現(xiàn)代重工R805LC-7挖掘機性能特點

R805LC-7挖掘機駕駛員的舒適性是最重要的。寬敞的駕駛室超越行業(yè)標準。駕駛室設計技術可視性可視性無與倫比，操作更安全，更高效。優(yōu)良的通風性通過增加更大容量的新鮮空氣進入系統(tǒng)，確保進入駕駛室的空氣流量增加，從而提高通風性?？苫频那按昂蛡却案纳仆L性。大的天窗可以改善向上的可視性及增加通風。舒適的操作環(huán)境為保證最大的舒適性，操縱手柄及座椅能夠進行調(diào)節(jié)。

現(xiàn)代重工 R805LC-7 挖掘機

整機工作質(zhì)量(kg)

82320

額定功率(KW/rpm)

380

發(fā)動機型號

康明斯 QSX15

噸位(t)

特大挖(50噸以上)特大型

行走

履帶

用途

通用型

鏟斗

反鏟

詢底價

駕駛員的舒適性是最重要的。

寬敞的駕駛室超越行業(yè)標準。

駕駛室設計技術

可視性

可視性無與倫比，操作更安全，更高效。

優(yōu)良的通風性

通過增加更大容量的新鮮空氣進入系統(tǒng)，確保進入駕駛室的空氣流量增加，從而提高通風性。

可滑移的前窗和側窗改善通風性。

大的天窗可以改善向上的可視性及增加通風。

舒適的操作環(huán)境

為保證最大的舒適性，操縱手柄及座椅能夠進行調(diào)節(jié)。

操縱箱能夠前后滑移以改善操作。

比例壓力控制確保在進行精確操作時減少不必要的勞動。

大的窗戶確保在所有方向優(yōu)良的可視性。

低噪音

Robex 455LC-7系列在設計時充分考慮降低噪音。

現(xiàn)代的工程技術確保把室內(nèi)及室外噪音降到最低。

通過改進駕駛室及發(fā)動機室門的密封性使駕駛室內(nèi)噪音大幅下降。

采用吸音材料隔離的發(fā)動機室也可以降低噪音。

操作環(huán)境

冷藏貯藏箱和水杯托

新駕駛室為駕駛員提供了更大的空間。一個附加的朱殘雪安裝在駕駛員座椅后方，它可以貯存視頻或飲料（冷或熱）

視野優(yōu)良的寬敞駕駛室

依據(jù)人機工程學進行設計的駕駛室具有像家一樣的操作環(huán)境及優(yōu)良的可視性、低的噪音。

全視野的前窗及大的后窗及側窗確保在所有方向優(yōu)良的可視性。

寬敞、舒適的操作空間

所有的控制器均按最新的人機工程學研究結果進行設計及布置。為提高駕駛室強度及剛性，駕駛室內(nèi)增加了加強柱。

發(fā)動機自動過熱保護

如果發(fā)動機冷卻液溫度過高，控制器上的功率方式選擇系統(tǒng)降低發(fā)動機轉速，以降低冷卻液溫度。

再啟動防止系統(tǒng)

該系統(tǒng)確保在發(fā)動機工作時，及時駕駛員轉動氣動鑰匙，以保護起動馬達。

功率增加系統(tǒng)

功率增加系統(tǒng)工作時，挖掘功率增加約10%左右。在某些需要短暫增加功率的情況下該功能特別有效，如挖掘堅硬地面及巖石或鏟齒被樹根擋住時。

自動暖機系統(tǒng)

發(fā)動機起動后，如果冷卻液溫度過低，控制器上的功率選擇系統(tǒng)使發(fā)動機加速，自動增大冷卻流量以進行暖機操作。

高靈敏度的先導閥方便進入駕駛室

附有四個開關按鈕可進行精確控制的新型先導閥

易于控制的儀表盤

開關及其它必須的控制器均靠近駕駛員進行布置，這有助于移動最小的位置進行操作，最大限度減少駕駛員的疲勞。

后緊急逃生窗

后窗為駕駛員的安全專門設計為緊急逃生窗可抬起的雨括器及駕駛室頂燈雨括器可拾起以確保前方視野更佳。駕駛室頂燈可以在夜間照亮周圍環(huán)境以提高安全性（選購件）。

康明斯 QSX15 發(fā)動機

六缸渦輪增壓四循環(huán)空空中冷發(fā)動機，基于動力性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性和低排放開發(fā)，滿足第三階段排放法規(guī)。

滿足第三階段排放法規(guī)。

配置標準基于清潔、高效的動力

QSX15采用雙頂置凸輪來獲得卓越的性能。第一個凸輪軸用于驅(qū)動高壓燃油噴射系統(tǒng)，使噴油壓力達到30,000psi(2,000bar),確保發(fā)動機清潔、高效地運轉。第二個凸輪軸使用一組獨立的凸圓控制進、排氣門和發(fā)動機制動，interbrakeTM發(fā)動機缸內(nèi)制動系統(tǒng)可以達到400馬力(298千瓦)的制動力。在氣缸磨損前，改進的氣缸組件提高了40%的使用壽命。QSX發(fā)動機采用獲得專利的可變輸出渦輪增壓系統(tǒng)以發(fā)揮最大的性能?？梢栽诎l(fā)動機轉速較高時不會增壓過度。從而輸出更大的功率。在轉速較低時增加發(fā)動機進氣量，改善系統(tǒng)的響應特性。

先進的液壓系統(tǒng)

先進的CAPO系統(tǒng)

新CAPO（計算機輔助功率選擇）系統(tǒng)能夠?qū)l(fā)動機和交互泵的功率發(fā)揮達到最佳狀態(tài)。根據(jù)不同的工作負載設計有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發(fā)揮最佳性能。該系統(tǒng)還具有自動怠速和功率提升等功能。監(jiān)控器顯示發(fā)動機轉速，冷卻液溫度以及液壓油溫度。該系統(tǒng)具有

自我診斷功能，它將錯誤代碼顯示在監(jiān)控器上。

自我診斷系統(tǒng)

CPU控制器能夠自我診斷由于電氣或液壓元件失效引起的問題進行診斷并使用錯誤代碼將其在儀表盤LCD顯示器上顯示出來。這種控制器能夠識別出48種不同的錯誤，通過這個功能提供的關于發(fā)動機轉速、主泵輸出壓力、電瓶電壓、液壓油溫度以及各類電氣開關的狀態(tài)等信息，操作人員能夠準確地了解機器的運行狀況。另外，在發(fā)生故障時，這個功能還能夠使故障檢修變得更加簡單。

點觸式減速系統(tǒng)

當點觸式減速開關被按下時，CPU控制器會控制加速調(diào)節(jié)器將發(fā)動機轉速降低到低速空轉水平，當點觸式減速開關被再次按下時，發(fā)動機轉速將恢復。

主泵流量控制系統(tǒng)

先導閥在中位時：泵流量減少到最小以防止功率損失。

工作時：最大的主泵流量供給執(zhí)行裝置以增加工作速度。隨著先導手柄的移動，主泵流量能夠自動進行調(diào)節(jié)，執(zhí)行裝置的速度能夠?qū)崿F(xiàn)比例控制。

動臂和斗桿保持系統(tǒng)

主控制閥中的保持閥能夠在空檔中長時間防止動臂/斗桿下落。

斗桿流量再生系統(tǒng)

使用斗桿流量再生閥，提供平穩(wěn)的斗桿操作， 沒有氣穴現(xiàn)象。

行走先導閥液壓減振裝置

在機器起動及停止時通過吸收振動改善行走可操縱性及感覺。

最大流量切斷系統(tǒng)

為進行精確控制及最后整理作業(yè)，最大流量切斷系統(tǒng)減少泵的流量以確保操作平緩。

自動怠速系統(tǒng)

先導閥在中位超過4秒鐘時，CPU控制器控制布進馬達把發(fā)動機轉速降低到1200rpm。以降低燃油消耗和噪聲。

增加的更高性能

加強和鏟斗及鏟斗連桿

密封，可調(diào)的鏟斗連桿確保銷軸及軸套的低磨損以確保安靜的操作。該設計提高連桿的可靠性及抗磨特性。

在鏟斗切削不問增加加強鋼板。

加強鏟斗使用加厚鋼板及增加側面加強鋼板。

高強度及穩(wěn)定性好的下車架

加強的箱式結構車架全部由低應力、高強度鋼板焊接而成。

它安裝有高可靠性的拖鏈輪，支重輪及履帶護駕，高強度鋼制成的履帶板能夠承受機器在粗糙地面行走及在濕地工作所產(chǎn)生的外部沖擊。LC式底盤由重載挖掘機部件構成。

X型中框架為確保最大強度和可靠性整體焊接而成。

全封閉履帶底護架及張緊調(diào)節(jié)裝置

全封閉雙履帶底護架不僅確保鏈軌在正確的位置，還能更好的保護支垂輪，更適合于礦山地區(qū)工作張緊調(diào)節(jié)裝置由黃油作用履張緊油缸及吸振彈簧組成。

強勁及精確的回轉控制

振動吸收特性改進，確?；剞D停止動作更加精確及平緩。