動(dòng)力傳動(dòng)系-發(fā)動(dòng)機(jī)C18牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)637G的牽引車由采用ACERT?技術(shù)的C18發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。大排量和高扭矩儲(chǔ)備使鏟運(yùn)機(jī)能夠在堅(jiān)硬物料中完成鏟挖作業(yè)。與高效變矩器和電子控制動(dòng)力換檔變速箱調(diào)配，它的使用性能更可靠更耐久。C-9鏟運(yùn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力傳動(dòng)系 - 發(fā)動(dòng)機(jī)
C18 牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)
637G 的牽引車由采用 ACERT? 技術(shù)的 C18 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。 大排量和高扭矩儲(chǔ)備使鏟運(yùn)機(jī)能夠在堅(jiān)硬物料中完成鏟挖作業(yè)。 與高效變矩器和電子控制動(dòng)力換檔變速箱調(diào)配，它的使用性能更可靠更耐久。
C-9 鏟運(yùn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)
637G 為串聯(lián)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，為鏟運(yùn)機(jī)加裝了一臺(tái)帶 ACERT? 技術(shù)的卡特彼勒 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)。 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)為 637G 提供了行業(yè)內(nèi)無可匹敵的出眾動(dòng)力和燃油效率，可以在各種應(yīng)用中表現(xiàn)出始終如一的高性能。
雙馬力
C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙馬力功能，變矩器傳動(dòng)時(shí)使用低功率設(shè)定，直接傳動(dòng)時(shí)采用高功率設(shè)定。 如果機(jī)器采用變矩器驅(qū)動(dòng)時(shí)接合螺桿，機(jī)器自動(dòng)轉(zhuǎn)到高功率設(shè)定。
機(jī)械電子單體式噴油 (MEUI
MEUI 系統(tǒng)具有可變外形的噴射形狀，基于海拔和溫度優(yōu)化燃燒。 卡特 MEUI 燃油系統(tǒng)非常成熟，可靠程度有口皆碑。 該系統(tǒng)將電子控制系統(tǒng)技術(shù)的先進(jìn)性與直接機(jī)械式控制單體燃油噴射的簡(jiǎn)單性結(jié)合在一起。 這些特點(diǎn)使得 C18 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠完全控制噴油正時(shí)、噴油持續(xù)時(shí)間和噴射壓力。
電子控制模塊
電子控制模塊(ECM)對(duì)駕駛員的指令和發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器輸入信號(hào)作出反應(yīng)，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器良好的性能。 此先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件，通過監(jiān)控，不論何時(shí)，只要遇到冷起動(dòng)、高原地區(qū)工作、或空濾器受阻時(shí)，都為發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)。監(jiān)控的范圍：
噴射正時(shí)和壓力
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速
液壓泵
NGMR 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
牽引車標(biāo)準(zhǔn)散熱器為下一代模塊化散熱器（NGMR），每英寸有 9 個(gè)散熱片，而以前的型號(hào)每英寸有 33 個(gè)散熱片。 牽引車和鏟運(yùn)機(jī)散熱器散熱片間隔增大，減少了極端作業(yè)條件下阻塞的發(fā)生。 兩件式檢修門方便清除碎屑。
機(jī)油更換間隔延長(zhǎng)
通過 S?O?SSMC 分析 C18 和 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)的換油間隔可以延長(zhǎng)到 500 小時(shí)。
動(dòng)力傳動(dòng)系 – 變速箱
變速箱
電子控制的卡特彼勒行星齒輪動(dòng)力換檔變速箱，具有八個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)后退檔。 牽引車的第一和第二檔是用變矩器傳動(dòng)，便于在鏟刮和裝斗的工作中提高扭矩。 第三至第八檔是直接傳動(dòng)方式，便于在運(yùn)輸過程中提高傳動(dòng)效率。 所有的鏟運(yùn)機(jī)齒輪檔都用變矩器傳動(dòng)，以便在鏟刮和裝斗過程中，有很大的扭矩。
終傳動(dòng)
外側(cè)安裝的行星齒輪式的終傳動(dòng)裝置可以降低傳遞到其它傳動(dòng)系動(dòng)部件的扭矩負(fù)荷。 大承載量、雙排式滾動(dòng)軸承以及卡特彼勒 Duo-Cone? 密封件具有最艱苦條件下的優(yōu)異可靠性。
獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)
蹄式制動(dòng)器采用了凸輪作用的設(shè)計(jì)，以及空氣施力和彈簧釋放形式。 前后制動(dòng)系統(tǒng)各有自己的獨(dú)立回路，并配有輔助制動(dòng)器，在制動(dòng)氣壓降到 55 psi（380 kPa）時(shí)自動(dòng)接合。 視聽動(dòng)作警報(bào)指示器在制動(dòng)氣壓降到 75 psi（518 kPa）時(shí)提示駕駛員。
轉(zhuǎn)向
全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向通過有效的模塊化油流控制提供汽車駕駛感受，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。 可選輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為輪子滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)型式，必要時(shí)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力。
結(jié)構(gòu)
緩沖接頭
電子促動(dòng)緩沖接頭采用了平行四邊形連桿，再配合氮?dú)庑钅芷?，具有很高的?qiáng)度，能提供平穩(wěn)的乘坐感覺，以提高駕駛員舒適性。
緩沖接頭鎖住控制在裝載或攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)提供有利的鏟刀抑制壓力
受控油流緩沖回彈擺振
?ò平閥在所有負(fù)載條件下自動(dòng)將活塞定位在汽缸中央
雙主銷能夠承受極高的外力，并簡(jiǎn)化安裝和拆卸
操作臺(tái)
多向調(diào)節(jié)座椅
卡特彼勒舒適型布面座椅為可調(diào)座椅，并配有扶手，以獲得最佳的駕駛員舒適性。 ? 可旋轉(zhuǎn)并鎖定在四個(gè)位置 (0o - 10° - 20° - 30o)，提供鏟運(yùn)和運(yùn)輸過程中的最佳的操作位置。 ? 固定座椅安全帶為標(biāo)準(zhǔn)配置。 可以選裝可卷收非束緊座椅安全帶。
改進(jìn)的轉(zhuǎn)向柱
腿部空間增大 3.5 in（89 mm），減少了膝部接觸點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)
標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)口的位置經(jīng)過重新不知，增大了駕駛室內(nèi)的空氣流動(dòng)。
儲(chǔ)物和便利裝置
儲(chǔ)物箱位置便利，其中有存放飯盒和醫(yī)藥箱的空間。 駕駛室內(nèi)還有持杯架和煙灰盒。
良好視野
低排放發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩邊角下斜，改善了視野。 重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前護(hù)罩更寬，有效包容空-空后冷器（ATAAC）、乙醚起動(dòng)輔助裝置和燈光。 排氣管位于外罩的后面，使右側(cè)有良好的視線。
儀表顯示面板
采用了新的四表組布局，可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、變速箱/變矩器油溫、燃油油位，和系統(tǒng)空氣壓力。 637G 轉(zhuǎn)速表可以用于監(jiān)測(cè)前發(fā)動(dòng)機(jī)或后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 一旦 637G 牽引車的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，駕駛員可以從駕駛室內(nèi)，利用一個(gè)儀表板上的開關(guān)，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)。 電子監(jiān)控系統(tǒng)(EMS III)在駕駛室內(nèi)能顯示前、后發(fā)動(dòng)機(jī)的情況資料。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖控制器
通過使駕駛員能夠無需保持踩下油門的壓力，就可保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)了長(zhǎng)途運(yùn)輸循環(huán)過程中的操作能力。
簡(jiǎn)化的變速箱控制
簡(jiǎn)化齒輪檔選擇(第一，第二，前進(jìn)及后退)。另外，駕駛員可以制定最高齒輪檔的控制。 向后布置了檔位操縱裝置，增加了駕駛員腿部空間。
扶手/手托
操縱手柄控制器旁邊的手柄/扶手使駕駛員在運(yùn)輸和返回道上有一個(gè)放手的位置。
單操縱桿機(jī)具控制
操作簡(jiǎn)易，操縱手柄可以提高各種技術(shù)水平的駕駛員的生產(chǎn)率。 控制鏟運(yùn)機(jī)的各項(xiàng)主要功能所需的操作力更小，操縱桿行程更短。 1) 鏟運(yùn)斗（前及后） 2) 卸料器（側(cè)到側(cè)） 3) 斗門（拇指搖臂開關(guān)） 4) 變速箱保持 5) 緩沖接頭 6) 搖臂開關(guān)（這里沒有顯示，在操縱桿前面） ? 推拉（勾環(huán)上/下）* 標(biāo)準(zhǔn)開口鏟運(yùn)斗不配置搖臂開關(guān)。
電子控制裝置
簡(jiǎn)化系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以便能使用牽引車上的三種電子控制模塊(ECM)來取代前四種。 后動(dòng)力鏟運(yùn)機(jī)現(xiàn)在采用兩個(gè) ECM，而不是三個(gè)。
維修方便性改善
綜合監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)入診斷方便，另外采用耐用部件，使機(jī)器的例行保養(yǎng)和維修快速簡(jiǎn)單。
產(chǎn)品鏈路
產(chǎn)品鏈路是一個(gè)無線系統(tǒng)，使客戶可以追蹤諸如位置、工作小時(shí)數(shù)以及機(jī)器健康狀態(tài)信息之類的機(jī)器數(shù)據(jù)。 當(dāng)機(jī)器工作超出了用戶定義的工作時(shí)間和位置范圍極限時(shí)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)發(fā)出警告。 產(chǎn)品數(shù)據(jù)傳輸線路為原廠附件，它也可能安裝在為模塊及天線預(yù)留的安裝位置的區(qū)域。 插接導(dǎo)線為標(biāo)準(zhǔn)配置，不需要絞接到現(xiàn)有線路上。
燃油經(jīng)濟(jì)性
電子控制裝置能根據(jù)不同條件作出適當(dāng)?shù)亩〞r(shí)設(shè)定，因此工作省油。 ADEM A4 控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和溫度匹配正時(shí)。
排氣冒煙減少
ADEM A4 控制器讀取電子傳感器數(shù)據(jù)，決定最佳的空燃比。 發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)、起動(dòng)及加速時(shí)燃油受到精確控制，減少煙霧排放。 比起用機(jī)械方法控制調(diào)速器的齒條位置，該系統(tǒng)反應(yīng)更快，效率更高。
鏟運(yùn)斗
重新設(shè)計(jì)的鏟運(yùn)斗
重新設(shè)計(jì)的鏟運(yùn)斗使掉落物體不會(huì)積留在鏟運(yùn)斗和斗臂之間， 有效防止了過早磨損。 這項(xiàng)改動(dòng)保證更好的平地以及斜坡負(fù)載保持性能。 鏟運(yùn)斗容量增加了 3 yd3（2.3 m3），可以載運(yùn)更多物料。 ?多格式鏟運(yùn)斗結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，斗側(cè)和底板不易產(chǎn)生凹陷。
推土鏟卸料系統(tǒng)
卡特彼勒推鏟式卸料系統(tǒng)保證恒定的攤鋪控制，最大限度減少物料殘留。 防溢板有助于保持物料，防止物料溢灑到鏟運(yùn)機(jī)后部（在串聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)上為標(biāo)準(zhǔn)配置，在單發(fā)動(dòng)機(jī)開口鏟運(yùn)斗鏟運(yùn)機(jī)上為選裝設(shè)備）。
鏟刀
可能需要根據(jù)工作條件進(jìn)行調(diào)整。 尖刃（下凸）位置具有良好的穿透力，并使物料能高效地滾入鏟運(yùn)斗，而水平鏟刀是用于最終的平整工作，或用于極高沖擊力的條件。
串聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)
雙發(fā)動(dòng)機(jī)能保證動(dòng)力足以克服陡坡，并能驅(qū)動(dòng)所有的車輪，以克服松軟、濕滑的地面條件。
雙馬力
在串聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)上，后發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙馬力性能，運(yùn)輸?shù)缆飞系男旭傂阅芨鼉?yōu)異。
物料應(yīng)用
非常適合于處理種類廣泛的物料，從粘土直至爆破石。
推拉配置
推拉附件
此種可供選購(gòu)的配置，是把兩部機(jī)器的功率統(tǒng)一集中到鏟刀上。 推拉配置，可使兩部獨(dú)立的機(jī)器形成一個(gè)自行裝載系統(tǒng)。一般，它能在少于一分鐘內(nèi)把兩部機(jī)器載滿。
靈活的車隊(duì)
該系統(tǒng)可以比相應(yīng)的自行裝載或助推裝載系統(tǒng)使用更少的機(jī)器和更低的投資，來提供更平衡和靈活的車隊(duì)配備。
液壓作用鉤環(huán)
推拉配置使用液壓控制的勾環(huán)，和用螺栓固定在牽引車前端的緩沖板，另外有一只掛鉤固定在鏟運(yùn)機(jī)的后端. 觸發(fā)器接合啟動(dòng)推拉勾環(huán)和螺桿時(shí)儀表板上的執(zhí)行器指示器燈點(diǎn)亮。
螺桿結(jié)構(gòu)形式
通用性
螺桿的適用范圍廣泛，從巖石到自由流動(dòng)性材料，如沙子。
螺桿機(jī)構(gòu)
螺桿提升物料離開鏟刀，然后攜帶物料到原來物料的上方，實(shí)現(xiàn)了真正的自行裝載能力。 物料在鏟運(yùn)斗中均勻分配，保證負(fù)載穩(wěn)定。
物料處理
螺桿在料堆上的動(dòng)作具有幾種好處：
廣泛的物料適應(yīng)性，適用于填埋作業(yè)
混合物料減少鏟運(yùn)斗中的空隙，保證有效載荷的均衡
裝載時(shí)減少揚(yáng)塵和噪音
雙馬力
當(dāng)螺桿馬達(dá)接合時(shí)，牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)回調(diào)到較高的功率設(shè)定。
打滑限制器開關(guān)
避免后輪在裝載過程中空轉(zhuǎn)。
液壓系統(tǒng)
對(duì)整個(gè)機(jī)器分離的工裝油泵/閥門，采用單一的液壓系統(tǒng)，使保養(yǎng)工作簡(jiǎn)化，提高可靠性。
重新布置了機(jī)具閥的位置
機(jī)具閥從牽引車轉(zhuǎn)移到鏟運(yùn)機(jī)通風(fēng)管頂部。 跨越曲梁的軟管和金屬管數(shù)量減少，潛在泄漏點(diǎn)也減少。 重新定位改善了機(jī)具閥的維修性能。
電液控制裝置
637G 采用了全部電液控制裝置，可以用單柄操縱桿操縱裝置替代駕駛室先導(dǎo)閥，從而簡(jiǎn)化了維修，并降低了噪音。 高效電液先導(dǎo)油濾清器為先導(dǎo)系統(tǒng)提供更干凈的液壓油。
全流量回路
液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)的全流量的液壓回路，由齒輪泵和活塞泵推動(dòng)油流動(dòng)。
斗門
防止物料溢出，與升運(yùn)式鏟運(yùn)機(jī)比較，它具有更好的保持粉狀物的能力。
維修方便性
集中維修點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維修點(diǎn)都集中在右手側(cè)，易于檢修。 其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油檢查和加注口、燃油濾清器和注油口，冷卻液液位觀察孔、車窗清洗器液罐、空調(diào)機(jī)干燥器罐，乙醚起動(dòng)輔助液罐、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑裝置，和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻液的取樣口。 ? 駕駛室布線經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和重新定位，維修性能更好
客戶支持
產(chǎn)品支持
您會(huì)發(fā)現(xiàn)卡特彼勒的代理商幾乎備有所有零件。 卡特彼勒代理商利用國(guó)際計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)查詢零件庫存，把機(jī)器停工時(shí)間減到最小。 采用純正卡特彼勒再造零件節(jié)省費(fèi)用。 可以在大量省錢的同時(shí)得到象新產(chǎn)品一樣的保證和可靠性。
機(jī)器選擇
在購(gòu)買之前，務(wù)必對(duì)機(jī)器詳加比較。 另外，卡特彼勒代理商可以估算部件使用壽命，預(yù)防性保養(yǎng)成本和停止生產(chǎn)的真實(shí)成本。
購(gòu)買
仔細(xì)研究最初的價(jià)格。 并考慮可選用的融資方式以及日常的運(yùn)營(yíng)成本。 此時(shí)也要注意可以包含在機(jī)器成本內(nèi)的代理商服務(wù)質(zhì)量，以便從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來節(jié)約設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本。
客戶支持協(xié)議
卡特彼勒代理商提供各種產(chǎn)品支持協(xié)議，并將和客戶共同工作以便制定一個(gè)服務(wù)計(jì)劃，可以最好地滿足每名客戶的特殊需要。 服務(wù)計(jì)劃可以涵蓋整個(gè)機(jī)器，包括附件，有助于保護(hù)您的投資。
操作
改進(jìn)操作技術(shù)可以提高您的利潤(rùn)。 您的卡特代理商擁有錄相帶、資料以及其它方式來幫助您提高生產(chǎn)率，卡特彼勒還提供認(rèn)證駕駛員培訓(xùn)課程，幫助您獲得最大投資回報(bào)。
保養(yǎng)服務(wù)
向您的代理商了解服務(wù)范圍。 可選用的修理計(jì)劃可以預(yù)先保證修理費(fèi)用。 診斷程序，比如 S-O-SSM 分析以及冷卻液取樣和技術(shù)分析，有助于避免計(jì)劃外的修理。
更換
修理、翻新或更換？ 卡特彼勒代理商可以幫助評(píng)估所涉及的費(fèi)用，幫助您進(jìn)行正確的選擇。
新聞投稿：news@lmjx.net
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