大運N8E系列載貨車DYX1312，采用了8×4的驅(qū)動形式，配備了濰柴WP10系列發(fā)動機，并同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內(nèi)一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。◎全新歐式駕駛室。
大運N8E系列載貨車DYX1312，采用了8×4的驅(qū)動形式， 配備了濰柴WP10系列發(fā)動機，并同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內(nèi)一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。
◎ 1、全新歐式駕駛室
輕量化駕駛室視覺元素更為統(tǒng)一、直觀，局部一體化創(chuàng)新設(shè)計，結(jié)構(gòu)更堅固，性能更穩(wěn)定，外觀更威猛。采用新型高分子復(fù)合材料，材質(zhì)輕，成形性好，零件更美觀，尺寸更精準(zhǔn)。駕駛室流線型設(shè)計，有效降低了風(fēng)阻。
◎ 2、法士特變速箱
搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進的設(shè)計，換擋更輕便靈活，可靠性更穩(wěn)更強。
◎ 3、漢德精粹車橋
全面優(yōu)化后的漢德車橋，橋殼材料經(jīng)過全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應(yīng)用，增強了齒輪的強度，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
◎ 4、整車匹配優(yōu)化
通過空濾器、消聲器和油箱等個系統(tǒng)零部件的合理匹配和布局，提高了整車的通過性，增大了底盤改裝空間。
◎ 5、高強度合金車架
大梁采用高強度合金直通梁，通過先進的沖壓和冷鉚工藝，提高了抗扭能力，降低自重的前提下承載能力大幅提升。
◎ 6、濰柴WP10發(fā)動機
濰柴發(fā)動機采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時的工作效率，并結(jié)合噴油泵低速區(qū)域油量校正，將低速扭矩增加近12%，油耗降低達10—15%。濰柴發(fā)動機質(zhì)量過硬、使用壽命長、經(jīng)濟實惠。
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