HNJ5250GJBJB（12方）混凝土攪拌運輸車產(chǎn)品主要技術(shù)性能及特點□攪拌筒結(jié)構(gòu)設(shè)計先進(jìn)合理：海諾集團(tuán)吸取了國內(nèi)外不同品牌攪拌車筒體設(shè)計之優(yōu)點于一體，筒體分三個區(qū)段呈梨形，實行優(yōu)化和先進(jìn)的計算機(jī)輔助設(shè)計手段
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□ 攪拌筒
結(jié)構(gòu)設(shè)計先進(jìn)合理：海諾集團(tuán)吸取了國內(nèi)外不同品牌攪拌車筒體設(shè)計之優(yōu)點于一體，筒體分三個區(qū)段呈梨形，實行優(yōu)化和先進(jìn)的計算機(jī)輔助設(shè)計手段。選用優(yōu)質(zhì)耐磨的16Mn鋼板，按照混凝土在筒體內(nèi)的運動規(guī)律，在各區(qū)段上采用不同厚度的鋼板，不僅壽命長，而且可實現(xiàn)筒體和葉片的同步磨損。
□ 攪拌葉片
拌筒內(nèi)設(shè)有對稱布置的兩條對數(shù)螺旋線主葉片，前段設(shè)一對強(qiáng)制攪拌葉片，后段設(shè)一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數(shù)螺旋線主葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計成不等螺旋角、螺距、升角和導(dǎo)角，并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角。因此可實現(xiàn)進(jìn)、出料速度快，混凝土勻質(zhì)性好，出凈率高，且不積料，這乃是海諾混凝土攪拌車筒體設(shè)計的獨到之處。其出料速度，混凝土勻質(zhì)性和出凈率三項主要技術(shù)性能指標(biāo)均超過國家規(guī)定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和同行業(yè)企業(yè)同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)對照見附表。
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進(jìn)、出料速度
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項 目
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國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
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遼寧海諾
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進(jìn)料斗尺寸
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> 650mm
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1000×950mm
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進(jìn)料速度
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≥2.7m3/min
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> 3.0m3/min
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出料速度
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≥0.65m3/min
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> 1m3/min
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砼的勻質(zhì)性
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項 目
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國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
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遼寧海諾
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單位體積砼拌合物中粗骨料質(zhì)量的相對誤差
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5%
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4.2%
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試樣平均7天壓縮強(qiáng)度的相對誤差
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7.5%
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6.4%
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出料殘留率
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項 目
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國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
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遼寧海諾
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出料殘留率
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3%
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<0.8%
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□ 液壓驅(qū)動系統(tǒng)主要元件的配置與選擇
為了提高產(chǎn)品使用性能的先進(jìn)性和可靠性，我公司選用世界公認(rèn)的王牌產(chǎn)品，其主要液壓元件配置均為進(jìn)口件。
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元件名稱
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配 置
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液壓油泵
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進(jìn) 口
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液壓馬達(dá)
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進(jìn) 口
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減 速 箱
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進(jìn) 口
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□ 汽車底盤的配置
該車采用中國第一汽車集團(tuán)公司解放牌CA3252P2K2BT1A型載貨汽車二類底盤改裝而成，具有良好的動力性、機(jī)動性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和使用的可靠性。
發(fā)動機(jī)：采用中國第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的CA6DL2-35E3型直列6缸，四沖程、水冷、增壓中冷柴油機(jī)。
動機(jī)功率：258KW（350馬力），動力強(qiáng)勁。
發(fā)動機(jī)：為節(jié)能環(huán)保型，油耗量低，經(jīng)濟(jì)性好，其排放污染物指標(biāo)達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
車型優(yōu)勢：采用了高強(qiáng)度、寬斷面車架，能有效降低車輛重心高度，從而確保行車高安全性，并能充分發(fā)揮車輛高機(jī)動性。 舒適、美觀、開闊的駕駛環(huán)境。
- 大風(fēng)擋玻璃和大車門玻璃，視野開闊。
- 款式新穎的儀表盤和儀表，觀看醒目、美觀，整車各種控制系統(tǒng)在儀表盤 上均設(shè)有報警信號燈。
- 可調(diào)式方向盤，按人機(jī)工程所設(shè)計的座椅，實現(xiàn)高低、前后、靠背角度的全方位調(diào)整。
- 雙排駕駛室，設(shè)有睡床，為駕駛員提供舒適的休息環(huán)境。
- 駕駛室內(nèi)設(shè)有豪華型空調(diào)，冬暖夏涼，并設(shè)有高級組合音響。
- 設(shè)有手動控制形式的駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，方便可靠。
- 駕駛室采用全浮式連接，提高了行駛的舒適性和平順性。
- 轉(zhuǎn)彎半徑小，具有良好的機(jī)動性和通過能力。
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