪音大幅下降。

采用吸音材料隔離的發(fā)動(dòng)機(jī)室也可以降低噪音。

Robex 505LC-7

改進(jìn)的智能顯示器

儀表面板安裝在右操縱箱的前方。

它能夠通過(guò)一目了然的顯示器檢查所有系統(tǒng)。

家后四十安裝系統(tǒng)確保最小的振動(dòng)和沖擊

駕駛室支承采用硅油橡膠材料確保駕駛員更加舒適。隨著駕駛室振動(dòng)和噪音的下降，駕駛員工作效率將大大提高。

操作環(huán)境

冷藏貯藏箱和水杯托

新駕駛室為駕駛員提供了更大的空間。一個(gè)附加的朱殘雪安裝在駕駛員座椅后方，它可以貯存視頻或飲料（冷或熱）

視野優(yōu)良的寬敞駕駛室

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)的駕駛室具有像家一樣的操作環(huán)境及優(yōu)良的可視性、低的噪音。

全視野的前窗及大的后窗及側(cè)窗確保在所有方向優(yōu)良的可視性。

寬敞、舒適的操作空間

所有的控制器均按最新的人機(jī)工程學(xué)研究結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)及布置。為提高駕駛室強(qiáng)度及剛性，駕駛室內(nèi)增加了加強(qiáng)柱。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)過(guò)熱保護(hù)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，控制器上的功率方式選擇系統(tǒng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以降低冷卻液溫度。

再啟動(dòng)防止系統(tǒng)

該系統(tǒng)確保在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，及時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)氣動(dòng)鑰匙，以保護(hù)起動(dòng)馬達(dá)。

功率增加系統(tǒng)

功率增加系統(tǒng)工作時(shí)，挖掘功率增加約10%左右。在某些需要短暫增加功率的情況下該功能特別有效，如挖掘堅(jiān)硬地面及巖石或鏟齒被樹(shù)根擋住時(shí)。

自動(dòng)暖機(jī)系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果冷卻液溫度過(guò)低，控制器上的功率選擇系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)加速，自動(dòng)增大冷卻流量以進(jìn)行暖機(jī)操作。

高靈敏度的先導(dǎo)閥方便進(jìn)入駕駛室

附有四個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕可進(jìn)行精確控制的新型先導(dǎo)閥

易于控制的儀表盤(pán)

開(kāi)關(guān)及其它必須的控制器均靠近駕駛員進(jìn)行布置，這有助于移動(dòng)最小的位置進(jìn)行操作，最大限度減少駕駛員的疲勞。

后緊急逃生窗

后窗為駕駛員的安全專門(mén)設(shè)計(jì)為緊急逃生窗

可抬起的雨括器及駕駛室頂燈

雨括器可拾起以確保前方視野更佳。駕駛室頂燈可以在夜間照亮周?chē)h(huán)境以提高安全性（選購(gòu)件）。

康明斯 QSM11-C 發(fā)動(dòng)機(jī)

六缸、4沖程，渦輪增壓空空中冷發(fā)動(dòng)機(jī)保證了強(qiáng)勁功率，可靠性，經(jīng)濟(jì)學(xué)及低污染。

保障環(huán)境和高效動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)典范

這種QSM發(fā)動(dòng)機(jī)使用現(xiàn)金的電控技術(shù)來(lái)滿足最嚴(yán)格的排放法規(guī)。優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，耐久性，可靠性和最好的功率重量比代表了QSM商標(biāo)的品質(zhì)。所以，QSM發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)更安靜更清潔。QSM發(fā)動(dòng)機(jī)附帶電子控制模塊（ECM）使用設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器輸入信號(hào)可以定時(shí)定量控制燃油的供給。燃油箱噴射使用了康明斯雙脈沖技術(shù)。這種噴射技術(shù)因增強(qiáng)了響應(yīng)能力和改燒燃油效率而使噪音降低。

最大的保護(hù)

高靈敏度的先導(dǎo)閥方便進(jìn)入駕駛室

附有四個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕可進(jìn)行精確控制的新型先導(dǎo)閥

先進(jìn)的液壓系統(tǒng)

先進(jìn)的CAPO系統(tǒng)

新CAPO（計(jì)算機(jī)輔助功率選擇）系統(tǒng)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)和交互泵的功率發(fā)揮達(dá)到最佳狀態(tài)。根據(jù)不同的工作負(fù)載設(shè)計(jì)有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發(fā)揮最佳性能。該系統(tǒng)還具有自動(dòng)怠速和功率提升等功能。監(jiān)控器顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度以及液壓油溫度。該系統(tǒng)具有自我診斷功能，它將錯(cuò)誤代碼顯示在監(jiān)控器上。

自我診斷系統(tǒng)

CPU控制器能夠自我診斷由于電氣或液壓元件失效引起的問(wèn)題進(jìn)行診斷并使用錯(cuò)誤代碼將其在儀表盤(pán)LCD顯示器上顯示出來(lái)。這種控制器能夠識(shí)別出48種不同的錯(cuò)誤，通過(guò)這個(gè)功能提供的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、主泵輸出壓力、電瓶電壓、液壓油溫度以及各類電氣開(kāi)關(guān)的狀態(tài)等信息，操作人員能夠準(zhǔn)確地了解機(jī)器的運(yùn)行狀況。另外，在發(fā)生故障時(shí)，這個(gè)功能還能夠使故障檢修變得更加簡(jiǎn)單。

點(diǎn)觸式減速系統(tǒng)

當(dāng)點(diǎn)觸式減速開(kāi)關(guān)被按下時(shí)，CPU控制器會(huì)控制加速調(diào)節(jié)器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到低速空轉(zhuǎn)水平，當(dāng)點(diǎn)觸式減速開(kāi)關(guān)被再次按下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將恢復(fù)。

主泵流量控制系統(tǒng)

先導(dǎo)閥在中位時(shí)：泵流量減少到最小以防止功率損失。

工作時(shí)：最大的主泵流量供給執(zhí)行裝置以增加工作速度。隨著先導(dǎo)手柄的移動(dòng)，主泵流量能夠自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，執(zhí)行裝置的速度能夠?qū)崿F(xiàn)比例控制。

動(dòng)臂和斗桿保持系統(tǒng)

主控制閥中的保持閥能夠在空檔中長(zhǎng)時(shí)間防止動(dòng)臂/斗桿下落。

斗桿流量再生系統(tǒng)

使用斗桿流量再生閥，提供平穩(wěn)的斗桿操作， 沒(méi)有氣穴現(xiàn)象。

行走先導(dǎo)閥液壓減振裝置

在機(jī)器起動(dòng)及停止時(shí)通過(guò)吸收振動(dòng)改善行走可操縱性及感覺(jué)。

最大流量切斷系統(tǒng)

為進(jìn)行精確控制及最后整理作業(yè)，最大流量切斷系統(tǒng)減少泵的流量以確保操作平緩。

自動(dòng)怠速系統(tǒng)

先導(dǎo)閥在中位超過(guò)4秒鐘時(shí)，CPU控制器控制布進(jìn)馬達(dá)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1200rpm。以降低燃油消耗和噪聲。

增加的更高性能

加強(qiáng)和鏟斗及鏟斗連桿

密封，可調(diào)的鏟斗連桿確保銷軸及軸套的低磨損以確保安靜的操作。該設(shè)計(jì)提高連桿的可靠性及抗磨特性。

在鏟斗切削不問(wèn)增加加強(qiáng)鋼板。

加強(qiáng)鏟斗使用加厚鋼板及增加側(cè)面加強(qiáng)鋼板。

高強(qiáng)度及穩(wěn)定性好的下車(chē)架

加強(qiáng)的箱式結(jié)構(gòu)車(chē)架全部由低應(yīng)力、高強(qiáng)度鋼板焊接而成。

它安裝有高可靠性的拖鏈輪，支重輪及履帶護(hù)駕，高強(qiáng)度鋼制成的履帶板能夠承受機(jī)器在粗糙地面行走及在濕地工作所產(chǎn)生的外部沖擊。LC式底盤(pán)由重載挖掘機(jī)部件構(gòu)成。

X型中框架為確保最大強(qiáng)度和可靠性整體焊接而成。

全封閉履帶底護(hù)架及張緊調(diào)節(jié)裝置

全封閉雙履帶底護(hù)架不僅確保鏈軌在正確的位置，還能更好的保護(hù)支垂輪，更適合于礦山地區(qū)工作張緊調(diào)節(jié)裝置由黃油作用履張緊油缸及吸振彈簧組成。

強(qiáng)勁及精確的回轉(zhuǎn)控制

振動(dòng)吸收特性改進(jìn)，確?；剞D(zhuǎn)停止動(dòng)作更加精確及平緩。