徐工XD142S液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)性能特點(diǎn)

XD142S液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)的機(jī)電液控制整機(jī)以智能控制、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電比例行走等技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)起步、加速過程的柔和控制，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速等功能。智能控制技術(shù)的應(yīng)用使得整機(jī)故障點(diǎn)更少、可靠性更高；起步、加速過程的柔和控制，減少鋼輪對(duì)路面材料的推移，大幅度提升了路面平整度；當(dāng)整機(jī)處于待機(jī)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài)，減少燃油消耗。67HZ高頻振動(dòng)。

徐工 XD142S 液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

工作質(zhì)量（kg）

14000

振動(dòng)頻率（Hz）

50/67

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

DEUTZ BF04M1013EC

額定功率（KW）

118

激振力（kn）

110/170

前后輪分配質(zhì)量（kg）

7000/7000

驅(qū)動(dòng)方式

液壓式

噸位(t)

13噸以上

詢底價(jià)

先進(jìn)的機(jī)電液控制

·整機(jī)以智能控制、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電比例行走等技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)起步、加速過程的柔和控制，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速等功能。

·智能控制技術(shù)的應(yīng)用使得整機(jī)故障點(diǎn)更少、可靠性更高；起步、加速過程的柔和控制，減少鋼輪對(duì)路面材料的推移，大幅度提升了路面平整度；當(dāng)整機(jī)處于待機(jī)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài)，減少燃油消耗。

67HZ高頻振動(dòng)

·國內(nèi)首次采用67HZ高頻振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)，壓實(shí)度大幅提高，路面平整度更好，配合壓實(shí)速度的提高，實(shí)現(xiàn)了路面施工的高質(zhì)、高效。

高效的施工作業(yè)

·匹配合理的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，在惡劣工況下可充分體現(xiàn)省油，耐用和高可靠性。彈性座墊設(shè)計(jì)極大的改善了振動(dòng)和噪音。

·獨(dú)立散熱系統(tǒng)，即使在極其惡劣的工作環(huán)境下，也能充分保證整機(jī)的散熱要求。

·進(jìn)口重載變量泵和變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和爬坡能力，兩檔無極變速，適應(yīng)不同工況需求。

便捷的維護(hù)性能

·空濾、柴油濾、液壓油濾充分暴露，使得各個(gè)濾芯的檢查和更換觸手可及，十分簡便。

·灑水系統(tǒng)的水濾器維護(hù)方便，且放水管置于小門內(nèi)，使得冬季放水非常方便。

·發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油加油口和灑水箱加水口位于機(jī)身的上端。加柴油和加水時(shí)，可折疊的精致鍍鋅爬梯為您提供安全和便利。

極致均壓

·國內(nèi)獨(dú)家采用極致均壓技術(shù)，振幅的均勻性及靜線載荷的均勻性更高，鋼輪與地面接觸各區(qū)域作用力更加均勻，壓實(shí)質(zhì)量大幅提高。